salut peut on assouplir la poignée d embreyage car elle est dure y a t il une solution ou peut etre remplacement du l'huile merci

Tu viens d'acheter ta bécane, non ?

L'ancien proprio à mis 2 diaphragmes, et tu ne le sais pas...dis moi !

oui je vien de l achetée il y a un mois , je ne sais pas se que l'ancien proprietaire a fait comme modif elle a 40 000 km et elle a l'air dans son etat d'origine.comment savoir si il y a deux membranes

diaphragmes excuse

Faut ouvrir !

Les mécanos vont te renseigner !

et si tu écris "embreyage" comme il faut, ça va pas mieux ?

Tu mets ta brele sur la latérale, tu ouvres le carter d'embrayage (pas besoin de vidanger) et tu regardes si tu as 2 fois le disque sombre (le diaphragme en question). Si c'est le cas, alors c'est que l'ancien proprio a doublé le diaphragme car son ambrayage commencait à patiner. Dans ce cas il te reste une solution : acheter un plateau Barnett pour remplacer ton double diaphragme spécial main gauche de camioneur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j'ai finalement réussi à mettre ça:

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Maintenant je galere pour passer les vitesses et presque impossible de trouver le point mort
Mais bon, ça patine plus

Nissart a écrit:

Maintenant je galere pour passer les vitesses et presque impossible de trouver le point mort
Mais bon, ça patine plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu devrais refaire une purge de ton circuit d'embrayement, pas de raison que ca soit dur comme ca. Moi avec mon Barnett c'est nickel !

Je ne suis pas un expert mais est ce que cela peut venir du récepteur ? en faite je roule avec mon père qui possède une 13 et il a le même problème il manque de garde meme apres réglages et sa poignée et assez dur malgré que l'embrayage soit neuf

Si ton liquide de freins est neuf ou presque, et que tu es sur que ta purge est bonne, alors il reste 2 pistes : le récepteur et l'huile moteur.

Merci l'ami je vais allez voir de ce coté

c'est la paraphine qui est gelée !!!

jackyouki a écrit:

c'est la paraphine qui est gelée !!!

Je comprend pas trop désolé

jackyouki a écrit:

c'est la paraphine qui est gelée !!!

c est la force dans la main!

xjr13sp a écrit:

jackyouki a écrit:

c'est la paraphine qui est gelée !!!

la Vegetaline alors !!!!

Il faut controler le jeu dans le levier au niveau de la butée en laiton.
Elle peut s'user suivant l'usage et limiter la course de rattrapage de la garde.
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raphaelito a écrit:

Il faut controler le jeu dans le levier au niveau de la butée en laiton.
Elle peut s'user suivant l'usage et limiter la course de rattrapage de la garde.
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comme aurait pu dire Lylo
poignée d'embrayage dur !
d'ou ne pas s'occuper de la poignée
c'est l'embrayage qui est dur !

Le problème venez bien d'ici merci les potes c'est cool

Venez d'où ?

raphaelito a écrit:

Il faut controler le jeu dans le levier au niveau de la butée en laiton.
Elle peut s'user suivant l'usage et limiter la course de rattrapage de la garde.
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d'ici

Voici l'etat de la mienne quand je l'ai changée l'année derniere...

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Il va falloir que je fasse une commande groupée ?
Qui n'en veut ?

une vis rouillée ca m'énerve, donc ce matin je démonte la poignée d'embrayage pour repeindre la tête de vis, et voila que la pièce dans la poignée est bouffée comme les votres

pas grave, j'en ai refabriqué une a partir d'une vis inox de 10mm