Salut a tous ,j'aimerais avoir un avis sur le soucis que je rencontre
Mon embrayage a 70 000km et j'ai remarquer que si je roule a 130 kmh et que j’accélère fort j'ai l'impression que mon embrayage patine . J'ai essayer a l’arrêt de faire patiner et je n'ai pas réussi .
quelqu'un aurait il une idée ?
Merci

Bonjour, tu donnes d'autres infos ?

Vidange récente ?

Plateau d'origine ? barnett ?

12 ? 13 ?

Il ne le fait qu'a cette vitesse ?

reprise forte a 70 en 5 ca le fait pas ?

Ecoutons les pros... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

70 000 km, faut arrêter de se poser des questions, change ton embrayage.

stan

Pareil que Stan : changer l'embrayage sans se poser de questions !
Déjà une chance qu'il ait tenu jusque 70.000....

Ok merci ,je sais ce que je vais faire cet hiver !! je suppose qu'il y a un tuto pour le changer , quelqu'un peux me donner le lien et le prix pour le reste je me débrouillerai . Merci pour vos reponses.

AHHHH .........bon ben encore un truc de plus a prévoir...et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce soir, je rentre du boulot tranquillement (70 sur nationale), et me voilà pris en chasse par un mec en 800 GS (une béhème ).

Le mec me suce la roue arrière, et se la joue (un coup a gauche, un coup a droite.) Là, d'un coup, je me dis qu'avec ma BELLE bleue, un coup de gaz pour lui montrer que c'est pas la peine qu'il joue.

Bref, je mets un "grand" coup de gaz en 5ème a 70/80, et là, j'ai eu l'impression de rester sur place!!!!
Le moteur prends les tours mais pas la roue...
De là, je saute sur le fofo, et je vois ce topic...

Ô drame, Ô desespoir... je viens d'acheter ma bleue, et j'ai un embrayage a changer. En même temps, elle a 79 700 km au compteur.

Quelqu'un pourrait me dire si il faut que je change tout, ou si le kit embrayage renforcé suffit.

Merci d'avance, et j'ai hâte de remettre ma bleue en état, et recroiser l'homme a la béhème!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Champi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

deja avant de t'enflammer, ouvre, sors tes disques garnis et controle leur épaisseur,ainsi que la déformation des disques lisse et la hauteur du ressort d'embrayage

comme ca, tu auras deja une meilleure vision de ce qui est hors cote et qu'il faut changer

je viens d'aller mesurer les disques (embrayage d'origine) de la grise, et ils sont tous entre 2,95 et 2,98mm, je trouve ca pas mal pour 88000km

Merci tek'.
Je vais essayer de contrôler ça ce week-end. Seul problème, je n'ai pas clé "dynamo" pour serrer a 8Nm comme indiqué sur le tuto...
Autre question, vous pensez que je peut faire encore combien de km avant qu'il ne "lache"??

J'ai vu sur un autre forum que le problème pouvez venir de la poignée d'embrayage (maitre cylindre un peu grippé, ou je sais pas quoi) des infos la dessus?

Merci

champi83 a écrit:

Merci tek'.
Je vais essayer de contrôler ça ce week-end. Seul problème, je n'ai pas clé "dynamo" pour serrer a 8Nm comme indiqué sur le tuto...
Autre question, vous pensez que je peut faire encore combien de km avant qu'il ne "lache"??

J'ai vu sur un autre forum que le problème pouvez venir de la poignée d'embrayage (maitre cylindre un peu grippé, ou je sais pas quoi) des infos la dessus?

Merci

pour serrer les vis du ressort, ne te prends pas la tête, tu fais comme pour tout bon serrage d'une vis de 6 dans l'alu:
su pré-serre ta vis, et ensuite, tu prends ta clé a pipe de 10, tu pose le pouce au niveau de la vis, sur la clé et tu serres en faisant levier avec le petit doigt, et quand ca te fais mal, tu arrête, tu verras, c'est magique et tu ne foireras plus jamais de vis de 6 dans de l'alu

sinon, ton embrayage patine un peu, il n'est pas forcément mort et ca peut rouler encore longtemps comme ca
ca peut aussi etre un probleme de qualité d'huile

Problème de qualité de huile??
L'ancien proprio a fait faire une vidange avant de me la vendre.
Si les disques ne sont pas trop usées tu me conseille de faire un vidange avec de l'huile de qualité? Laquelle par exemple??

Ha oui, j’oublie de préciser, je suis un peu a la rue en mécanique, mais j'aime apprendre. C'est risquer pour un mec qui ni connais rien de s'attaquer au démontage des disques d'embrayage ou pas??

Encore merci a vous les experts.

bon alors, moi aussi j'avais un probleme de patinage sur la jaune
j'avais mis de la Ipone 10.4 et ca patinais sévère
ensuite, sur les conseils de notre fabinou national,j'ai démonté mon embrayage, j'ai passé un petit coup de lime sur les zones d'appui des disques j'ai contrôlé les disques qui étaient faibles mais encore dans la cote et j'ai vidangé cette Ipone de M...e et j'ai mis de la motul 7100 20W50
et la, plus de patinage a l'horizon
le problème est revenu petit a petit, mais je pense que la, j'arrivais surement en fin de vie des disques et du ressort d'embrayage, et donc j'ai décidé de faire une césarienne au porte monnaie et de m'offrir un complet barnett
et du coup, le barnett a fini dans la grise meme si son embrayage semble etre encore très correcte
je vais peut etre bien le revendre d'ailleurs

au fait, avant d'ouvrir, prévois d'acheter un joint de carter car il resistera surement pas au démontage remontage et ca t'evitera de te retrouver comme moi avec la moto posée sur la latérale a attendre de pouvoir aller acheter un joint

champi83 a écrit:

Ce soir, je rentre du boulot tranquillement (70 sur nationale), et me voilà pris en chasse par un mec en 800 GS (une béhème ).

