Rappel du premier message :

tout est dit ...



le mec de chez Yam à Poitiers me déconseille de faire chauffer mon XJR sans rouler avant de partir le matin, il prétend que ça risque de mal lubrifier les cylindres ... il dit qu'il vaut mieux démarrer et commencer à rouler de suite en faisant chauffer tranquille ... vous en pensez quoi ? et vous faites quoi vous ?



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calepieraper a écrit:

stephlet a écrit:

calepieraper a écrit:

Pour la faire chauffer plus vite, je fait un truc tout simple, des que elle a démarrer, je tourne la poignée a fond, le moteur au rupteur 5 minutes et après elle est chaude !

Tu n'y connais rien en mécanique

pourquoi tu dit ca ? il ne faut pas le faire

Je savais bien que l'on avait encore quelques trucs à t'apprendre !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

Beauceron a écrit:

Je part tranquil... J'essaye de ne pas dépasser 15.000tr/min dés les premières minutes !

ça prends 15 000 trs/min un xjr !!!!

Celle du beauceron fait 15000 trs/sec !!! non mais... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Moi avant de démarrer je passe un coup de chalumeau dessus

Rassure moi, tu parle bien de la moto là....

ben pour moi pareil que certain :

je la demarre dans le garage , je la sort ( du garage ) et je met mon casque et mes gants , je ferme mon garage et je part des que je peux enlever le starter ( il lui faut a peine quelques minutes ) .
apres ça je roule molo les premiers kilometres ..... meme apres en fait ! je roule toujours molo ! .

pareil, je la laisse chauffer 2/3 minutes le temps de mettre les fringues, et aprés je fais les premiers km sans tirer dessus en général pas plus de 3500 tr . C'est bien la première fois que j'entends dire ça, et en plus venant d'un conces

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je pense que les machines sont comme nous les hommes,

si je vous réveille de bon matin, et que je vous fait un sprint je pense qu'on ne serais pas très performant et qu'on risque un gros claquage,les machines c'est pareil.

moi perso j'attend toujours que le moteur tourne au ralentit habituel avant de partir (modele injection)et c'est seulement qu'après quelque bornes que je me permet d'ouvrir a fond ce qui rare d'ailleur et jamais de problème moteur en 20 ans

Bonjour

il y a chauffer le moteur et chauffer la bécane

l'huile lubrifie de suite ,c'est à dire des que le moteur tourne mais ce n'est pas pour cela que l'efficacité est assurée

l'ensemble des pieces moteur doivent etre à temperature pour fonctionner sans risque

notre moteur à refroidissement par air n'a pas d'inertie et en quelques minutes il n'est plus facile de laisser une main sur la culasse donc moteur chaud mais bécane froide,boite,roulements,amortisseurs et pneuxd'ou la procedure que j'applique:

-démarrage dans le garage,sortir la becane du garage et la laisser tourner au starter le temps de mettre casque,,lunettes,gants etc.Le regime moteur et deja passé en accéléré

-2 / 3 kilometres à vitesse et accélération moyenne avant d'ouvrir

bonne route

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[ Edit On ] à vitesse réduite, voulais-tu dire ? [ Edit Off ]

calepieraper a écrit:

stephlet a écrit:

calepieraper a écrit:

Pour la faire chauffer plus vite, je fait un truc tout simple, des que elle a démarrer, je tourne la poignée a fond, le moteur au rupteur 5 minutes et après elle est chaude !

Tu n'y connais rien en mécanique

pourquoi tu dit ca ? il ne faut pas le faire

Les ecoute pas Calepied, c'est tres bien comme tu fais. Ca permet avant tout de controler ton carlostat, l'etanchéité des durites et des joints moteur, le niveau d'huile, qui comme tout le monde le sais, se fait a chaud. Et si t'as le bidule pour controler tes décibels, c'est le top. Tu peux prendre la route avec sérénité puisque tout est en ordre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


si avec ca je choppe pas des points de réputation ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'oubliai, il est aussi necessaire de faire qqs burns pour faire chauffer le pneu arriere, surtout a cette saison.

eltarmo a écrit:

calepieraper a écrit:

stephlet a écrit:

calepieraper a écrit:

Pour la faire chauffer plus vite, je fait un truc tout simple, des que elle a démarrer, je tourne la poignée a fond, le moteur au rupteur 5 minutes et après elle est chaude !

Tu n'y connais rien en mécanique

pourquoi tu dit ca ? il ne faut pas le faire

Les ecoute pas Calepied, c'est tres bien comme tu fais. Ca permet avant tout de controler ton carlostat, l'etanchéité des durites et des joints moteur, le niveau d'huile, qui comme tout le monde le sais, se fait a chaud. Et si t'as le bidule pour controler tes décibels, c'est le top. Tu peux prendre la route avec sérénité puisque tout est en ordre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


si avec ca je choppe pas des points de réputation ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec qui ?

Il m' arrive de rouler de suite aprés avoir démarer, ceci pour éviter de réveiller les voisins !

En revanche, je roule trés pépére pendant les premiers kilométres !

moi je roule toujours pepere de toute façon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

moi je roule toujours pepere de toute façon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais, moi aussi, c' est juste pour préciser que je démarre trés trés pépére ! les premiers kilométres, aprés c' est tranquillou à son pépére !

MoonLight a écrit:

Compteur electronique
Je laisse chauffer jusqu'a 50
J'ai eu l'cocasion de regarder monté l'huile (5 secondes) au niveau de la cullasse
Maintenant, que tu sait que ca lubriie (surtout) moto sur bequille
Tu peut "envoyer" à froid, et quand tu amèneras ton moteur à ton concess, il se feras un plaisir de te "la mettre" à sec ...


