[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à tous,

Lorsque j'ai acheté mon 13, l'ancien proprio venait de changer le pneu AV pour un METZELER Roadtec Z6, qui je crois comprendre, semble avoir une assez bonne presse.

Le DUNLOP d'origine à l'AR arrivant à terme, je souhaiterais savoir s'il est possible de mettre :

- soit un Pilot Road 2
- soit un Dunlop sportmax roadsmart

On m'a mis en garde surtout sur le choix du type de gomme (dure, tendre, bi-gomme, etc...) pour une question de chauffe différente des pneus.

Le Z6 possible est-il compatible avec mes deux choix potentiels ?
Quel type de gomme constituent ces 3 pneus ?

Merci de vos avis. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tendre Diablo a l'avant
Roadsmart a l'arriere

tout bon!!

et si tu demandais aux monteurs de pneus qui sont à mon avis à même de t'indiquer la compatibilité de chaque modèle de chaque marque ?
perso et d'expérience je ne croise pas 2 montes de marques différentes...
après chacun ses préférences de marque souvent dictées par l'utilisation que l'on fait de sa moto:
tranquillou, voies rapides, virolos, attaque...

Moi aussi je préfère avoir la même marque de pneus pour AV et AR !!!!

Mtb a écrit:

et si tu demandais aux monteurs de pneus qui sont à mon avis à même de t'indiquer la compatibilité de chaque modèle de chaque marque ?
perso et d'expérience je ne croise pas 2 montes de marques différentes...
après chacun ses préférences de marque souvent dictées par l'utilisation que l'on fait de sa moto:
tranquillou, voies rapides, virolos, attaque...

En fait je pourrais effectivement mettre deux pneus de la même marque, mais comme le pneus avant n'a que 3000 kms je voulais éviter de le changer dès lors où je peux trouver un bon compromis sans que se soit au dépend de la sécurité bien entendu.

D'après ce que j'ai pu lire, il faut compter 2 pneus AR pour 1 pneu AV, ce qui fait qu'au prochain changement, c'est sûr je mettrais la même marque.

Mon seul soucis est de savoir si ces trois pneus peuvent être mariés où s'il ne faut surtout pas le faire.

Demandé à des monteurs de pneus est possible, mais certains sont peut-être plus intéressés à vendre une marque plutôt qu'une autre, ce qui peut fausser la donne. Mais je le comprends. tout à fait.

En fait, je préfère avoir plusieurs avis de motards qui ont déjà pratiqué, c'est toujours intéressant.

En ce qui concerne m'a conduite, elle est plutôt cool, je ne suis pas du genre à rayer mes calepieds

[quote="spoutchiz19"]

Mtb a écrit:

ces trois pneus peuvent être mariés où s'il ne faut surtout pas le faire.

va voir un curé !!!

[quote="jackyouki"]

spoutchiz19 a écrit:

Mtb a écrit:

ces trois pneus peuvent être mariés où s'il ne faut surtout pas le faire.

va voir un curé !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'étais sûr qu'elle viendrait celle-la, mais pas si tôt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec le Youki, tout est imprévisible...

méfie toi, un pneu à 3000kms va s'user d'un coup, d'autant plus que tu feras de la voie rapide...
pour en revenir aux pros du pneu, je vais chez Dafy que ce soit à Montauban ou à Toulouse et hormis les prix, à chacun sa bourse, les conseils ont toujours été de bon aloi...reste bien sûr à connaitre ceux de ton secteur...

Mtb a écrit:

avec le Youki, tout est imprévisible...

méfie toi, un pneu à 3000kms va s'user d'un coup, d'autant plus que tu feras de la voie rapide...
pour en revenir aux pros du pneu, je vais chez Dafy que ce soit à Montauban ou à Toulouse et hormis les prix, à chacun sa bourse, les conseils ont toujours été de bon aloi...reste bien sûr à connaitre ceux de ton secteur...

Justement, je ne veux pas dénigrer qui que se soit, mais dans mon entourage, il y a eu de mauvaises expériences chez D... avec notamment les écrous de roues AR ma serrés où bien roue mal équilibrée, etc...

Je pense qu'il y avait beaucoup de travaux effectués par des apprentis sans contrôle par les pro derrière. Cependant sur une moto il n'y a que deux roues et je préfèrerais qu'elle soient bien fixée. Néanmoins je ne fais pas une généralité car ça peut arriver à tout le monde mais une mauvaise réputation se fait plus vite qu'une bonne.

C'est pour ça que j'étudie les avis d'un peu tout le monde et après je me fais ma propre idée qui vaut ce qu'elle vaut, mais je ne pourrais pas dire que je savais pas !

J'avais un roadsmart à l'AV et un PR2 à l'AR bon comportement !
La je suis passé sur du 100% Roadsmart c'est génial

le z6 était une référence il y a de cela quelques année (4 a 5 ans ), très bon pneu sans problèmes.

il a depuis évolué si tu hésites prend un z6 arr tu ne sera pas dessus et tu n'auras pas de doute sur la compatibilité avec ton z6 avant.

maintenant vois avec ton fournisseur ce qu'il en pense et ce qu'il te propose mais fait gaffe de ne pas récupéré un fond de stock.


info a lire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je mettrai un Z6 à l'arrière.

perso, pareil.


