Rappel du premier message :

Salut à tous
J'ai un blème sur ma bécane (qui je le rappelle n'a que 6000 bornes). Il y a un bruit bizarre (tic....tic...tic....)au niveau de la culasse quand le moteur
est bien chaud (environ 15 minutes de ville) Je l'ai déposée chez P.Pons ou le mécano m'a réglé les soupapes tout en me disant qu'il ne croyait pas que ça vienne de ça. Effectivement ça n'a rien changé. Il m a aussi dit que ça pouvait venir des godets (??????) et que dans ce cas il fallait changer la culasse ce qui me fait flipper un peu. Vous en pensez quoi ?
Je précise que la bécane est sous garantie.

Houuuu je pense pas avoir ce genre de "bête". Elle est d'Aout 95..

Quoique que?! :hum:

alors non cet a partir du 2002

pour le 2007 je ne sait pas, vu qu'il est injection :hum:

Ben si !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est ce que quelqu'un a une idée de comment ça fonctionne ce bordel là?
Si c'est pour injecter de l'air dans l'echappement je vois pas bien ou ça l'injecte?!

Je suis vraiment une grosse tache:pour les ceusses que ça intéresse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est le même principe que sur les voitures avec les vannes EGR. Ces vannes sont toutes fabriquées par Bosh et elles ont toutes le même défaut : elles ont une durée de vie tres courte, 3 ou 4 ans pour 80% des vannes, et velent tres cher (entre 300 et 800 euros selon les modeles de voitures). Je sais de quoi je parle, je me suis battu pour une de mes voitures...
Dailleurs fais une recherche sur avec Google sur "probleme egr", tu vas voir à quel point ce sont des merdes !

xjr13sp a écrit:

C'est le même principe que sur les voitures avec les vannes EGR. Ces vannes sont toutes fabriquées par Bosh et elles ont toutes le même défaut : elles ont une durée de vie tres courte, 3 ou 4 ans pour 80% des vannes, et velent tres cher (entre 300 et 800 euros selon les modeles de voitures). Je sais de quoi je parle, je me suis battu pour une de mes voitures...
Dailleurs fais une recherche sur avec Google sur "probleme egr", tu vas voir à quel point ce sont des merdes !

Pas tout a fait comme un EGR



L’EGR lui réinjecte une partie des gaz d’échappements dans l’admission, alors que le PAIR lui fait un apport d’oxygène frais pour finir de brûler les gaz polluants (en théorie) car en réalité il va plutôt diluer les gaz d’échappements avec de l’air frais ce qui va automatiquement faire chuter le taux de pollution

J'croyais que c'était le rôle de l'Exup, ça ?!

pas du tout, pas du tout, le rôle de l'exup comme son nom l'indique est de faire monter les gaz qui sortent (les gaz d'échappement) assez haut .
On le trouve uniquement sur les noires et ça permet de ne pas incommoder les motos qui suivent si vous voyez ce que je veux dire.

balzy a écrit:

pas du tout, pas du tout, le rôle de l'exup comme son nom l'indique est de faire monter les gaz qui sortent (les gaz d'échappement) assez haut .
On le trouve uniquement sur les noires et ça permet de ne pas incommoder les motos qui suivent si vous voyez ce que je veux dire.

Ha oui comme les pots d'échappement des camions américains.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ca prend de la place sur la route, ça n'avance pas et ça t'empèche de doubler.....c'est ça qu'tu voulais dire?

bubs a écrit:

balzy a écrit:

pas du tout, pas du tout, le rôle de l'exup comme son nom l'indique est de faire monter les gaz qui sortent (les gaz d'échappement) assez haut .
On le trouve uniquement sur les noires et ça permet de ne pas incommoder les motos qui suivent si vous voyez ce que je veux dire.

Ha oui comme les pots d'échappement des camions américains.
Ca prend de la place sur la route, ça n'avance pas et ça t'empèche de doubler.....c'est ça qu'tu voulais dire?

Ca te fais rêver un ou une noire.... C'est quand même les plus beaux !

Amitié
Eric

Le PAIR est censé décomposer les CO et NOX (oxydation) à la sortie des soupapes d'échappements, avec l'oxygène frais apporté depuis la boite à air. On peut pas dire que ce soit une solution techniquement très "digne", c'est plutôt un "bidouillage opportuniste".

L'EXUP, c'est pour faire varier la section de la veine des gaz d'échappement selon la plage de régime du moteur, pour améliorer son comportement et notamment la valeur de couple.

Citation :

Ca te fais rêver un ou une noire.... C'est quand même les plus beaux !

Ho que non, he prefere ma jaune ( et noire), le tout noir c'est morbide... ca me rend triste...

Beauceron a écrit:

bubs a écrit:

balzy a écrit:

pas du tout, pas du tout, le rôle de l'exup comme son nom l'indique est de faire monter les gaz qui sortent (les gaz d'échappement) assez haut .
On le trouve uniquement sur les noires et ça permet de ne pas incommoder les motos qui suivent si vous voyez ce que je veux dire.

Ha oui comme les pots d'échappement des camions américains.
Ca prend de la place sur la route, ça n'avance pas et ça t'empèche de doubler.....c'est ça qu'tu voulais dire?

Ca te fais rêver un ou une noire.... C'est quand même les plus beaux !

Amitié
Eric

oui c'est vrai, je l'avoue, un beau fond noir puis une subtile touche de jaune pour enfin révéler la superbe monture.

t'as raison, le noir est une trés bonne couche d'apprêt pour pouvoir finir la décoration.

balzi conmment tu a fait pour aller sur ce site c'est notre site pour les enseignants rattaché à l'ANFA nous on a un mot de passe????

AGNES SERGE a écrit:

balzi conmment tu a fait pour aller sur ce site c'est notre site pour les enseignants rattaché à l'ANFA nous on a un mot de passe????

Je ne comprends pas ce que tu veux dire: fait une recherche sur gogol et tu entres direct....aucun mot de passe ni piratage!