pour un meilleur freinage
a votre avis il vau mieux changer les étriers ou monter de la durites avia?

durite avia ! direct.
les étriers sont ceux monter sur le R1 que je pense peux être pris pour gage d'efficacité.
le pour des durite avia : elles ne se dilate pas quand tu joue trop avec tes freins (route de montagne)
le contre le touché est différent et il faudra t y faire (compter entre 20 et 200 bornes).

Sauf que sur le 12 les etriers ne sont pas ceux du R1
L'idéal est de monter les 2 : etriers + durits. Mais déjà rien qu'en montant des etriers de R1 tu seras surpris de la différence...

xjr13sp a écrit:

Sauf que sur le 12 les etriers ne sont pas ceux du R1
L'idéal est de monter les 2 : etriers + durits. Mais déjà rien qu'en montant des etriers de R1 tu seras surpris de la différence...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je confirme !!

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

tek' a écrit:

de bons étriers et de bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, même sur un étrier d'origine c'est bluffant

D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto!
Quand j'ai fait mettre ceux de R1, le mécano m'a dit:" heu, fais gaffe quand même sur les premiers mètres, ça pince fort...". Moi je pars tranquille (moitié confiant... ) et genre 30km/h, je touche - que dis-je, j'effleure- le levier et là, toute la moto qui "s'écrase" net sur l'avant avec une force que j'ai jamais connue (pourtant j'avais des étriers 6 pistons de YZF auparavant) !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il m'a fallu quelques bornes pour m'habituer mais là, c'est un vrai bonheur notamment en entrée de courbes ou sur les freinages appuyés. Je précise que j'ai aussi des durites avia, ce qui doit renforcer la sensation. Si tu as une occaze, n'hésite pas, tu vas pas reconnaître ton frein avant... Et n'oublies pas de toute façon de mettre des plaquettes neuves, c'est impératif sur un changement d'étriers; y'en a plein sur LBC

Nico13 a écrit:

...
D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto!
...

je suis bien d'accord, ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut surtout pas oublier les plaquettes car sinon on perd tout l'intérêt des nouveaux étriers

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

tek' a écrit:

Nico13 a écrit:

...
D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto!
...

je suis bien d'accord, ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut surtout pas oublier les plaquettes car sinon on perd tout l'intérêt des nouveaux étriers

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xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

c'est quoi tes plaquettes d'origine ?

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

c'est quoi tes plaquettes d'origine ?

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je trouve que des etriers(R1 ou fazer) avec les pastilles bleu,j'aimerai des jaunes

cette meme pastille peut on la poncer?

jackyouki a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

c'est quoi tes plaquettes d'origine ?

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cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ .

harry a écrit:

jackyouki a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

c'est quoi tes plaquettes d'origine ?

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cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ .

Je pense que c'est ca car moi je ne les achete pas dans le commerce, j'ai mon fournisseur officiel directement depûis YMF !!

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xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

jackyouki a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant

Je plussois !!!
J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!!
Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort !

c'est quoi tes plaquettes d'origine ?

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cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ .

Je pense que c'est ca car moi je ne les achete pas dans le commerce, j'ai mon fournisseur officiel directement depûis YMF !!

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j'ai pris les mienne chez yam , c'est des soit disant origine avec une ref d'origine collé sur l'emballage de carbone lorraine bleu a3+ ,en tout ca c'est sur l'emballage n'est pas celui là .

je pense qu'avant tout il faut des plaquettes de qualités, qu'elles soient de chez carbone lorraine, yam, brembo ou autre, mais qu'il faut laisser tomber les marques ou nonames a la con

tek' a écrit:

je pense qu'avant tout il faut des plaquettes de qualités, qu'elles soient de chez carbone lorraine, yam, brembo ou autre, mais qu'il faut laisser tomber les marques ou nonames a la con

j'ai suivi l'avis donné dans le test moto mag et aussi l'avis du conces yam , et ben j'aurais pas du,je ne suis pas content de ces carbone loraine a3+ et je mettrais ma main au feu que même si celle d'origine sont fourni par carbone lorraine, ce ne pas les même que l'on retrouve sous l'appelation a3+ .

salut a tous , il ne faut pas perdre de vue de ne pas remplacer les
plaquettes dîtes d'origines de nos belles qui sont désignées comme
plaquettes organiques,par des plaquettes en métal frittés,dites sinter,
qui ne se posent généralement sur des sportives ou sur des motos avec
des disques fonte! cela freine moins fort et l'usure des disques
s'en trouve prématuré!

Nono1066 a écrit:

salut a tous , il ne faut pas perdre de vue de ne pas remplacer les
plaquettes dîtes d'origines de nos belles qui sont désignées comme
plaquettes organiques,par des plaquettes en métal frittés,dites sinter,
qui ne se posent généralement sur des sportives ou sur des motos avec
des disques fonte! cela freine moins fort et l'usure des disques
s'en trouve prématuré!

sur les fonte on ne met pas de métal fritté .

c'est pourtant ce qu'il preconise chez Equip'moto dixit:

"Les
plaquettes organiques se trouvent souvent en monte d’origine sur de
nombreuses motos : style routières ou roadsters, nous vous livrons ce
qui se rapproche le plus de la monte d’origine et naturellement
spécifique à votre moto : modèle - type – année – que vous nous indiquez
précisément à l’étape suivante sur le bon de commande en ligne dans la
partie texte libre.
Pour les motos sportives, certaines kawa ainsi que pour des disques en fonte, nous conseillons les plaquettes sinter"

mais en même temps, tu as raison ça me parait curieux au vu de la compo d'une plaquette sinter sur de la fonte

une organique c'est valable sur une petite cylindrée , sur une machine comme le xjr qui est lourde ,il faut monter du métal frité. Un petit article d emotomag a ce sujet
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Je ne sais pas ce que sont ces plaquettes "origine" fournies par YMF, mais en tous cas je peux vous dire une chose : ca freine méchament fort !!! Ne pas les avoir testé, c'est forcément ne pas se rendre compte de quoi je parle. C'est vraiment bleufant !

harry a écrit:

une organique c'est valable sur une petite cylindrée , sur une machine comme le xjr qui est lourde ,il faut monter du métal frité. Un petit article d emotomag a ce sujet
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ben y parlent pas du rapport cylindrée/type de plaquette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre intéressant quand même!

j'ai pas dis qu'il disait ça dnas l'article, l'article je l'ai juste mis pour info sur les plaquettes. C'est quoi la ref des plaquettes d'origine ?