J'ai tenté parfois des "mariages" entre pneu AV et AR, entre modèles de la même marque, comme entre marques différentes. Ca peut marcher super bien, comme pas du tout, mais alors vraiment pas du tout (moto quasiment inconduisible en courbes).

Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est allier des pneus qui n'ont pas la même "optique" : pas de pneu "rond" avec un pneu "pointu" !

Je serais dans ton cas, je mettrais un Z6 derrière, car tu n'as aucun risque d'être déçu. C'est une monte au top pour cette moto (c'est ce que je mets depuis quelques années, et en plus le tarif est nettement en baisse).

inazuma a écrit:

le z6 était une référence il y a de cela quelques année (4 a 5 ans ), très bon pneu sans problèmes.

il a depuis évolué si tu hésites prend un z6 arr tu ne sera pas dessus et tu n'auras pas de doute sur la compatibilité avec ton z6 avant.

maintenant vois avec ton fournisseur ce qu'il en pense et ce qu'il te propose mais fait gaffe de ne pas récupéré un fond de stock.


info a lire

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Si je comprends bien il est inscrit sur le pneu Dunlop que je dois changer 2202, il a donc été fabriqué la 22ème semaine de 2002 pour une moto de 2003. Donc, soit il s'agit d'un pneu d'origine (27000 kms [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), soit il a été monté plus tard avec un délai de stockage trop important , donc pas glop, pas glop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

En ce qui qui concerne l'avant, Z6 avec le n°2609 monté en 2009 au moment de l'achat, donc ok [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Pour info, cela fait un an que je roule avec ce Z6 à l'avant pour lequel je n'ai pas de critique particulière à faire et un Dunlop Sportmax D220 St à l'arrière. Je ne suis pas un arsouilleur, mais plutôt ballade au couple et de temps en temps un essorage de poignée pour dégager les bronches. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais bon pour l'instant vos réactions sont intéressantes.

Lonewolf a écrit:

perso, pareil.


J'ai tenté parfois des "mariages" entre pneu AV et AR, entre modèles de la même marque, comme entre marques différentes. Ca peut marcher super bien, comme pas du tout, mais alors vraiment pas du tout (moto quasiment inconduisible en courbes).

Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est allier des pneus qui n'ont pas la même "optique" : pas de pneu "rond" avec un pneu "pointu" !

Je serais dans ton cas, je mettrais un Z6 derrière, car tu n'as aucun risque d'être déçu. C'est une monte au top pour cette moto (c'est ce que je mets depuis quelques années, et en plus le tarif est nettement en baisse).

Mettre un Z6 à l'arrière, j'y ai pensé, cependant le dessin me déplait plus que sur celui de l'avant, car la bande de roulement est lisse et cela ne m'inspire pas trop confiance sur le mouillé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , mais peut-être que je me trompe, car la critique de la presse est plutôt pas mal.

Cependant je n'exclue pas cette possibilité, j'ai vu qu'il existait le Z6 interact, certains le connaisse-t-il ?

z6 interact = evolution du z6

actuellement (tout récent ) z8.

Tiens, je viens de regarder mes PR2 montés le même jour, soit le 12.07.2008 :

AV : 2008 (Semaine 20 de 2008) et AR 5107 (Semaine 51 de 2007) il y avait donc du stock sur l'arrière !!!

spoutchiz19 a écrit:

Mettre un Z6 à l'arrière, j'y ai pensé, cependant le dessin me déplait plus que sur celui de l'avant, car la bande de roulement est lisse et cela ne m'inspire pas trop confiance sur le mouillé

Tu peux y aller ! Sur le mouillé je trouve ce pneu excellent et rassurant.

La forme des dessins, ou leur absence, ne peut guère nous aider. C'est encore plus vrais pour les pneus modernes, notamment depuis l'arrivée des multi-gommes.

Pour les pneus anciens (d'avant les années 2000), ils étaient bardés de rainures mais sous la pluie c'était l'horreur totale. Si quelqu'un ici se rappelle des K81, K181 (Dunlop) et consorts, et même plus tard des Macadam (Michelin).........

Le Z6 semble être un bon pneu, mais plusieurs mise en garde sur les sorties de courbes ou de rond point et un peu craignoss sur tout ce qui est peinture routière dont les passages piétons en particulier.

bonsoir a tous
perso j ai acheté mon brelon d occaz avec des michelin en bois et depuis que j ai
monté des califier premiere generation c est que du bonheur (vidange fourche avec de la 20 en viscosité et
ohlins réglage moyen )
bonne route a toi

tout dépends du modèle michelin

de la 20 dans la fourche, elle est pas trop "dure" ta fourche .

J'allais dire la même chose !

De la W20 en hiver, c'est un peu dur. De la W10 irait bien, sachant que le reste du temps il faut de la W15.

inazuma a écrit:

tout dépends du modèle michelin

de la 20 dans la fourche, elle est pas trop "dure" ta fourche .

Nice c'est au sud....la ° doit y être légerement supérieure...

et ben non les gars sur la mienne c est top et je suis loin d etre un pilote
precharge du ressort au niveau 3 et c est tout a+

lesquale a écrit:

...et je suis loin d etre un pilote ...

C'est ça, le problème !