Rappel du premier message :

Et donc, j'ai démonté ma roue AR. Jusque là tout va bien...
Dois je enlever les entretoises ?
Chez cardy montpellier, ils font l'équilibrage dynamique ?

XJR07 a écrit:

--Titre post modifié--

Ben voilà, c'est la faute à JJ....

2CT à l'arrière (j'ai suivi ses conseils) et maintenant pour la première fois avec mon XJR, j'ai bien frotté le cale pied gauche !

Le power 2CT, super, tombe bien sur l'angle, met en confiance, bref que du bonheur.

Merci JJ !

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XJR07 a écrit:

--Titre post modifié--

Ben voilà, c'est la faute à JJ....

2CT à l'arrière (j'ai suivi ses conseils) et maintenant pour la première fois avec mon XJR, j'ai bien frotté le cale pied gauche !

Le power 2CT, super, tombe bien sur l'angle, met en confiance, bref que du bonheur.

Merci JJ !

pense a bien regarder les bornes que tu fait avec, car si tu en fais autant (ou presque ) que JJ ,je me laisserais certainement tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

XJR07 a écrit:

--Titre post modifié--

Ben voilà, c'est la faute à JJ....

2CT à l'arrière (j'ai suivi ses conseils) et maintenant pour la première fois avec mon XJR, j'ai bien frotté le cale pied gauche !

Le power 2CT, super, tombe bien sur l'angle, met en confiance, bref que du bonheur.

Merci JJ !

pense a bien regarder les bornes que tu fait avec, car si tu en fais autant (ou presque ) que JJ ,je me laisserais certainement tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben en fait je roule très peu avec ma mob. (2200 km par an.... à peine ), donc la longévité du pneu ça me tracasse pas trop.
Mais promis quand je le changerai, je déterrerai ce post !

harry a écrit:

pense a bien regarder les bornes que tu fait avec, car si tu en fais autant (ou presque ) que JJ ,je me laisserais certainement tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention, moi j'utilise ma moto au quotidien pour aller bosser, donc essentiellement de la ligne droite et en mode utilitaire. Et je fais environ 3 ou 4 sorties "arsouilles" dans l'année, ce qui est peu. C'est à prendre en compte dans l'usure d'un pneu... Si un gars comme Gazz montait du 2CT à l'AR, le malheureux pneu ne passerait pas les 3000 bornes !!

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

pense a bien regarder les bornes que tu fait avec, car si tu en fais autant (ou presque ) que JJ ,je me laisserais certainement tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention, moi j'utilise ma moto au quotidien pour aller bosser, donc essentiellement de la ligne droite et en mode utilitaire. Et je fais environ 3 ou 4 sorties "arsouilles" dans l'année, ce qui est peu. C'est à prendre en compte dans l'usure d'un pneu... Si un gars comme Gazz montait du 2CT à l'AR, le malheureux pneu ne passerait pas les 3000 bornes !!

oui ,mais comme ça donne une idée de ce que l'on peut attendre du pneu en fonction de l'utilisation, moi je me sert de ma brêle un peu comme toi ,et pour te donner une idée je fais moins de borne que toi avec mon BT21 que toi avec ton Power, alors que le tient est un pneu sport [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai hésité mon JJ .... mais j'ai fait à peu près la même estimation que toi (6000 km avec un PR2 = 3500 à 4000 avec un 2CT + des échappements raclés).
pour info le roadsmart de la XJRC2009 avait rendu l'âme à 4500 km.

Sinon en moyenne :
PR2 : 7200 km ( moyenne sur 3 pneus)
Roadsmart : 6500 km (je dois en être au 6ème)
Pirelli Diablo Strada (ou Metz Z6) : 6000 km, mais je n'en ai usé qu'un

Tu roules pas mal le Glaude !!! Ou alors t'es essayeur de pneus !!!!