Avec le sourire



ps: ha oui, j'oubliais, j’avais une concess Yamaha

Salut Tony !!

Je pense que j'ai compris ce que tu voulais dire parce que j'ai déjà entendu un discours similaire : En fait, mon concess me déconseillé de laisser chauffer la bécane seule sur sa latérale parce que tous les cylindres ne lubrifiaient pas de la même manière. Ceux du côté de la béquille serait surchargés en huile, les 2 autres seraient à sec ! D'où la nécessité de démarrer la moto et de rouler cool de suite.

Pour ma part, je fais comme la majorité des copains : je démarre avec le starter, je laisse chauffer le temps de m'équiper et de fermer les portes du garage, et je roule peinard pendant quelques minutes.... Après j'envoie, mais je m'arrête avant 15 000 trs/min !

Bonne soirée à tous, et surtout à Tony et sa petite famille (au fait, ton gamin s'acclimate bien dans le 63 ?)

jjm a écrit:

Bonjour

il y a chauffer le moteur et chauffer la bécane

l'huile lubrifie de suite ,c'est à dire des que le moteur tourne mais ce n'est pas pour cela que l'efficacité est assurée

l'ensemble des pieces moteur doivent etre à temperature pour fonctionner sans risque

notre moteur à refroidissement par air n'a pas d'inertie et en quelques minutes il n'est plus facile de laisser une main sur la culasse donc moteur chaud mais bécane froide,boite,roulements,amortisseurs et pneus d'ou la procedure que j'applique:

-démarrage dans le garage,sortir la becane du garage et la laisser tourner au starter le temps de mettre casque,,lunettes,gants etc.Le regime moteur et deja passé en accéléré

-2 / 3 kilometres à vitesse et accélération moyenne avant d'ouvrir

bonne route

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[ Edit On ] à vitesse réduite, voulais-tu dire ? [ Edit Off ]

tout pareil, le temps de boucler casque, enfiler gants fermer garage et c'est parti en douceur, faut que toute la bécane chauffe en douceur.
La dernière fois que je ne l'ai pas fait, pneus froid sur sol gelé, petit trou à l'accélération avec starter en virage, et vlan, passe moi l'éponge.
Faut que ca tourne rond et que le reste de la méca prenne le temps de monter tout doux en température

cédric a écrit:

MoonLight a écrit:

Compteur electronique
Je laisse chauffer jusqu'a 50
J'ai eu l'cocasion de regarder monté l'huile (5 secondes) au niveau de la cullasse
Maintenant, que tu sait que ca lubriie (surtout) moto sur bequille
Tu peut "envoyer" à froid, et quand tu amèneras ton moteur à ton concess, il se feras un plaisir de te "la mettre" à sec ...


Avec le sourire



ps: ha oui, j'oubliais, j’avais une concess Yamaha

Salut Tony !!

Je pense que j'ai compris ce que tu voulais dire parce que j'ai déjà entendu un discours similaire : En fait, mon concess me déconseillé de laisser chauffer la bécane seule sur sa latérale parce que tous les cylindres ne lubrifiaient pas de la même manière. Ceux du côté de la béquille serait surchargés en huile, les 2 autres seraient à sec ! D'où la nécessité de démarrer la moto et de rouler cool de suite.

Pour ma part, je fais comme la majorité des copains : je démarre avec le starter, je laisse chauffer le temps de m'équiper et de fermer les portes du garage, et je roule peinard pendant quelques minutes.... Après j'envoie, mais je m'arrête avant 15 000 trs/min !

Bonne soirée à tous, et surtout à Tony et sa petite famille (au fait, ton gamin s'acclimate bien dans le 63 ?)

Ma BM a un coupe contact si tu tentes de démarrer béquille latérale déployée.

Donc impossible de la mettre sur la latérale pendant le temps de chauffe.

Typiquement allemand ;frime et inconsistant

Yam ,le contact bequille sortie coupe le moteur lorsqu'on engage un rapport d'ou agrement et securité au programme

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ben c'est surtout que bm n'était pas sûr que leur moteur soit correctement lubrifié si il tournait X temps sur la latérale.

La mienne, je m'habille, me casque, je la sors, je démarre, et je pars en montant tous les rapports sans trop monter le régime.
Je joue avec la boite, histoire que tout passe bien, et je met gaz quand c bien chaud.

Je ne fais jamais chauffer la moto sur la latérale.

stan

PALAIN a écrit:

ben c'est surtout que bm n'était pas sûr que leur moteur soit correctement lubrifié si il tournait X temps sur la latérale.

c'est surtout que le cylindre de gauche à la tête en bas !!!
autant en roulant c'est negligable avec l'effet gyroscopique,
autant à l'arrêt (moteur tournant) c'est pas terrible [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

stan a écrit:

Je ne fais jamais chauffer la moto sur la latérale

Pareil, je ne démarre que lorsque je suis sur la moto et j'attends que le ralenti trouve son régime normal avant de passer un rapport (modèle injection).

pit59170 a écrit:

stan a écrit:

Je ne fais jamais chauffer la moto sur la latérale

Pareil, je ne démarre que lorsque je suis sur la moto et j'attends que le ralenti trouve son régime normal avant de passer un rapport (modèle injection).

et je roule tranquille les premiers km.

PALAIN a écrit:

ben c'est surtout que bm n'était pas sûr que leur moteur soit correctement lubrifié si il tournait X temps sur la latérale.

un conseil pour les bm flat :ne pas tourner à gauche durant les 10 premiers kilometres;attendre une bonne lubrification du cylindre gauche

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je met en route et je pars,et ensuite cool sur 10 kms!

youki a écrit:

je met en route et je pars,et ensuite cool sur 10 kms!

Woui woui le temps que l'eau chauffe.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]