[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Garde boue avant : un truc à savoir ...
Juste après la révision des 40 (avec vidange et joints spi de fourche), je suis parti rouler en Alsace : dans un petit col du côté de Munster, virolo avec le bitume un peu gondolé à l'intérieur. Clang clang devant, je m'arrête. Bilan, garde boue avant cassé juste à côté de la fixation droite (en petites miettes). J'ai dû le démonter et le foutre à la poubelle.
Je préviens mon motociste, qui me dit qu'il n'a pas vu d'anomalie au remontage, mais qu'il a déjà entendu parler d'un truc pareil, causé à la longue par une projection de liquide de frein... De retour à Briançon, je passe le voir avec la fixation et le morceau cassé : bingo, entre le bout de plastique et la fixation métallique, la peinture est humide et fripée, et s'enlève complètement d'un coup d'ongle. Je fais purger les trois circuits de Lookheed tous les ans, et ben y en a un qui m'a foutu un giclée sur le garde boue, qui s'est faufilée derrière la patte de fixation, à l'abri des lavages et qui m'a tranquillement bouffé le polycarbonate au fil du temps...
Pour l'anecdote : - merci au bûcheron en 4x4 qui s'est arrêté pour me prêter un clé à pipe de 8, alors que deux petits t.d.c. en gsr (ou une mrd dans le style), ont ralenti à nos signes de détresse, avant de réaccélérer à notre hauteur pour se tirer fissa.
- j'ai commandé un garde boue chez poly RN19 (vu sur le site) : contact sympa, produit pas cher, je vous tiens au courant pour la qualité...

le liquide de frein est tres corrosifs avec les peintures !!!!!

jackyouki a écrit:

le liquide de frein est tres corrosifs avec les peintures !!!!!

Ben ouais, et apparemment avec certains polycarbonates aussi. Le plastique est devenu friable et très fragile. Je raconte tout ça pour le prochain à qui ça arrive : en cas de projection, il vaut mieux démonter le garde boue pour pouvoir rincer derrière la patte de fixation.