Samedi 18 juin, grosse journée de mobilisation.....je me dis : je peux pas louper ça! Hop j'enfourche mon 12 direction la prefecture (de la correze)......une fois sur place bonne ambiance (comme dans toutes les manifs moto..) y'a plein de mecs qui viennent me parler de ma belle, ça fait toujours plaisir.....mais quelque chose me turlupine....je trouve que mon xjr degage une odeur de chaud....plus exactement une odeur d'huile trop chaude....je suis mecano donc je n'aime pas trop cette odeur.....ça sent le moteur qui cuit....je roule tranquille, je coupe le moteur a plusieurs reprises ......mais dés que je repart je sent toujours cette odeur....ho et puis j'avais pas remarqué que mon moteur claquait comme ça a l'acceleration....bizard.....d'un coup un bruit de marteau-piqueur me parvient du bas moteur,je coupe tout et je rapatrie ma belle sur un plateau......aujourd'hui demontage et verdict......coussinets de bielles n°3 en miettes dans le carter d'huile , vilo marqué ,patin de chaine de distib detruit et arbres a cames hs.....autrement dit moteur detruit......me voila donc devenu un motard a pied....et vu l'etat de mes finances je crois que c'est pour un bon moment!

Et oui les burns et rupteurs ne font pas du bien a la mécanique !!

Ca c'est moche!

Bon courage à toi.

Tu vas peut-être trouver un moteur d'occase pas cher...

On ouvre l'oeil et les oreilles pour toi.

Bah mince alors !!! Vraiment pas de bol !!! Bon courage pour la suite !!!

calepieraper a écrit:

Et oui les burns et rupteurs ne font pas du bien a la mécanique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ni burn,ni rupteur.... j'ai toujours respecté ma mecanique....maintenant c'est vrai que j'ai cette becane depuis 3 milles bornes (elle affiche 85000) et je sais pas trop comment elle a ete entretenue avant......

c'est vrai que les manifs, c'est pas bon pour nos moulbifs à air... mais là...
bonne chance pour tes finances et reviens vite

en tout cas je vous remerci tous pour votre soutient.....parce que la j'en ai bien besoin!

duboulon a écrit:

en tout cas je vous remerci tous pour votre soutient.....parce que la j'en ai bien besoin!

personne n'a dit qu'on allait faire une assoc...

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et j ai aussi les arbre a cames

salut duboulon,

que ton moteur chauffe et sent l'huile brulé , ok je suis d'accord mais de la a attaquer une bielle alors que tu ne maltraites pas la mécanique

je trouve cela bizarre et je pense plus a un problème de lubrification ou de conso excessive.

maintenant tu n'as pas ta moto depuis longtemps je pense, as tu fait une vidange pour etre sur de partir sur de bonne base ?


pour avoir rouler comme lors de manif avec la mienne je ne le ferais plus parce-que justement celle-ci n’apprécie pas du tout.

pour l'huile et les problèmes de chauffe du moteur je vais passer a de la 15w50 pour limité la conso de celle-ci lors de forte chaleur.

je ne voudrais pas être à ta place car j'en serais (comme tu dois l’être je suppose) malade mais de toute façon le resultat est la,

courage pour la suite mais tu dois pouvoir te trouvé un moteur.

calepieraper a écrit:

Et oui les burns et rupteurs ne font pas du bien a la mécanique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On l'a pas entendu mon moteur, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je prefere qu'on entende ma voie, c'est dailleur ce qui etais ecris sur mon chasuble

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a part mon avertisseur

inazuma a écrit:

salut duboulon,

que ton moteur chauffe et sent l'huile brulé , ok je suis d'accord mais de la a attaquer une bielle alors que tu ne maltraites pas la mécanique

je trouve cela bizarre et je pense plus a un problème de lubrification ou de conso excessive.

maintenant tu n'as pas ta moto depuis longtemps je pense, as tu fait une vidange pour etre sur de partir sur de bonne base ?


