Bonjour a tous

Ayant dépassé les 60 000 kms l année derniere j ai prévu de faire faire une grosse révision a la sortie de l hiver.....
La moto étant une xjr 1300 de 99 achetée d occase il y a 3 ans ma question est la suivante
Ne sachant pas exactment ce qui a été changé sur le moteur d origine,mais sachant que j ai une sortie échapement devil et de forte présemption sur la présence de pipe de FJ j aurait aimé savoir si vous pensez que d autres chose ne sont pas d origine?genre gicleur....
Le mécano qui me fera le jeu aux soupapes pourra t il me le dire?
Et ma derniere question pour le reglage aux soupapes si tout ces éléments ont été changé est ce que ca change quelque chose aux valeurs a donner aux jeux?

merci pour vos reponses

non,tu peux changer ce que tu veux comme pièces, il y aura toujours les mêmes jeux a mettre aux soupapes . Aprés si le mécano connait bien les xjr, il pourra te renseigner sur les pipes mais pour les gicleurs a mon avis il faudra démonter la rampe si tu veux savoir .

merci pour ta reponse rapide
y en a pour combien environ pour un reglage des jeu?faut il forcément faire une synchro apres?je pense que c est mieux si on a du changer des pastilles,non?

edouarbracam a écrit:

merci pour ta reponse rapide
y en a pour combien environ pour un reglage des jeu?faut il forcément faire une synchro apres?je pense que c est mieux si on a du changer des pastilles,non?

alors il faut compter (si on veut bien faire les choses) 1 joint de cache arbre, autant le changer tant qu'a faire , une synchro (obligatoire aprés un pastillage). Pour le tarif,je vais être large mais je dirais entre 200 et 350 € , en sachant que bien souvent les pastilles sont échangées et que le mécano ne les factures pas,sauf s'il n'a pas les bonnes cotes.

ok merci,je vais me renseigner aujourd hui pour etre pret pour le bol d or :o)

pour un pastillage, compter 4h de MO (donc de 160 à 240€ suivant la gourmandise du mécano)
un réglage richesse + synchro par dessus ça devrait se négocier à 50€ maxi (puisque le réservoir est déjà démonté pour le pastillage et que l'opération ne génèrera pas plus de 45mn de travail supplémentaire ...)

si on te demande plus de 300€, il vaut mieux aller voir ailleurs...

pour le remplacement du joint il ne devrait pas y avoir de facturation de Main d'oeuvre puisque le couvre arbre à cames est démonté pour le pastillage et que ça ne prend pas plus de temps de remonter le joint neuf que de remonter l'ancien.

Les beaux jours arrivant, je n'avais plus le choix dans la date, donc réglage du jeu aux soupapes ce week end (+ quelques autres menues opérations...)

J'ai choisi la méthode radicale avec dépose des arbres à cames pour avoir en une seule manip. la liste complète des pastilles nécessaires. Et comme je dois changer ma rampe de carbus je l'ai sortie, ce qui permet un accès facile au tendeur de chaine de distri.
Au final, je m'en sors plutôt bien au niveau des pastilles : Avec les permutations diverses je n'en ai eu que 3 à remplacer que le concess. m'a échangées gratos.
Au contrôle des jeux après remontage j'ai constaté que les jeux étaient un peu moins élevés que prévu sur les pastilles remplacées mais je pense que tout rentrera dans l'ordre après quelques minutes de fonctionnement.
Le seul hic, c'est que le joint du cache arbres à cames était mort de chez mort et que bien entendu le concess n'en a pas en stock (52€ quand même pour cette daube). Donc moto immobilisée jusqu'au week end prochain.

Demain :
je polis le cache.
je finis de préparer ma rampe de carbus Dynojet (reste 2 aiguilles à remplacer + le perçage des trous de montée sur 2 boisseaux)
je remonte tout sauf le cache ou alors je fais un joint provisoire à la pâte à joint pour pouvoir tester le tout et faire une synchro...

Et après : Alea jacta est

52 € le joint chez yam ? je croyais que c'étais entre 80 et 90 € [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , tu me diras 52 € c'est bien assez cher pour ce que c'est !

Juste pour info : joint de cache arbres à cames acheté il y a 15 jours chez Yam pour un 2005 = 38.82€ (sans aucune réduc)
Et même là c'est encore bien assez cher pour ce que c'est

tomdal a écrit:

Juste pour info : joint de cache arbres à cames acheté il y a 15 jours chez Yam pour un 2005 = 38.82€ (sans aucune réduc)
Et même là c'est encore bien assez cher pour ce que c'est

et t'es sur que c'est une pièce d'origine yam ?? l'emballage est marqué yamaha genuine part ou un truc comme ça .

