Bonjour .

Alors voila je vous explique mon probleme . (ma méthode de demarage)

Quand je sort la moto du garage je fait dans l'ordre:

-robinet essence position PRI

-starter a fond

-contact

-2-3 coup de gaz

-puis coup de démarreur



Ma question est que devrait 'il se passe ensuite ? elle démare sans probleme 10 sc apres je change de position du robinet

mais je doit tenir les gaz facilement 3 minute voire plus le temp que le moteur chauff entreten j'ai progresivement reduit le starter .



Je voudrais savoire si je fait comme il le fodrai ? ou si vous avez d'otre maniere de faire qui diffère je suis toute oui merci d'avance.



Cordialement.

mais c'est quoi cette histoire de robinet d'essence, pour ma part j'y touche jamais!!!

normal qu'elle mette un peu de temps à tenir le ralenti
mais ça sert à rien de mettre ton robinet sur PRI ni les coups de gaz dans le "vide" avant démarrage

La seul raison pour laquelle je la mais sur PRI ses que sinon elle demare pas !!!

j'ai essaye sans et sans resulta meme pas un tousotement.

Ba en faite je vous demande car je pense que tous le monde a une maniere differente de demare sa becane

et y a peut etre des etape inutile ou dotre utile donc voila perso PRI je croi que ses la position reserve ?

bizarre , bizarre tout ça

Oui ses sur pour le PRI je garanti a 100% que si il est pas en position elle ne demare pas



(J'ai tue une batterie a cose de sa)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fait gaffe que tes pointeaux ferment bien , ton essence doit se barrer dans le moteur
c'est pas bon pour la santé du moulin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ses pas quoi repondre -_- .



Je vien de changer le join cache culbuteur quond m'avais fournis mais je vais l'amene au mecano

pour un jeux aux soupape + syncro se week end des que j'aurai changer le filtre a aire et huile

je vais essaye de lui en parle mais ses pas un specialiste yamaha -_-.

moi c'est contact, starter, démarrage et vroum !!!!!
je baisse le ralenti au bout de 20sec environ et voila
quand elle a tourné 5mn, bein, je l’éteins vu que j'ai pas encore le droit de m'en servir

J'aimerais bien que la miene demare comme sa mais bon ses une petite mémère

elle a quand meme 61 000 klm ^^ .

pour moi :

contact , starter a moitié , une fois demarré , je laisse le starter jusqu'a ce que le moteur prenne des tours " tout seul " a ce moment la je remet le starter a zero . elle tiens le ralenti .

quand tu changeras ton filtre à huile, regarde bien l'interieur de la boite à air, dés fois que se soit plein d'essence !!!
surveille aussi ton niveau d'huile, si l'essence va dans le bas moteur il va monter!
mais je veux pas te faire paniquer non plus, les pointeaux sont pas forcement foutu
comme tu dis, elle est pas toute jeune et elle a ses habitudes.... je sais de quoi je parle

blacktorn77 a écrit:

J'aimerais bien que la miene demare comme sa mais bon ses une petite mémère

elle a quand meme 61 000 klm ^^ .

bah, la mienne en a 88000 ....

Salut Black,

Après avoir démarré tu fais quoi avec le robinet?

Je le passe de la position PRI a on (en bas) pourquoi ?

Je m'disais que ton robinet pouvais déconner. Et quand elle est chaude tu démarre en PRI aussi?

Quand elle est chaude meme 15-20 minute apres je mes le contact et un coup de demarreur et

ses bon elle demare.

Je te rassure les coups de gaz c'est mental y a pas de pompe de reprise par contre je ne connais pas votre robinet d'essence, c'est un mécanique ou un pneumatique ? Y doit y avoir un filtre dans le réservoir, crado peutêtre !

J'sais pas quoi te répondre mais tu devrais faire vérifier tout ça. Quand tu essaye (a froid) de démarrer en position ON, ça pue l'essence? Tu vois couler quelques part?

Le robinet ses pas un a depression ?

Franchement roadster la comme sa je vais pas dir n'importe quoi mais je vais

regarde sinon pour le robinet il y a effectivement une sorte de crepine dessu je croi je vais verifier sa aussi.

Oui commence par vérifier le robinet et remonte petit à petit vers l'amont de l'alimentation carburant. Je dois filer là. Bonne chance.

Merci sa me donne une direction de recherche deja je verai au fur et a mesure.

t'as un tamis dans le résé et le robinet est bien depression
si à chaud ça fonctionne ça devrait aussi à froid , il reste assez d'essence dans les cuves pour pouvoir demarrer, à moins qu'elle soit arreter depuis plusieurs semaines
un demontage/nettoyage de la rampe et du résé serait peut etre pas inutile ....