Le mec me suce la roue arrière, et se la joue (un coup a gauche, un coup a droite.) Là, d'un coup, je me dis qu'avec ma BELLE bleue, un coup de gaz pour lui montrer que c'est pas la peine qu'il joue.

Bref, je mets un "grand" coup de gaz en 5ème a 70/80, et là, j'ai eu l'impression de rester sur place!!!!

Baaaah avec une Béhème, t'as pas eu l'impression de rester sur place... Tu es resté sur place !

T'avais aucune chance avec même un bon embrayage

Merci tek'
Je vais voir ça ce weekend. Je ferai part de mes misères ou surprise ici même.

tout pareil que tek, un bon nettoyage/controle et surtout une bonne huile , je mets de l'ipone mais de la r4000 rs , et pas de soucis !
mon premier embrayage ne patinais qu'a froid de 13000 kils à 150000 environ et le second n'a jamais cirer !!!
par contre même avec un embrayage mort t'enruhme les BM !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

tout pareil que tek, un bon nettoyage/controle et surtout une bonne huile , je mets de l'ipone mais de la r4000 rs , et pas de soucis !
mon premier embrayage ne patinais qu'a froid de 13000 kils à 150000 environ et le second n'a jamais cirer !!!
par contre même avec un embrayage mort t'enruhme les BM !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bein oui hein, quand il s'affole tu coupes un peu pour qu'il raccroche et ensuite gazzzzz !!!!!

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tout pareil que tek, un bon nettoyage/controle et surtout une bonne huile , je mets de l'ipone mais de la r4000 rs , et pas de soucis !
mon premier embrayage ne patinais qu'a froid de 13000 kils à 150000 environ et le second n'a jamais cirer !!!
par contre même avec un embrayage mort t'enruhme les BM !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bein oui hein, quand il s'affole tu coupes un peu pour qu'il raccroche et ensuite gazzzzz !!!!!

tout pareil, je te dis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le vrai charme de l'xjr !!!
au fait, c'est vrai qu'il est chouette ton barnett, avec un carter transparent tu le verrais encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beauceron a écrit:

champi83 a écrit:

Ce soir, je rentre du boulot tranquillement (70 sur nationale), et me voilà pris en chasse par un mec en 800 GS (une béhème ).

Le mec me suce la roue arrière, et se la joue (un coup a gauche, un coup a droite.) Là, d'un coup, je me dis qu'avec ma BELLE bleue, un coup de gaz pour lui montrer que c'est pas la peine qu'il joue.

Bref, je mets un "grand" coup de gaz en 5ème a 70/80, et là, j'ai eu l'impression de rester sur place!!!!

Baaaah avec une Béhème, t'as pas eu l'impression de rester sur place... Tu es resté sur place !

T'avais aucune chance avec même un bon embrayage

suite a .... Forcement se faire prendre en chasse a 70 aussi faut dire que c'est pas fréquent... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'espère qu'elle était jaune au moins parce qu'avec ses 200kg et ses 85cv ...ca craints !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suite a .... si j'osais je dirais que c'est beau de rever les yeux ouverts faut p'tet calmer la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] même arrêté son 800GS a pas une chance de résister au rhume que tu lui mets en poussant dans le coin...le temps qu'il tombe deux rapports il lit plus ta plaque

Bon on en est où de cet embrayage ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

.....
tout pareil, je te dis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le vrai charme de l'xjr !!!
au fait, c'est vrai qu'il est chouette ton barnett, avec un carter transparent tu le verrais encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vrai que c'est joli le carte transparent, mais qu'en est il de l'incidence au niveau circulation de l'huile ? car le carter n'est quand meme pas qu'un simple couvercle, il y a le système de circulation derrière, il est quand meme pas la par hasard ?

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

.....
tout pareil, je te dis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le vrai charme de l'xjr !!!
au fait, c'est vrai qu'il est chouette ton barnett, avec un carter transparent tu le verrais encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vrai que c'est joli le carte transparent, mais qu'en est il de l'incidence au niveau circulation de l'huile ? car le carter n'est quand meme pas qu'un simple couvercle, il y a le système de circulation derrière, il est quand meme pas la par hasard ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] A mon avis, a la longue, non seulement le carter coute la peau du cul (dans les 600€ )mais en plus, tu flingues ton moulin car le graissage en est perturbé...intérêt pour voir une pièce d'embrayage bleu ?

ça a bien l'air de graisser

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xjrdam a écrit:

ça a bien l'air de graisser

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Marche pas la vidéo... "Encodage en cours"

HycsJ.éredix a écrit:

Bon on en est où de cet embrayage ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De mon coté, je n'ai pas démonter mon embrayage ce week-end, car je n'ai pas trouver de joint pour le carter. Du coup, je l'ai commander, mais je ne pourrai pas faire ça avant l'an prochain...
Mais je pense commander un Barnett, ça ne lui fera pas de mal, vu que j'ai passé les 80.000km ce matin.

Champi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]