20000 par an , 67000 km avec ma belle noire....

salut,
petite question:
la gomme centrale du power 2ct est elle plus ou moins tendre que celle du power monogomme?
si ont fait 5000km avec un power mono à l'AR,fait ont plus ou moins avec un power 2ct ?
en roulant de la meme façon ,bien sur

JH84 a écrit:

salut,
petite question:
la gomme centrale du power 2ct est elle plus ou moins tendre que celle du power monogomme?
si ont fait 5000km avec un power mono à l'AR,fait ont plus ou moins avec un power 2ct ?
en roulant de la meme façon ,bien sur

d'aprés ce que m'a dit un vendeur il n'y a pas longtemps, la gomme centrale du 2ct est plus dure que celle du power .

harry a écrit:

JH84 a écrit:

salut,
petite question:
la gomme centrale du power 2ct est elle plus ou moins tendre que celle du power monogomme?
si ont fait 5000km avec un power mono à l'AR,fait ont plus ou moins avec un power 2ct ?
en roulant de la meme façon ,bien sur

d'aprés ce que m'a dit un vendeur il n'y a pas longtemps, la gomme centrale du 2ct est plus dure que celle du power .

Ca parait logique puisque le power est un tendre. De ce fait le power 2ct conserve la même gomme sur les cotés mais une gomme plus dure sur la BdR.

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

JH84 a écrit:

salut,
petite question:
la gomme centrale du power 2ct est elle plus ou moins tendre que celle du power monogomme?
si ont fait 5000km avec un power mono à l'AR,fait ont plus ou moins avec un power 2ct ?
en roulant de la meme façon ,bien sur

d'aprés ce que m'a dit un vendeur il n'y a pas longtemps, la gomme centrale du 2ct est plus dure que celle du power .

Ca parait logique puisque le power est un tendre. De ce fait le power 2ct conserve la même gomme sur les cotés mais une gomme plus dure sur la BdR.

oui, ça me semblait logique aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair qu'une monte tout 2CT c'est que du bonheur, t'as plus qu'à mettre la moto sur l'angle et roule ma poule...
Maintenant si tu fais du duo et de la route de montagne ton pneu arrière sera mort avant 3500 km....

XJRlaser001 a écrit:

c'est clair qu'une monte tout 2CT c'est que du bonheur, t'as plus qu'à mettre la moto sur l'angle et roule ma poule...
Maintenant si tu fais du duo et de la route de montagne ton pneu arrière sera mort avant 3500 km....

C'est vrai aussi !

bon j'ai monté un power 2CT samedi, et comme JJ je vais au taf avec (90km AR/jour) donc a ce jour 200km, je vais voir combien de bornes je fais avec.......sachant qu'avant j'avais un PR2 mais je l'ai changé au bout de 7500km, car j'avais une crevaison lente, et comme j'etais au temoin d'usure je l'ai changé, mais bon je pense que sans cette crevaison, j'aurais pu faire 1000 bornes de plus je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sylque a écrit:

bon j'ai monté un power 2CT samedi, et comme JJ je vais au taf avec (90km AR/jour) donc a ce jour 200km, je vais voir combien de bornes je fais avec.......sachant qu'avant j'avais un PR2 mais je l'ai changé au bout de 7500km, car j'avais une crevaison lente, et comme j'etais au temoin d'usure je l'ai changé, mais bon je pense que sans cette crevaison, j'aurais pu faire 1000 bornes de plus je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

temoin d'usure = changement, non ?
simple question

J'ai fais 11896 km avec un PR2 AR et 7954 km avec le 2CT AR !!

seb169 a écrit:

la roue arrière tu n'est pas obligé de l'équilibré...
ça sert a rien dutout...

celle-ci est déséquilibré par la force exercé coté chaine, donc tu paye un équilibrage qui ne sert a rien au final...

j'ai jamais équilibré la roue arrière, et pas de vibration rien (mm en roue libre), par contre l'équilibrage à l'avant c obligatoire ....

Sur une BMW à paralever si tu n'équilibres pas la roue ar je te garantis que le pont aime pas, mais alors pas DU TOUT.