mon bon louis voici mes données
xjr sans modif a part le silencieux
c1=-7
c2=3
c3=6
c4=16
ma question ci je supprime la piece N18 de t'on plan que puis je mettre comme valeur pour chaque injecteur
merci

Tu pourras essayer :

C1 = +14 ou +16
C2 = +14 ou +16
C3 = +14 ou +16
C4 = +14 ou +16

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si mon c1 est -7 est que je rajoute 14 a tous je peut le mettre a 11 ?
c2 est 3 je peut le mettre a 18 ?
c3 est 6 je peut le mettre a 20 ?
c4 est 16 je peut le mettre a 30 ?

le premier post fait 16 pages et pour tous dire a la fin on en perd sont latin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mr sound barrier a écrit:

si mon c1 est -7 est que je rajoute 14 a tous je peut le mettre a 11 ?
c2 est 3 je peut le mettre a 18 ?
c3 est 6 je peut le mettre a 20 ?
c4 est 16 je peut le mettre a 30 ?

le premier post fait 16 pages et pour tous dire a la fin on en perd sont latin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu ne rajoutes pas et/ou ne fais pas une addition.

Tu entres la valeur +14 sur ton écran de tableau de bord pour chaque code injecteur C1, C2, C3 et C4.

Si cela n'est pas suffisant, fais tout de même un essai avec la valeur +16 à la place de +14 puisque tu as un silencieux adaptable qui "libère" davantage l'écoulement des gaz.

vive les carbus !

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

Les carbus sont pour les retraités [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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YAISSE!!!!!!!!!

chouette c bientôt mon tour alors....

seb169 a écrit:

jackyouki a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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YAISSE!!!!!!!!!

chouette c bientôt mon tour alors....

ben oui dans 30 ans !!

jackyouki a écrit:

seb169 a écrit:

jackyouki a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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YAISSE!!!!!!!!!

chouette c bientôt mon tour alors....

ben oui dans 30 ans !!

pfff c pas assez long, moi je dirais 45.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
les carbus seront plus connu (on ce demandera ce que c'est?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), et l'injection dépassé (ah!! ça fonctionnais comme ça alors ) dans 45 ans...

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

pas vrai, na. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le carbu c'est comme avoir inventer le téléphone c'est vieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

meacoulpa carbu ou injection cela reste une XJR les trois lettres de noblesses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

seb169 a écrit:

jackyouki a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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YAISSE!!!!!!!!!

chouette c bientôt mon tour alors....

ben oui dans 30 ans !!

peut étre + suivant le gouvernement hihihi

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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stephlet tu dis retraité mais de 200 ans déja?????[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mr sound barrier a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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stephlet tu dis retraité mais de 200 ans déja?????[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est toi qui l'écrit... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je ne me prononce pas sur l'âge des dinosaures qui pilotent les XJR à carbus. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

stephlet a écrit:

mr sound barrier a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !

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stephlet tu dis retraité mais de 200 ans déja?????[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est toi qui l'écrit... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je ne me prononce pas sur l'âge des dinosaures qui pilotent les XJR à carbus. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a cette epoque on ne comptait pas !

beau sujet sur le co

c ' est pas faux...

seb169 a écrit:

jackyouki a écrit:

stephlet a écrit:

jackyouki a écrit:

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YAISSE!!!!!!!!!

chouette c bientôt mon tour alors....

j'ai enlevée la piece 18 j'ai mis le co a 15 pour tous le monde
he bin putain un vrai avion de chasse mon accélération sur route encore un peut humide ma dit prudence car le cul est sensible avec ses engin sur route mitigée
sinon a 5milles 500T je suis a 150KMS en 5 eme
a chaud mon ralenti est de 1000T
pour info.

mr sound barrier a écrit:

j'ai enlevée la piece 18 j'ai mis le co a 15 pour tous le monde
he bin putain un vrai avion de chasse mon accélération sur route encore un peut humide ma dit prudence car le cul est sensible avec ses engin sur route mitigée
sinon a 5milles 500T je suis a 150KMS en 5 eme
a chaud mon ralenti est de 1000T
pour info.

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mr sound barrier a écrit:

j'ai enlevée la piece 18 j'ai mis le co a 15 pour tous le monde
he bin putain un vrai avion de chasse mon accélération sur route encore un peut humide ma dit prudence car le cul est sensible avec ses engin sur route mitigée
sinon a 5milles 500T je suis a 150KMS en 5 eme
a chaud mon ralenti est de 1000T
pour info.

et moi à 6.600 T, je suis à 160 en 6 eme

salut salut voici mes donnée de c1 a c4 :

c1: -7
c2: 3
c3: 6
c4: 16


que dois-je mettre comme valeur pour ne plus avoir les a-coups entre 3000tr et 4000tr ?

parce que je ne comprend pas trop en faite , je vois très bien la manipulation a faire je l'ai deja faite mais je n'ai aps osé ajouté n'importe quoi sur les injecteurs donc si quelqu'un peut me donner une reponse a savoir que dois-je mettre a chaque injecteur pour ne plus avoir ce soucis sa m'arrangerais ^^

merci les amis !!

V [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Twisted...



Ben en fait si y'a 2 posts dont 1 de 18 pages c'est qu'il ne semble pas y avoir de science exact !!!



Pour ma part j'ai viré le restricteur d'air, gardé mon pot d'origine et est testé :

- le "14 partout" c'est à dire tout à 14 ==> bof toujours des accoups (voir encore +) mais ralenti stable et toutefois un peu trop elevé

- le "16 partout" ...idem

- le "+ 5" a chaque injecteur c'est à dire que de -7 tu vas à -2 de 3 à 8 etc.... beaucoup mieux pour ma part !!! Je pense toutefois au retour des congés augmenté un peu à +7 histoire de voir si j'obtiens le truc nickel chrome



J'ai pas encore essayer car dans les pompes de la région le 98 se fait rare mais je pense qu'avec du 98 et non du 95 ce doit être nickel.... personne ne parle dans les posts (sauf erreur de ma part) de la qualité de l'essence mais l'indice d'octane doit jouer dans la stabilité du moulin

Allez, bon test [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]