Bonjour, je suis nouveau sur le forum (oui je vais passer par la case présentation ^^)
En faite la moto est a mon père, mais il a un problème : on a amené la moto pour faire changer un joint moteur (joint entre le bas moteur et les cylindre pissé) ils ont dont fait un petit nettoyage de la moto.

La moto tourné nikel avant, bon démarrage, tien bien le ralenti ... depuis le passage au garage la moto tien très mal le ralentie a froid même avec le starter.

Donc je bricole un peu les motos, est je me demande si c'est pas la richesse qui faut augmenter pour prendre plus de tour avec le starter a froid (oui car a chaud sa marche nikel ) vu que mon père l'utilise tout les jours sauf le week je voudrais pas l’immobiliser pour rien.

Vous en pensez quoi?

Doc.h

moi, j'en pense que si elle ne le faisait pas avant la visite au garage, il faut leur ramener, c'est a eux de trouver ce qu'ils ont fait qui cause ca ...
il suffit d'un collier mal ressérré quelque part et voila, une prise d'aire et ca déconne

j'ai déja tenté, j'ai eu moi même des soucis avec ma 125 il y a 2ans , maintenant la moto a mon père, j'ai étais les voir plusieurs fois avec la moto, je me suis engueulé avec le mec et sur la facture il y a marqué juste "changement de joint moteur" donc le mec a dit que sa sert a rien que j'aille ver la gendarmerie car si on lit la facture ils ont pas touché au carbu --' donc vla un histoire sans fin donc je vais démonter le xjr ce week ^^

allez hop "en touche"

doc.h a écrit:

j'ai déja tenté, j'ai eu moi même des soucis avec ma 125 il y a 2ans , maintenant la moto a mon père, j'ai étais les voir plusieurs fois avec la moto, je me suis engueulé avec le mec et sur la facture il y a marqué juste "changement de joint moteur" donc le mec a dit que sa sert a rien que j'aille ver la gendarmerie car si on lit la facture ils ont pas touché au carbu --' donc vla un histoire sans fin donc je vais démonter le xjr ce week ^^

Il est super ton concess, garde le surtout !!!!!

autrement tu roules poignée dans le coin !

si ils n'ont changé que le joint d'embase ils n'ont donc pas touché au réglages carbu, si ta rampe a été (peut être) mal remontée tu peu avoir une prise d'air au niveau de tes pipes ou de ta boite a air.
pulvérise UN PEU de start pilote a ce niveau la si ton régime augmente ne cherche plus .
pas d'autres idées.

oui mais en démontant la rampe il aurais pas touché a la visse de richesse? car sa me semble bizzare et pour une éventuelle fuite j'ai déja regardé, j'ai rien trouvais

Problème trouvé, quand ils ont démonté le moteur, ils ont forcément démonté la boite a air, et les carbu ..., en remontant, ils ont pas remis le cache sur le coté de la boite a air, du coup j'ai trop d'air qui rentre voila pourquoi même avec le starter sa tien pas le ralentie.

voila ce que je cherche :

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j'appelle la concession je leur explique, le mec dit que si elle traînais dans le garage il l'aurais dit .. je lui est dit que c'était des incapables, il ma raccroché au nez --'

Donc vla je cherche le cache qui va sur le coté de la boite a air afin de combler le trop d'air qui rentre.

merci

faut aller leur peter la gueule !!

je voulais le bruler mais l'essence ce fait rare, sa deviens de l'or

prends des energies recyclables !

Si c'est un concess Yam, il faut dénoncer ses manières de faire auprès de Yam France !!!

C'est inadmissible de tels comportements !!!!

c'est un susuki je crois, mais il fait toute les marques mais bon je les jamais aimé, et je compte jamais y retourner ^^

doc.h a écrit:

c'est un susuki je crois, mais il fait toute les marques mais bon je les jamais aimé, et je compte jamais y retourner ^^

Heureusement que tu me dis que tu ne vas pas y retourner, j'avais un doute !!!!