Rappel du premier message :

Bonjour ,

j'aimerai monter un guidon street sur mon 13 , et j'aimerai le trouver 'noir mat" par contre devant tout le choix que l'on trouve sur le net je ne sais pas quoi choisir .

Alors j'ai besoin de vos conseils avisés parce que je suis un peu perdu ...

Quel hauteur il faut prendre en sachant que je ne voudrais pas avoir à changer les pontets , quel taille prendre pour que la bécane reste maniable ... et sachant aussi que je suis un pti motard (1.68m ...) et oui je sais je suis tout petit mais malheureusement on ne peu rien y faire !!!

Et aussi j'aimerai bien mettre une plaque de pontets si possible noir mat aussi et la par contre je ne trouve rien !!!


Alors si vous avez des tuyaux aidez moi !!!

merci

jjm a écrit:

Bonsoir

dans ma jeunesse il y avait les guidons multipositions reglables qui permettait aux grands descendant des singes (pas des arbres) de trouver une position ideales
pour moi avec 1m92 et des bras aussi longs qu'une journée sans biere mais adapté au ramassage des cacahuettes sans se baisser le guidon d'origine est un peu haut au dessus de 120kmh

dingue , le guidon monte avec la vitesse !!!!!!

Bonjour

à quoi reconnait-on un XJR team member qui avoine sur la route ?

il a les bras qui ont rallongé !!!!!! sinon c'est qu'il se traine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

à quoi reconnait-on un XJR team member qui avoine sur la route ?une balle bleue qui passe

il a les bras qui ont rallongé !!!!!! sinon c'est qu'il se traine une poubelle noire qui passe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

va le dire sur le forum des gsx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grec 51 a écrit:

jackyouki a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

à quoi reconnait-on un XJR team member qui avoine sur la route ?une balle bleue qui passe

il a les bras qui ont rallongé !!!!!! sinon c'est qu'il se traine une poubelle noire qui passe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

va le dire sur le forum des gsx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je peux !!!!

jackyouki a écrit:

Grec 51 a écrit:

jackyouki a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

à quoi reconnait-on un XJR team member qui avoine sur la route ?une balle bleue qui passe

il a les bras qui ont rallongé !!!!!! sinon c'est qu'il se traine une poubelle noire qui passe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

va le dire sur le forum des gsx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je peux !!!!

je sais !!!

salut,
cela faisait un petit moment que je cherchais sur le bon coin et ça y est j'ai trouvé .
un guidon street avec les poignées et les embouts,le tout de marque BIHR.
tout ça pour quinze euros et sans les frais de port car c'est un ami qui m'a tout récupéré sur Cherbourg.
j'ai monté le guidon et les poignées tout à l'heure,
mais pas encore essayé sur route.
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par contre j'hésite à monter les embouts,je trouve cela plus beau sans ou alors des plus plat.

sont ils obligatoire,que ressent on de différent si ont ne les montent pas ?

salut,
je peux dire,il est plus large et un petit peu plus bas.
on est plus en appuis sur les poignées et l'avant.
aucuns souci pour le montage,il faut bien repérer avant de percer.
pas besoins de rehausses de pontets et vis de réglages fourches toujours accessibles.

salut,
ce matin levé 6 h et petite balade pour tester.
c'est le top,la largeur plus importante facilite grandement le balancement de la moto.
ont sent mieux l'avant et ça incite encore plus à s'amuser dans les virolos.
le fait d'être un peu plus bas et incliné vers l'avant ,je ressent moins l'air,les compteurs jouent mieux un rôle de déflecteur.
par contre,pas trouvé grand changement sans les embouts.

ce guidon fait 74 cm de large et 5cm de haut,l'origine fait 8cm de haut .
je trouve ce compromis idéal.
bon maintenant je profites quelle est chaude pour lui faire ça deuxième vidange car elle a 8000km.
j'ai pas beaucoup roulé,quand je l'ai achetée en juillet 2010,elle avait 5800km.
mais bon dans pas longtemps départ pour une semaine en CORSE,alors je met de la 15w50 yacco,semi-synthèse car il devrait faire chaud et ont va certainement pas rouler fort

JH84 a écrit:

salut,

par contre,pas trouvé grand changement sans les embouts.

