je ne comprends pas j'ai un souci. lorsque je freine frein avant, j'ai le phare qui s'allume tout le temps que je maintiens le frrein pressé.
mes compétences en électricité sont quasi nulles si quelqu'un pouvait m'expliquer peut être à partir du schéma dans quelle direction je dois chercher?
feu arrière à leds (pas origine)
feu avant Vrod HD (pas origine)
faisceau électrique pas trop modifié mais avant ça marchait nickel donc...???
merci

xjr34 a écrit:

je ne comprends pas j'ai un souci. lorsque je freine frein avant, j'ai le phare qui s'allume tout le temps que je maintiens le frrein pressé.
mes compétences en électricité sont quasi nulles si quelqu'un pouvait m'expliquer peut être à partir du schéma dans quelle direction je dois chercher?
feu arrière à leds (pas origine)
feu avant Vrod HD (pas origine)
faisceau électrique pas trop modifié mais avant ça marchait nickel donc...???
merci

regardes ou ca frotte
fil denudé du frein arriere avec le cablage phare avant !

deja, ton phare avant devrait etre tout le temps allumé d'après le code de la route donc ...

sinon, tu dois avoir un retour sur une masse, y a forcément quelque chose qui est dénudé quelque part et qui fait contact a la masse

tek' a écrit:

deja, ton phare avant devrait etre tout le temps allumé d'après le code de la route donc ...

sinon, tu dois avoir un retour sur une masse, y a forcément quelque chose qui est dénudé quelque part et qui fait contact a la masse

ou une masse de perdu, qui revien par la masse du phare

Pfffff ça me prend la tête.

sur les caisses ça viens souvent d'une ampoule deux plots la ou il n'en faut qu'un ou licé de versailles mais toi ta pas d'ampoule ?

1/ si ça marchait avant modifs du feu AR t'as la réponse plus haut t'as une masse pirate qui se ballade sur ton branchement...du genre + et masse inversés, soit au niveau du feu, du stop, voir des clignos AR...une ampoule ça se voit de suite, mais pas avec des leds...
2/ si çà a marché depuis la modif,
a/débranche la cosse du frein sur la cocotte...mouillée, rouillée? rebranche avec du WD 40
b/ouvre ton commodo droit et z'ieutes si t'as pas de l'humidité la dedans surtout sous l'étage des lamelles qui correspond au frein ... séchoir à cheveux... essais, si c'est bon WD40
de toute façon si c'est pas ça , c'est pas perdu..

autre piste: as tu bien respecté les couleurs de l'éclairage du phare et de la veilleuse qui est sur un circuit à part du code/phare? et des masses...