xjrdam a écrit:

calepieraper a écrit:

xjrdam a écrit:

calepieraper a écrit:

yyyyeeeesssss [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tien j'en est parler il y a pas bien longtemps de cette piece [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas ce qui fait bloquer un boite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant de dire une bêtise, réfléchit un peu de l'utilité de cette pièce !

Ci elle est trop usé, tu ne pousse plus ou presque plus sur le piston du maitre cylindre donc !! rien ne fonctionne plus loin ! les disques reste coller ! les vitesse ne passe plus comme il faut ! bon ca peu toujours passer a la volé mais bon !! pas glop !

dis donc le prof de méca, tu me prend pour une fleur ??
je sais tres bien à quai sert cette piece , si le probleme venait d'elle ou de la commande d'embrayage ça le ferait sur tout les rapports !!
de plus comme tu dit si bien t'as pas besoin de debrayer pour passer les vitesses ...
de plus des boites cassé de fj ou de xjr j'en ai deja vu (crabot, fourchettes)

Je ne veux pas jouer les prof, tu a peut être raison pour la boite, mais avant de tout ouvrir, on change en premier les pièces qui ne vont pas, surtout quand elle coute une poignée de clous !

Rappelle toi le problème d'un mec du forum avec sa poignée d’embrayage soit disant adaptable ou ils on changer tout l’embrayage pour au final ce rendre compte que la poignée adaptable n’était pas adapter !

Pour tuer un moustique, on prend en premier un tapette, pas une bombe thermonucléaire !

calepieraper a écrit:

xjrdam a écrit:

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xjrdam a écrit:

calepieraper a écrit:

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tien j'en est parler il y a pas bien longtemps de cette piece [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas ce qui fait bloquer un boite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant de dire une bêtise, réfléchit un peu de l'utilité de cette pièce !

Ci elle est trop usé, tu ne pousse plus ou presque plus sur le piston du maitre cylindre donc !! rien ne fonctionne plus loin ! les disques reste coller ! les vitesse ne passe plus comme il faut ! bon ca peu toujours passer a la volé mais bon !! pas glop !

dis donc le prof de méca, tu me prend pour une fleur ??
je sais tres bien à quai sert cette piece , si le probleme venait d'elle ou de la commande d'embrayage ça le ferait sur tout les rapports !!
de plus comme tu dit si bien t'as pas besoin de debrayer pour passer les vitesses ...
de plus des boites cassé de fj ou de xjr j'en ai deja vu (crabot, fourchettes)

Je ne veux pas jouer les prof, tu a peut être raison pour la boite, mais avant de tout ouvrir, on change en premier les pièces qui ne vont pas, surtout quand elle coute une poignée de clous !

Rappelle toi le problème d'un mec du forum avec sa poignée d’embrayage soit disant adaptable ou ils on changer tout l’embrayage pour au final ce rendre compte que la poignée adaptable n’était pas adapter !

Pour tuer un moustique, on prend en premier un tapette, pas une bombe thermonucléaire !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 100% d'accord avec toi, faut commencer par le début
surtout que tu as raison cette boite c'est du costaud, j'en sais quelque chose
même si parfois ....

verifie les rotules selecteur et surtout l'axe à l'endroit ou il traverse le carter de pignon de chaine
des fois ça grippe, c'est deja arrivé à quelqu'un du forum

avec ça tu devrais t'en sortir, verifie bien que t'ai pas de fuite au recepteur d'embrayage
et pas de grippage au niveau de l'axe en dessous le pignon de sortie de boite

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merci je v demonte ca de suite merci encor je tien au jus

je pencherai pour une bonne vidange , j ai un peu le meme soucis sur mon 12 , quand tu retrograde mets un coup de gaz ,si ta vitesse passe .

ben mets de l huile
je m en suis apercu en fesant l appoint d huile apres les vitesse passée toute seules , alors huile en fin de vie ou mauvaise qualite , avoir

voila ap demontage

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c'est crado, mais ça a l'air en etat
nettoies bien, un peu de graisse sur le roulement à aiguille de l'axe de selection (dans le carter que tu retiré)
verifie qu'il n'y ai pas de fuite sous le cache poussiere de recepteur d'embrayage, mais n'y mets pas de graisse sinon il va gonflé, du wd40 fait bien l'affaire

oui pas de fuite mes il fau que je face tou nikel mes bon pas av jeudi je sort la famille alle merci pour votre aide a la semaine prochaine merci merci

Bonjour



j'ai eu les mêmes symptomes sur ma 750 honda,c'etait le barillet de selection qui grippait à chaud



il a fallut ouvrir le carter,nettoyer l'axe,le graisser et tout rentrait dans l'ordre



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merci pour c info a tu 1 ou 2 photo pour me montre quoi faire svp

tu ne la pas changer la bille de la poignée ?
tu a fait la vidange du moteur ?

de la 30 dans un xjr ??

oui il fon ca avec de la 10w30

30 c'est pas assez pour un refroidissement pas air .

ba oui ca ma paru bizar il mon di que il on un autre xjr en entretien il a jamais u de probleme c bizar tou ca

40 c'est le minimum pour l'xjr , sauf si tu habites dans un coin super froid .

j habite sur nancy dans le 54000

je connais pas le climat qu'il y a la bas .

c le nord est c pas le froi vraiment en hiver mes la je voi plus

tu ne devrais pas avoir de problème alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

tu ne devrais pas avoir de problème alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]