pour avoir rouler comme lors de manif avec la mienne je ne le ferais plus parce-que justement celle-ci n’apprécie pas du tout.

pour l'huile et les problèmes de chauffe du moteur je vais passer a de la 15w50 pour limité la conso de celle-ci lors de forte chaleur.

je ne voudrais pas être à ta place car j'en serais (comme tu dois l’être je suppose) malade mais de toute façon le resultat est la,

courage pour la suite mais tu dois pouvoir te trouvé un moteur.

je l'ai vidangé dés que je l'ai eu et re-vidangé 1000 bornes plus tard car a la premiere vidange ça coulait tres epais et tres crade, maintenant j'ai demonté un peu plus (histoire de comprendre) et j'ai peut'etre quelque chose : un bout de plastique (?) coincé dans le clapet de decharge !?!....pour info quelq'un peut'il me dire quelles sont les differences entre un bloc de xjr et un bloc de fj (arbres a cames, demultiplication...) en tout cas une chose est sur c'est que n'importe quel moteur que je trouverai il aura droit a un demontage et une metrologie complete, j'ai hesité a le faire sur celui la, maintenant je sais que j'ai eu tord.....bon c'est chiant (d'etre en carafe et d'avoir tord.. ) mais y'a pas mort d'homme...

duboulon a écrit:

inazuma a écrit:

salut duboulon,

que ton moteur chauffe et sent l'huile brulé , ok je suis d'accord mais de la a attaquer une bielle alors que tu ne maltraites pas la mécanique

je trouve cela bizarre et je pense plus a un problème de lubrification ou de conso excessive.

maintenant tu n'as pas ta moto depuis longtemps je pense, as tu fait une vidange pour etre sur de partir sur de bonne base ?


pour avoir rouler comme lors de manif avec la mienne je ne le ferais plus parce-que justement celle-ci n’apprécie pas du tout.

pour l'huile et les problèmes de chauffe du moteur je vais passer a de la 15w50 pour limité la conso de celle-ci lors de forte chaleur.

je ne voudrais pas être à ta place car j'en serais (comme tu dois l’être je suppose) malade mais de toute façon le resultat est la,

courage pour la suite mais tu dois pouvoir te trouvé un moteur.

je l'ai vidangé dés que je l'ai eu et re-vidangé 1000 bornes plus tard car a la premiere vidange ça coulait tres epais et tres crade, maintenant j'ai demonté un peu plus (histoire de comprendre) et j'ai peut'etre quelque chose : un bout de plastique (?) coincé dans le clapet de decharge !?!....pour info quelq'un peut'il me dire quelles sont les differences entre un bloc de xjr et un bloc de fj (arbres a cames, demultiplication...) en tout cas une chose est sur c'est que n'importe quel moteur que je trouverai il aura droit a un demontage et une metrologie complete, j'ai hesité a le faire sur celui la, maintenant je sais que j'ai eu tord.....bon c'est chiant (d'etre en carafe et d'avoir tord.. ) mais y'a pas mort d'homme...

arbre de sortie de boite du fj plus court , si tu cherche un bas moteur de 1200 controlé par pro dis le moi , on avait meme controlé les coussinet , boite

bien sur que je suis interessé Seb, apparament mes pistons et les cylindres n'on pas de mal......me restera plus que le probleme des arbres.....

je les ai aussi les arbre a came [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

trop cool!!!!dis moi par mp combien tu en veux!!

j’espère que cela va s"arranger car une moto qui reste dans un garage n'y est pas a sa place.

Apparemment, tu va réparer ça rapidement

Tant mieux

inazuma a écrit:

j’espère que cela va s"arranger car une moto qui reste dans un garage n'y est pas a sa place.

c'est pour ça que la mienne est toujours garée dehors !

ben pas de nouvelle j ai du lui faire peur

Edit XJR 27 (Tu sais que tu peux éditer ton message pour le modifier )