Rappel du premier message :

Bonjour,

Petite galère. Fêlure de la cloche du filtre a huile et de nouveau en rade

J'ai chercher un peu dans les pièces a vendre. Et je suis tombé sur des cloches XJR 400. Quelqu'un connais une alternative a la pièce d'origine?

A y'est j'ai fait la modif avec l'adaptateur RPM et le manchon et le filtre voiture...

J'explique ici et je mets les tofs ou je fais un sujet dans les tutos ???

Grigrid a écrit:

A y'est j'ai fait la modif avec l'adaptateur RPM et le manchon et le filtre voiture...

J'explique ici et je mets les tofs ou je fais un sujet dans les tutos ???

ben fais un tuto !!!

Done !

Faut pô provoquer Grigrid

Grigrid a écrit:

Oui j'ai pris le filtre chez eux aussi histoire de ne pas perdre de temps, et de tout monter tout de suite !! Mais pas de soucis on peut trouver en france.

La marque "Wix" n'est commercialisé qu'aux states, mais sur ebay.com quand je tape "wix 51334" il y a un vendeur qui a mis le tableau de tous les véhicules qui utilisent cette référence, et dedans y'a des modèles de voitures commercialisées en france... donc je chercherai la référence purflux quand j'irai faire un tour a Auchan !! lol

pour la partie crosse reference, j'ai trouvé ça :
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hors de la liste, on trouve aussi le H39 chez carrouf, avec un avis supplémentaire donné par un utilisateur de Honda CRX :
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allez un autre lien pour la forme :
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ça peut aider à trouver son bonheur

gazz a écrit:

Si on démonte le cache du PSB pour remplacer le filtre à huile, il n'y a aucun pb pour remonter la cloche du filtre correctement...
ça permet aussi de nettoyer le cache du PSB (c'est rarement superflu)

quel intérêt de réaliser un montage assez inesthétique avec un filtre auto à 10€ alors qu'un adaptable type origine coûte moins de 5€ ?

ouais d'accord, tout ça paraît évident, sauf que j'ai tout démonté : carter psb et cloche, et au moment du remontage, quand on me dit d'aligner les deux repères, si je visse ainsi le repère qui se trouve sur la cloche et celui de la moto viennent en contact avec que la cloche ne viennent en contact.

Si j'essaye de le mettre dessous là la cloche est trop basse. Comment faire ? Il y a comme un logement juste à gauche du repère côté moto, ne serait-ce pas là qu'il faut mettre le repère de la cloche ?

Merci de m'aider, c'est URGENT !!!

t'as pas une photo ?

Voilà la photo :
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On voit bien le repère de la cloche, et juste à sa droite le repère côté moto. Comme je l'ai expliqué, impossible de les mettre face à face, car les deux entrent en contact bien avant que la cloche du filtre ne touche la partie moteur.

De toute façon, je vais tout re re démonter, passer un coup de papier de verre 600 à l'eau et faire un joint à la pâte à joint. Je ne vois aucune autre solution, j'espère que cela servira à d'autres. Demain je passe chez yam leur poser la question.

c'est bizarre ton truc , je vais jeter un oeil sur mon bouquin pour voir

J'ai pas trouvé de schéma de montage super, ni la revue technique ni sur le manuel d'atelier...ça m'apprendra à regarder comment c'était monté avant de défaire...

Ah : je viens de trouver sur internet (manuel de proprio récent) il faut bien aligner le repère de la cloche avec la fente et non l'autre repère, comme apparemment sur des modèles plus anciens.

Ca confirme ce que je pensais...mais ça fuit toujours...m'en vais t'en foutre de la pâte tu vas voir !!!

bon alors sur la mienne ,enfin le manuel du proprio du modèle 2005 , la choche a un ergot et le carter moteur une fente , j'ai pas réussi a voir sans démonter le cache du pignon . Il se peut que tu ait un des 2 élément qui ne soit pas d ela bonne année , j'ai vu que ta cloche est noire ,la mienne est couleur alu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je réalise que maintenant mais ton moteur est noir ,c'est toi qui l'a peinds ?

Non, je l'ai acheté comme ça, elle est de 2003. A priori c'est tout d'origine, mais peut être que la cloche a été changé sans que je le sache ! avant que je l'achète quoi !

je savais pas qu'il y avait des 2003 avec un moteur noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

je savais pas qu'il y avait des 2003 avec un moteur noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu sais, c'est pas trop la couleur qui compte...

A part ça, ça y est j'ai tout remonté avec la pâte à joint et j'ai surfacé gentiment au papier de verre 600. Si ça fuit, c'est bien simple je la fous au fossé !!

Blague à part, j'ai analysé ma connerie et voici ce que j'en ai déduit :

- Au cours du premier montage de la cloche je l'ai mal positionné et serré dans cette position.

- Evidemment ça fuyait !

- J'ai essayé de le remettre en prenant plus de précaution mais je ne m'étais pas aperçu que j'avais marqué légèrement la base de la cloche. En serrant, elle a été déformé et du coup ne pouvait plus être étanche !

- Avec le surfaçage que j'ai fait, si j'avais été joueur, je l'aurai remonté correctement ainsi, mais j'ai préféré ne pas prendre de risque.

- Normalement tout va bien se passer , je teste ça dans une heure ou deux !!

Pour en revenir au sujet initial, même si je trouve ça moche, je comprends les motards qui mettent ce genre d'adaptateur, car c'est quand même un peu chiant !!

je te parlais de la couleur car cela pouvait peut être expliquer la différence entre les cloches .

oui, j'avais compris, mais, sauf erreur de ma part, la cloche est noire d'origine...après cela n'empêche pas qu'elle ait pu avoir été changée

je trouve quand même étonnant cette histoire de repère , j'aimerais bien comprendre

Peut être que je m'exprime mal : sur la cloche il y a une petite languette métallique (perpendiculaire au cercle de la cloche). Sur l'emplacement du filtre, il y a une sorte d'encoche et juste à côté, une autre languette métallique, le tout perpendiculaire au cercle réceptacle de la cloche.

Si on suit le tuto du site, les deux languettes sont en contact et ça marche pas !

Il faut mettre la languette de la cloche dans le logement prévu à cet effet.

tu as le lien du tuto ?

Ben c'est le tuto du site, sauf qu'il ne convient pas pour les xjr plus moderne :

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harry a écrit:

je savais pas qu'il y avait des 2003 avec un moteur noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si, les jaunes !

Bonjour tout le monde,

je dé-terre le post afin de savoir si qq'un à une ref. exacte de filtre à huile pour effectuer la modif avec le manchon.

Merci d'avance

Robert

salut tout le monde

juste une petite question!!!

je suis en train de changer mon filtre a huile , et je me suis aperçu que je n'avais pas la rondelle entre le filtre et le ressort

je suis aller chez yam , mais ils n'en ont pas !! est ce que je peux remonter sans? sachant que le ressort est plat au bout et que ça n'avait pas bouger!!

merci d'avance

Oui, tu peux, il y a des tas d'xjr qui roulent sans cette rondelle sans que personne ne le sache. Tu auras le temps d" en trouver une pour la prochaine vidange.