Voui, voui, c'est sûr. Emballage avec étiquette officielle pis tout! Promis.

a ce prix la, je vais etre beaucoup plus motivé a réparer ma fuite coté gauche

Salut
Je sors de chez Yam au Havre.
Sur un 1300 de 2003 40 000 km
Dépose et repose des éléments nécessaires pour l'entretien jeux soupapes - synchro:
MO 2.75 x 48.50 € ht
+ Prise en charge et essai
Ca nous fait un total ttc de 176 €.
Ca parait raisonnable, non?

galasso a écrit:

Salut
Je sors de chez Yam au Havre.
Sur un 1300 de 2003 40 000 km
Dépose et repose des éléments nécessaires pour l'entretien jeux soupapes - synchro:
MO 2.75 x 48.50 € ht
+ Prise en charge et essai
Ca nous fait un total ttc de 176 €.
Ca parait raisonnable, non?

je trouve le prix vraiment correct s'il ont bien fait tout le travail

harry a écrit:

galasso a écrit:

Salut
Je sors de chez Yam au Havre.
Sur un 1300 de 2003 40 000 km
Dépose et repose des éléments nécessaires pour l'entretien jeux soupapes - synchro:
MO 2.75 x 48.50 € ht
+ Prise en charge et essai
Ca nous fait un total ttc de 176 €.
Ca parait raisonnable, non?

je trouve le prix vraiment correct s'il ont bien fait tout le travail

a ouais ! c'est " pas cher " mais bon ça fait loin pour moi !

le concess du coin m'a repeté qu'en fonction du nombre de pastille a faire ce n'est pas le meme prix ... au niveau de la main d'oeuvre ça ne change pas grand chose : meme si elle sont dans les tolerances il faut bien verifier le jeu !

donc du coup je paie les pastilles alors ?!

si je dis une connerie dites le moi . .

CEDRIC59 a écrit:

harry a écrit:

galasso a écrit:

Salut
Je sors de chez Yam au Havre.
Sur un 1300 de 2003 40 000 km
Dépose et repose des éléments nécessaires pour l'entretien jeux soupapes - synchro:
MO 2.75 x 48.50 € ht
+ Prise en charge et essai
Ca nous fait un total ttc de 176 €.
Ca parait raisonnable, non?

je trouve le prix vraiment correct s'il ont bien fait tout le travail

a ouais ! c'est " pas cher " mais bon ça fait loin pour moi !

le concess du coin m'a repeté qu'en fonction du nombre de pastille a faire ce n'est pas le meme prix ... au niveau de la main d'oeuvre ça ne change pas grand chose : meme si elle sont dans les tolerances il faut bien verifier le jeu !

donc du coup je paie les pastilles alors ?!

si je dis une connerie dites le moi . .

trouve en un qui échange les pastilles,tu ne les paieras pas. Sinon égige de récuperer les anciennes .

Voila c est fait

c était chaud,deux semaines pour le jeux aux soupapes,vidange fourche,joints spy et un pneu avant a changer
bien hein?
J ai cru que j allais faire un meutre,qu est ce qu on peut s emporter desfois...
bon toujours est il que la bécane n a jamais aussi bien marché et encore reste a faire une vidange,filtre a air et bougies
et je pense pas que ces guignoles m ont fait une synchro,je ne l avais pas demandé.
En prime je ramène un BT20 a faire monter et je me retrouve avec un BT21,rebien hein?
Suis je gagnant ou perdant avec un BT 21 a la place du BT20?

Tu es plutôt gagnant sur le pneu ...
Le BT20 est un pneu raté, alors que le BT21 est très correct. Méfiance sur le mouillé quand même, c'est pas un PR2 ou un Roadsmart...

ok merci

edouarbracam a écrit:

Voila c est fait

c était chaud,deux semaines pour le jeux aux soupapes,vidange fourche,joints spy et un pneu avant a changer
bien hein?
J ai cru que j allais faire un meutre,qu est ce qu on peut s emporter desfois...
bon toujours est il que la bécane n a jamais aussi bien marché et encore reste a faire une vidange,filtre a air et bougies
et je pense pas que ces guignoles m ont fait une synchro,je ne l avais pas demandé.
En prime je ramène un BT20 a faire monter et je me retrouve avec un BT21,rebien hein?
Suis je gagnant ou perdant avec un BT 21 a la place du BT20?

Je conçoit mal un réglage de jeu aux soupapes sans synchro , mais si tu dis que la brêle tourne bien c'est qu'il a du être fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait bien meilleur reprise qu a l origine,je veux dire meme quand je l avais acheté avec 40 000 kms
d occasion.Le gars m avait dit qu il l avait fait le jeu aux soupapes donc ne l avait pas fait pour ma part.
Aujourd hui je trouve qu elle a de meilleur reprises que quand je l avais donc acheté a 40 000 kms,mais avec
un regime au ralenti un peu instable,de pas grand chose
et a vitesse stabilisée egalement un leger effet d accélération décélération,tout ca tres leger
donc je pensais que la synchro n avait pas était faite...
Vu que j ai eut affaire a des guignoles si j y retourne il me certifira que cela a été fait....
Je pense que le régime ralenti irrégulier peu avoir d autre origine qu une mauvaise synchro,surtout a 63 000 kms...