Salut les gars

Ca y est j'ai ma becane ........ 1200 de 1998
Ca fait 2 mois et c'est le pied
Par contre je voudrais changer le pneu arriere de ma belle.
Quelle dimension (en 170 ou en 180) quelle marque et surtout quelle gomme????
J'ai un pilotage assez cool

Merci les gars pour vos avis

VIVE LA XJR

Tu peux sans problème monter du 180, même si d'origine c'est du 170, après tu as 3 pneus qui se démarque :
- Michelin Pilot Road 3 ou même Road 2,
- Dunlop Roadsmart,
- Bridgestone 023....

Voilà, si tu montes ca tu devrais pas être déçu....

salut,

- michelin PR 2 ou 3.

- dunlop roadsmart.

PR3 c'est le TOP !!!

Roadsmart



Et c'est tout

ben moi, j'aime pas le roadsmart..... en plus il m'a fais moins de kils qu'un antique bt020 !!!

ci tu peu, garde la en 170 ! moi je réfléchi de plus en plus a y passer !

Plus maniable... Mais moins stable, pas sur que ce soit le meilleur compromis...

Nico68 a écrit:

Plus maniable... Mais moins stable, pas sur que ce soit le meilleur compromis...

en quoi moins stable ?

PR2 ou PR3

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

je monte parfois du 170, en fait c'est suivant ce que je trouve en bonne occase ...
et il m'arrive aussi de mettre du 190
et plus que la taille c'est surtout le profil du pneu qui compte
même si un 170 est plus maniable et moins "lourd" à emmener, il reste toutefois plus vif et engendre un peu plus de mouvement sur l'angle
mais d'un modele à l'autre ça peu etre tres different ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] t'es faché....
non c'est juste qu'on me l'avais tellement vanté, que j'ai etais tres deçus
usure tres tres rapide sur les bords et beaucoup de mouvement sur l'angle ....

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

t'es toujours en 16 ?
j'ai vu des fj avec un jante arriere de 600 fazer (160x17)

xjrdam a écrit:

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

t'es toujours en 16 ?
j'ai vu des fj avec un jante arriere de 600 fazer (160x17)

Oui ce sont les origines je vais rester comme ca t'en que le diablo existera d'en cette taille, ce pneu va pas trop mal, ce n'est pas un PR2 mais il va bien ! apres faudra bien voir autre chose !

xjrdam a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] t'es faché....
non c'est juste qu'on me l'avais tellement vanté, que j'ai etais tres deçus
usure tres tres rapide sur les bords et beaucoup de mouvement sur l'angle ....

Mais non, je reprend ta phrase "j'aime pas ..."
Donc je te "désigne" Stroumpf grognon

petite question toute bête : Y'a quoi à l'avant ?

sinon :
pour rouler cool et longtemps : Michelin Pilot Road 2
pour rouler cool et encore plus longtemps : Pilot Road 3
pour rouler cool et un peu moins longtemps que les 2 autres : Dunlop Roadsmart
pour l'arsouille : je préfère le Roadsmart au PR2 (je n'ai pas testé le PR3)

avec ces 3 pneus, tu peux t'aventurer sereinement sur le sec comme sur le mouillé

un petit cran en dessous mais souvent moins cher (il faut traquer les promos...) : Bridgestone BT023

à éviter : les monogomme genre Metzeler Z6 et Z8 ou Pirelli Angel qui finissent très rapidement carrés sur nos brèles.

xjrdam a écrit:

non c'est juste qu'on me l'avais tellement vanté, que j'ai étais très déçus
usure très très rapide sur les bords et beaucoup de mouvement sur l'angle ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça sent les amortisseurs arrière réglés trop souples ton histoire...

gazz a écrit:

xjrdam a écrit:

non c'est juste qu'on me l'avais tellement vanté, que j'ai étais très déçus
usure très très rapide sur les bords et beaucoup de mouvement sur l'angle ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça sent les amortisseurs arrière réglés trop souples ton histoire...

déjà que je trouve ces pneus durs au niveau de la carcasse .....
ils font remonter beaucoup (trop) d'info, sensible au rainurage et tres glissant en fin de vie sur les marquage (passage pieton)
en fait tant que c'est du billard ça vas, mais des que ça se degrade BOF...
la j'ai monté un train de pilot power mono gomme (d'occaze à pas cher)
et c'est comment dire ..... le jour et la nuit

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

En faite un pneu plus large offre logiquement une plus grande surface de contact, par conséquence synonymique de la chose évidente, tu obtiens une meilleure adhérence principalement en courbe. Pour des motos coupleuse, exemple au hasard un xjr, c'est indispensable !!!

Toute foi, un pneu arrière large, exige pour une même vitesse de passage en courbe un angle plus important. C'est entre autre pour ça qu'on est vite limité avec la garde au sol de nos belles.

Maintenant dans l'absolu c'est évident que si tu n'est pas du genre à tourner la poignée dans le coin sur l'angle, ça vas pas te changé grand chose de mettre du 170. Juste plus maniable naturellement.

Après il est vrais que mon 160 sur ma CB500 me convenait parfaitement

Nico68 a écrit:

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

Maintenant dans l'absolu c'est évident que si tu n'est pas du genre à tourner la poignée dans le coin sur l'angle, ça vas pas te changé grand chose de mettre du 170. Juste plus maniable naturellement.

tu a raison, ca doit surement être ca car je ne dépasse jamais le 120Kmh, tu connais Jean tu n'a qu'a lui demander !

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

Maintenant dans l'absolu c'est évident que si tu n'est pas du genre à tourner la poignée dans le coin sur l'angle, ça vas pas te changé grand chose de mettre du 170. Juste plus maniable naturellement.

tu a raison, ca doit surement être ca car je ne dépasse jamais le 120Kmh, tu connais Jean tu n'a qu'a lui demander !

D’ailleurs ton pseudo ne veut absolument rien dire

MoonLight a écrit:

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

calepieraper a écrit:

Nico68 a écrit:

Ben le 180 t'offre une meilleur tenu, surtout en courbe, il tien mieu le couple

tu a déjà rouler avec autre chose que du 180 ? sur le FJ, c'est du 160, je peu te dire que elle ouvre presque comme mémère, voir même plus violament pour sensiblement le même poids et en courbe elle ne décroche pas pour autant ! Malheureusement le 160 ce fait rare, plus que 2 fabriquant Avon et Pirelli, je vais donc être obliger au bout d'un moment a passer en 170 mais ca me fait chier !

La taille du pneu est juste la pour flatter l'égo du proprio qui ce dit que ci il a un gros pneu c'est qu'il a une grosse moto !

Maintenant dans l'absolu c'est évident que si tu n'est pas du genre à tourner la poignée dans le coin sur l'angle, ça vas pas te changé grand chose de mettre du 170. Juste plus maniable naturellement.

tu a raison, ca doit surement être ca car je ne dépasse jamais le 120Kmh, tu connais Jean tu n'a qu'a lui demander !

D’ailleurs ton pseudo ne veut absolument rien dire

Surtout prend pas ça au pied de la lettre, Jean m'avais dit que tu n'étais pas un tendre au guidon, je disai ça juste pour taquiner et soutenir mon point de vue scientifiquement prouvé.