Salut a tous, j'aimerai profiter un peu de votre expérience dans le domaine. J'ai acheté une ligne complète 4 en 1 Devil d'occasion, je l'ai eu pour un super prix, évidemment son état n'est pas irréprochable et j'aimerai lui donner une deuxième vie.

Je ne suis pas du tout un spécialiste du genre et j'aimerai savoir quelle solution adapter:

Un polissage ?

Un chromage ?

Peinture haute température ? Noir ou aluminium.


Voici une photo de la bête:

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Donc c'est peu rouillé mais ça ne me semble pas insurmontable si ? Que feriez vous à ma place sachant que l'idéal pour moi serai de lui donner la couleur aluminium des gamelles d'origine.

regarde de ce côté-là :

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il y a de quoi décaper, polir et peindre avec de la couleur alu en HT. Avec en + des conseils sur le site, voire par tél si nécessaire.

La question s'est aussi posée pour moi l'année derniere. Mes tubes n'étaient pas dans le même (sale) état que les tiens, mais ils avaient jaunis et comme l'ancien proprio ne les entretenait pas, ils étaient tachés et je n'arrivais même plus à les ravoir avec du belgom !!

Alors plusieurs solutions s'offrent à toi :

Soit tu as un énooooorme courage, et dans ce cas tu t'équipes de tous les produits et ustensiles qu'il faut pour polir tout ca... mais tu vas en avoir pour un moment et à mon avis vu l'état tu ne seras pas sur que ce soit vraiment nickel !

Soit tu fais comme moi, tu emmènes ta ligne (sauf silencieux) chez un artisan qui te fait le polissage complet. Moi ca m'a couté 95 €. Si tu veux voir le résultat et la différence avant/après, clique ici

Maintenant, pour la différence entre le polissage (satiné comme le mien) et le chromage, bah c'est simple :
- un satinage sur des échappements devil fini par rejaunir après quelques mois (normal, c'est de l'inox et l'inox en chauffant jauni), mais au moins c'est propre (si tu les entretien régulièrement). Photo de mes tubes aujourd'hui : clique ici

- un chromage ne jaunira plus mais c'est lourd (en poids). Tu prends facile 2 à 3 kg sur ta ligne. Mais ca c'est pas très genant... ce qui l'est plus c'est le prix : au moins 200 € je crois !

Et pour l'idée de le peindre, je te le déconseille, tu perdras en beauté de la ligne et une peinture HT c'est toujours mat !!

Salut xjr13sp, merci pour ta réponse rapide et complète. On a eu le même probleme en effet. Je suis à la recherche d'un artisan ou d'une boite qui puisse me faire la même chose sur Paris et sa région. 90 € ca vaut le coup. Je fait des recherches sur le net mais j'ai rien trouvé de probant pour le moment.

Bonjour à tous

Moi à ta place je polirai la ligne comme un grand. Bon effectivement tu en as pour quelques heures de travail mais c'est agréable quand c'est pour soi.
Pour la théorie si tu connais pas.
Papier à poncer à l'eau en 400, puis 600 puis Laine d'acier et belgom et pour finir Belgom et coton (pour moins de 30 euros + de l'huile de coude)
Y'en a qui font tout cela avec des embouts à mettre sur perceuse dispo chez Casto y'a tout ce qui faut.
Tu feras voir aprés une tof ?
A+

Vu le prix que j'ai payé la ligne, je peut me permettre de la faire polir, j'ai pas envie de me prendre la tête, si quelqu'un est motivé, j'ai un budget de 100 € ...

Je trouverai bien un artisan pour me le faire sur Paris. Je vous tient au courant, vous aurez le résultat Avant / Après.

C'est sur que de le faire soi même ca apporte une satisfaction perso, mais vu l'état je ne m'y aventurerais pas.
90 € c'est une somme mais au moins tu le fais faire une seule fois pour avoir un résultat parfait et après c'est juste de l'entretien pour les garder propres.

Sinon pour trouver un artisan, bah ouais c'est un peu la galère, je sais plus comment j'avais trouvé dans ma région mais ca m'avais pris un peu de temps.

pour les ravoir un truc qui est nickel c'est la pierre blanche, j'ai deja refait des échappement ou des jantes plus piqués que sa avec. sinon y a la pâte a polir des les boutique de bateau qui fonctionne bien aussi.

je ne suis pas sur que les tubes soit en inox [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et donc même polie ils vont a nouveau s'oxyder .
JJ on prend pas 2 ou 3 kg en faisant chromer une ligne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Pour le chromage, il faut trouver un gars qui a un bain déja crade, en principe les mes ne veulent que des pièces neuves pour ne pas pourrir leur bain .

harry a écrit:

JJ on prend pas 2 ou 3 kg en faisant chromer une ligne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

On a vite fait de prendre deux ou trois kilos si on attend que le polissage soit fini au resto du coin...

dit xjr13sp , sur la photo que tu as mis clique ici c'est moi ou ton radiateur d'huile il est un poil " tordu " ? .

CEDRIC59 a écrit:

dit xjr13sp , sur la photo que tu as mis clique ici c'est moi ou ton radiateur d'huile il est un poil " tordu " ? .

Non non ce ne sont pas tes yeux, il était bien tordu !!
Il a été fini lors de ma chute l'an passé, maintenant y'en a un tout droit

xjr13sp a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

dit xjr13sp , sur la photo que tu as mis clique ici c'est moi ou ton radiateur d'huile il est un poil " tordu " ? .

Non non ce ne sont pas tes yeux, il était bien tordu !!
Il a été fini lors de ma chute l'an passé, maintenant y'en a un tout droit

ouf mes yeux fonctionnent encore !

tant mieux que tu en as un autre en bon etat maintenant ! .

Petite question idiote...

Pour démonter les collecteurs, faut-il bouger le radiateur d'huile et si oui, est-ce compliqué ? Existe-t-il un tuto merveilleux du Chef ?

D'avance merci.

ROTS.

ça devrait passer normallement . Mais s'il faut le démonter, y'a rien de sorcier .

Merci.

Je vais investir dans un stock de WD40 pour bien baigner les écrous et goujons avant de me lancer dans l'aventure.

Je suppose que je devrai également changer les 4 joints entre culasse et collecteurs?

RiderOnTheStorm a écrit:

Merci.

Je vais investir dans un stock de WD40 pour bien baigner les écrous et goujons avant de me lancer dans l'aventure.

Je suppose que je devrai également changer les 4 joints entre culasse et collecteurs?

a la place du wd40, essais de trouver du transyl , pour dégripper c'est plus efficace .

Pas besoin de démonter quoi que ce soit d'autre. L'échappement passe à l'aise.

Je confirme pour la dépose des collecteurs, pas besoin de défaire le radia !

Bonjour, pour tes collecteurs si ils sont en inox trouve de l'acide a passiver, c'est ce qu'on met sur les chantiers pour néttoyer les soudures, tu va être sur le cul en voyant le résultat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]