Les embouts d'origine jouent le rôle de masselottes d'équilibrage pour limiter le guidonnage.
Les versions tuning n'apportent rien du tout, hormis l'esthétique (à chacun de juger ça); par contre, en cas de chute ça évite quand même de bouffer ton guidon, donc c'est pas inopportun de les monter quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ! Donc c'est toi qui vois mais je te conseille de les monter, on ne sait jamais...

salut,
c'est un peu ce que je m imaginais vu le poids que font les embouts adaptables en alu par rapport à ceux d'origine en acier

salut,
pour ceux que ça intéresse j'ai combiné un truc pour avoir l'efficacité des embouts d'origine.

mon guidon fait 14mm de diamètre intérieur.
j'ai pris deux morceaux de tube cuivre de 14mm,bouchés au bout par un petit bout de boulon soudé à la brasure.
ensuite remplis les deux tubes avec du plomb fondus.
résultat pour 10cm ,180gr
glissé dans le guidon avec un peu de sikaflex et remontage des poignées sans les embouts,car je n'en veux pas.
pour ceux qui veulent les embouts,facile,il faut percer et tarauder et directement visser dans le tube.
en tout cas c'est efficace,pas une seules vibrations désagréables dans les mains .
pour ce qui est du guidonnage,cela ne m'est jamais arrivé en xjr,uniquement avec des sportives et en ouvrant vraiment fort en sortie de virage ou courbe sur mauvais revètement

Salut,
pour ma part guidon plat très légèrement cintré (drag bar) personnellement au top vu mon gabarit car le guidon d'origine était trop "cool" comme position dans les virolos...

Les guidons plats me plaisent mais avec les soucies cervicaux que je me traine ça me fait un peut peur de me retrouver en appuie sur les poignées façon "j'attaque", en fait j'aimerai bien essayé un X avec ce type de guidon. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu monte un rizoma, c'est l'inverse, un peu plus penché soulage la pression sur les cervicales
et coté plaisir de conduite, il n'y a pas photo.

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XJR31 a écrit:

Si tu monte un rizoma, c'est l'inverse, un peu plus penché soulage la pression sur les cervicales
et coté plaisir de conduite, il n'y a pas photo.

Boh mais comme elle est trop belle la noire!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J' adore, et la blanche avec ce petit guidon...jsuis fan, tu as bon gout l'ami. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand tu dis un peu plus penché, c'est vers toi ou vers le phare?

florionxxx a écrit:

XJR31 a écrit:

Si tu monte un rizoma, c'est l'inverse, un peu plus penché soulage la pression sur les cervicales
et coté plaisir de conduite, il n'y a pas photo.

Boh mais comme elle est trop belle la noire!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J' adore, et la blanche avec ce petit guidon...jsuis fan, tu as bon gout l'ami. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand tu dis un peu plus penché, c'est vers toi ou vers le phare?

Penché, c'est en avant !!! Nan !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as surment raison, pourtant penché plus en avant donc plus sur les poignés je me disai que c'était forcément moins confortable pour le dos.

salut moi j'ai posé un guidon renthal couleur or 69 euros sur la mienne par contre comme feelgood j'ai eté obligé de rehausser mes pontets 30 euros (si jme souvient bien) a causes des reglages de fourches qui touchaient.......

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Question ? Je lis pour le Rizoma, un guidon conique. En version street, Rizoma propose d’autres modèles ? je ne voudrais pas me planter lors de l’achat. j’en ai vu un chez Cardy mais je ne sais pas si c’est un conique.
C’est lequel ? Quelle hauteur ?
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Allo ? Il y a quelqu’un ?

Si j'dis pas de conneries (je ne me porte garant de rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]), le guidon conique est celui dont le diamètre de la base fait 28mm

GrandHic a écrit:

Si j'dis pas de conneries (je ne me porte garant de rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]), le guidon conique est celui dont le diamètre de la base fait 28mm

ce n'est pas Rizoma qui fait les guidons coniques , c'est MIKO........

youki a écrit:

GrandHic a écrit:

Si j'dis pas de conneries (je ne me porte garant de rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]), le guidon conique est celui dont le diamètre de la base fait 28mm

ce n'est pas Rizoma qui fait les guidons coniques , c'est MIKO........

Toi tu pourrais te lancer dans la production des guidons comiques...