Salut !

T'ite question, voilà, mes pipes sont craquelées et je comptais les changer par des bonnes vieilles pipes de FJ, genre pour donner un nouveau souffle à mon moteur...

Par contre, comme c'est dit dans le titre, mon xjr de 2003 approche des 90 000 kms, est-ce que ça va pas trop le secouer d'un coup ?

Pourquoi veux tu qu'il y ait un risque, elle va surtout mieux respirer, donc ....

Oui je sais pas trop, je me disais le moteur va avoir plus d'essence ? Va tourner plus vite ?

Mais ça sert à quoi ces pipes d'ailleurs ? Juste à brider ? D'origine au Japon ils mettent les mêmes pipes?

De toute façon je compte bien les monter mais c'est par curiosité et pour me rassurer ...

t'inquietes ça vas l'abimer, je les ai montées mon moulin avait 260 000 kils
si comme moi tu taquine pas la zone rouge ça vas pas te changer la vie
juste un peu plus de couple et de rondeur, ce qui manque deja pas , mais c'est bien sympa

comment fonctionne ta moto : elle tourne impecc ou elle ne tiens plus le ralenti , ne prend pas ses tours etc ....

je te dis ça car moi aussi mes pipes sont craquelées mais c'est juste l'exterieur .... l'interieur n'a rien .

si le comportement de ta moto est nickel pas la peine de changer quoi que ce soit .

102000 km avec des pipes de 33 ...
rien ne t'empêche donc de monter des 36Y sur ta bête. Même en taquinant la zone rouge de temps en temps, ton moulin ne t'en voudra pas...

Pour le FJ 1100, la réduction des pipes a bien été réalisée pour baisser la puissance de 125 à 106 CV.
Pour les FJ1200 et les XJR, le maintien des petits diamètre a probablement été décidé par souci d'économie, pour éviter aux ingénieurs Yamaha de retravailler sur les arbres à cames et la culasse et donc continuer à utiliser les moules de fonderie, les culasses, les soupapes et les AAC existants.

Merci pour les renseignements,

Je sais que c'est pas grave qu'elles soient craquelées,

Gazz je ne comprends pas trop, les culasses et aac des xjr sont les mêmes que les FJ 11?

Salut,



Je l'ai fait sur la mienne à 86 000 km celles d'origine étaient craquelées, remplacer pour remplacer autant prendre les "grosses". Aucun regret, aucun souci bien au contraire!!



A+

De toute façon y a pas de mal à se faire du bien.

Ton moulin te remercira.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour info les arbres a cames des 1100 fj 36y (125 CV)et des 1100fj 45E (105 Cv) sont les memes, par contre les pipes du 1100 45E sont beaucoup plus bridée que sur les xjr.

autre remarque: les arbres a cames du xjr ont des angles de distribution beaucoup plus fermés.ce ne sont donc pas les meme que ceux du fj.



et derniere remarque les culasses du 1100fj et 1200 xjr ne sont pas les memecelle du 1100est plus etroite de quelques centimetres sur les trois premieres ailettes du haut

bisous!!!!