salut,il te faudra aussi très certainement changer d'autres gicleurs que le principal,les aiguilles et surtout régler ta richesse et faire une synchro.
uniquement le principal et un KN,ça le fera surement pas si tu a un vrai stage 3 complet.
j'en ai eu l'expérience sur un gsxr 1100 de 1992 il y a quelques années et crois moi la remise en état avec la boite à air d'origine,ce n'est pas une simple bricole