j'ai en réserve un un petit compte tours "koso" à aiguille. je voudrais bien le mettre mais je ne me souviens plus après avoir vendu mon bloc compte tour d'origine où était branché les fils du compte tours. donc pourriez vous me dire les couleur et sur quelle prise est reliè ce compte tours. J'ai toujours le faisceau d'origine mais je ne sais plus lequel correspond au CT?
de plus, le branchement du compte tours "koso" comment faire pour le placer. le mieux c'est de peut-être de faire des photos, cela sera plus réalisable.

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compte tour repere 33
un fil a la masse l'autre y/8 sur repere 9 moduule d'alumage

c'est chaud, attends je te fais des tofs de mon compte tours!
et du schéma qui est livré avec
par contre ce schéma est pour un modéle de 98 car ta doc ne correspond pas à ma revue technique?
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alors c'est toujours la mm procédure?

parceque moi, j'ai ce schéma électrique
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comme tu peux le voir les fiches qu'il me reste sur le faisceau sont sous le fil "y". il s'agit des fiches superposées côté gauche!
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VOILA POUR LE SHEMA LIVRE AVEC TON COMPTE TOUR

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JE vais voir de plus près ton schéma origine pour voir la couleur de chaque fils mais pour ce soir

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LE ROUGE AU BRUN
LE NOIR AU NOIR
LE JAUNE + VEILLEUSE
LE VERT MASSE
JAUNE SEUL MARRON

on doit pas avoir la même définition du soir !!

nickel, je vous tiens au courant
je vais prendre le compte tours et présenter le tout à côté du faisceau pour prendre mes répérages car là j'ai démonté le réservoir, thanks

Jib a écrit:

on doit pas avoir la même définition du soir !!

desolé je ne pensais pas avoir le temps ce matin

donc si j'ai compris je pique le fil jaune "y" dans la fiche pour l'éclairage du compte tours
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je pense que tu peut te branché sur le y jaune car la légende du cschéma m'a l'air fausse pour moi le repère 36 est l'éclairage du tableau de bord et le repère 35 le témoin de contact

AGNES SERGE a écrit:

je pense que tu peut te branché sur le y jaune car la légende du cschéma m'a l'air fausse pour moi le repère 36 est l'éclairage du tableau de bord et le repère 35 le témoin de contact

oui c'est ça : le fil rouge sur le bouton rouge...

ça fait rien si j'ai pas absolument tout lu sur ce post...?

lio83 a écrit:

ça fait rien si j'ai pas absolument tout lu sur ce post...?

si si, t'es obligé... JJ vérifie après et si tu donnes pas la bonne réponse... pas cool

tu rigoles... JJ en ce moment il est occupé avec des sons de Pots... je risque rien !!!

bon, alors le "y" c'est pas bon car sur mon schéma, cela correspond au témoin des phares. par contre, sur la fiche d'à côté, on trouve le "l" et le "b" et qui correspondent bien aux veilleuses du tableau de bord donc je vais prendre le jus sur ces deux fils.

surt ton schema les témoins de cligno c'est les repères 33 et 34 le 36 le témoin de phare l'éclairage du compteru sur ton schéma c'est le repère 31 donc tu doit te repiquet sur le gros connecteur au fils bleu repéré L pour le positif et le fils noir repéré B du gros ou du petit connecteur cela n'a pas de différence se sont tout les deux des masses cette fois ci j'ai bien le schéma en tète et je l'ai comparer au 1200 et au 1300 sp il n'y a que les repère qui change mais pas les couleurs de fils
allez bon boulot

AGNES SERGE a écrit:

surt ton schema les témoins de cligno c'est les repères 33 et 34 le 36 le témoin de phare l'éclairage du compteru sur ton schéma c'est le repère 31 donc tu doit te repiquet sur le gros connecteur au fils bleu repéré L pour le positif et le fils noir repéré B du gros ou du petit connecteur cela n'a pas de différence se sont tout les deux des masses cette fois ci j'ai bien le schéma en tète et je l'ai comparer au 1200 et au 1300 sp il n'y a que les repère qui change mais pas les couleurs de fils
allez bon boulot

tout à fait d'ok avec toi sur ce coup!

par contre petit souci, j'ai acheté un boitier étanche pour connecter les fils. il est en 2 parties mais je ne sais pas comment, une fois que tu serré le fil dans la partie métalique femelle ou male, comment l'enfiler dans le demi boitier?
la marque rest'agraf modèle 225028
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sur les cosses il y a une petite lamelle que verouille la cosse dans la partie plastique ce qui les rend pratiquement indemontable la partie la plus large est le coté femelle si je me rappelle bien
donc il faut forcer un peu pour les enfiler

juste une petite chose met une petite goutte de soudure pour assurer que les fils ne s'eprennent pas de liberté dans quelques temps

sam95 a écrit:

met une petite goutte de soudure pour assurer que les fils ne s'eprennent pas de liberté dans quelques temps

Qu'en terme galant ces choses là sont dites...

ce matin il fait super beau ça me rend poete
mais ça ne va pas durer

j'ose espere que si quand même j'aimerais bien aller rouler un peux cette aprem.

bon, alors, j'ai fait les branchements comme indiquer!
j'ai bien la veilleuse qui s'allume et lorsque j'ai voulu voir si l'aiguille du compte tours marchait: rien
il faut dire que je n'ai pas mis le réservoir donc pas d'essence, j'ai fait tourner le moteur sans carburant alors peut-être c'est une raison pour laquelle je n'ai pas vu l'aiguille bouger.

donc résultat, est ce que j'ai fait le bon branchement?
comment vérifier si le courant arrive avec un multimètre digital au niveau du fil rouge et noir? car j'ai bien du jus au niveau vert/jaune et le fil restant orange (et non jaune seul pour info car sur la photo on voit pas bien) dans quelle position je dois sélectionner le multimètre?