Rappel du premier message :

Salut,
voila, c'est l'heure de la vidange et j'hesite
elle commence à me bruler un peu d'huile ,
presque un demi litre ce samedi après 920 kils dans les alpes à bon rythme mai avec son kilometrage c''est pas tres étonnant non plus
je mets de la semi syntese ipone r4000 10w40
et j'hesite à remettre celle là ou de la motul 5100 10w50 ou carrement de la 7100 10w60 100% synthese ....
à votre avis, elle vas consommer plus avec la 100% synthese ??

580000 km et jamais rajouté une goute d'huile entre 2 vidanges (10w40 extralub leclerc tous les 5000)...

pour moi semi synthese 10w40 pas de conso entre 2 vidanges

nandy58 a écrit:

pour moi semi synthese 10w40 pas de conso entre 2 vidanges

pareil  

Jim a écrit:

Depuis que j'habite au Quebec et que je mets de la 10w40, elle ne consomme plus d'huile !

Normal, tu ne roules plus !!!  

  Merci pour vos réponses, je vais suivre celà de près.

J'ai remis 0.5 L en 4 000 Kms et c'est de la Fuchs Silkolene Comp 4 en 10W-40 !!

Corrigez moi si je me trompe mais qui dit consommation d'huile dit perte non? Donc fuite. Sinon elle va où, et en quoi le grade va y changer qq chose?

Bon moi c'est semi-synth 10W40 et pas de conso...

plus souvent à cause d'une segmentation hs ou ovalisation des cylindres

XJR 27 a écrit:

Jim a écrit:

Depuis que j'habite au Quebec et que je mets de la 10w40, elle ne consomme plus d'huile !

Normal, tu ne roules plus !!!  

C'est ça, tiens, je viens de rentrer du boulot :

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Roadster4ever a écrit:

Corrigez moi si je me trompe mais qui dit consommation d'huile dit perte non? Donc fuite. Sinon elle va où, et en quoi le grade va y changer qq chose?

Bon moi c'est semi-synth 10W40 et pas de conso...

elle brule , soit la segmentation soit les joints de queue de soupapes , mais c'est aussi le cas quand un motuer est bien libre , par exemple certain constructeur auto donne une consommation d'huile tout les 1000 km c'est prévue et c'est normal . Pour ce qui est du grade , plus l'huile est fluide plus elle passera facillement entre les pièces qui ont du jeu de fonctionnement .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Corrigez moi si je me trompe mais qui dit consommation d'huile dit perte non? Donc fuite. Sinon elle va où, et en quoi le grade va y changer qq chose?

Bon moi c'est semi-synth 10W40 et pas de conso...

elle brule , soit la segmentation soit les joints de queue de soupapes , mais c'est aussi le cas quand un motuer est bien libre  , par exemple certain constructeur auto donne une consommation d'huile tout les 1000 km  c'est prévue et  c'est normal . Pour ce qui est du grade , plus l'huile est fluide plus elle passera facillement entre les pièces qui ont du jeu de fonctionnement .

Pour la conso, la norme inter-constructeurs était à une époque pas si lointaine 1l/1000, jusqu'à cette limite, la conso est jugée absolument normale.

PALAIN a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Corrigez moi si je me trompe mais qui dit consommation d'huile dit perte non? Donc fuite. Sinon elle va où, et en quoi le grade va y changer qq chose?

Bon moi c'est semi-synth 10W40 et pas de conso...

elle brule , soit la segmentation soit les joints de queue de soupapes , mais c'est aussi le cas quand un motuer est bien libre  , par exemple certain constructeur auto donne une consommation d'huile tout les 1000 km  c'est prévue et  c'est normal . Pour ce qui est du grade , plus l'huile est fluide plus elle passera facillement entre les pièces qui ont du jeu de fonctionnement .

Pour la conso, la norme inter-constructeurs était à une époque pas si lointaine 1l/1000, jusqu'à cette limite, la conso est jugée absolument normale.

je crois que sur le manuel de ma golf , il était écrit 0.5l ou 1 L / 1000 km .

Certains constructeurs sont plus drastiques que d'autres

Pour ma Panda c'est 400grammes/1000  (ce qu'ils ne font pas pour noyer le poisson)

J'ai un "problème" un peu dans la même ligne. J'utilise de l'huile Dafy semi synthèse 10W40. C'est la seconde vidange et pas de problème avec.
Je n'ai plus de béquille centrale en permanence. Au moment de partir en vacances, la moto montée sur la remorque et bien horizontale, je trouve le niveau d'huile un peu bas, je fais le complément.
Le lendemain, je remarque que le niveau est très haut, je retire donc un peu d'huile avec une seringue (et bien sur juste avant de partir!!!!)
De retour, après 1200km de routes des montagnes corses, nettoyage complet de la moto.
Je remets la béquille centrale pour controler le niveau d'huile. Je ne vois rien par le hublot. J'attends toujours rien.   
Le lendemain matin, nouveau controle, le niveau est à la moitié.
Je complète avec 0.1l, je fais tourner le moteur.
Au bout d'une heure, j'aperçois à peine l'huile au niveau mini.  
Je n'ai pas souvenir qu ce soit aussi long pour que l'huile redescende au niveau du hublot.
Quel est votre avis?
merci

la moto ne devait pas etre trés horizontale ? il arrive aussi que l'huile ait du mal a redscendre du radiateur quand le moteur ne tourne pas .

L'huile ne descend pas du radiateur...

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Et moi il me semble qu'un niveau d'huile ne se contrôle pas à froid, mais après avoir fait tourner le moteur ^^

MoonLight a écrit:

Et moi il me semble qu'un niveau d'huile ne se contrôle pas à froid, mais après avoir fait tourner le moteur ^^

moteur chaud , 10 au repos .

harry a écrit:

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Quand tu vidanges, le radiateur ne se vide pas!

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Quand tu vidanges, le radiateur ne se vide pas!

qu'est ce qui l'en empeche ?

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Quand tu vidanges, le radiateur ne se vide pas!

qu'est ce qui l'en empeche ?

Aucune idée... mais il ne se vide pas!

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Quand tu vidanges, le radiateur ne se vide pas!

qu'est ce qui l'en empeche ?

Aucune idée... mais il ne se vide pas!

t'as essayé de défaire les durites ?

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

harry a écrit:

il ne me semble pas qu' il y ait des clapets des 2 cotés  

Quand tu vidanges, le radiateur ne se vide pas!

qu'est ce qui l'en empeche ?

Aucune idée... mais il ne se vide pas!

t'as essayé de défaire les durites ?

C'est le seul moyen de vider la radiateur...