Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, j'ai une XJR 1300 depuis un mois et demi.
J'ai donc des problèmes d'à-coups à vitesse constante ou à la décélération. Je les sent jusque dans les câles pieds. C'est léger, mais quand même gênant quand on veut cruiser tranquillement. Je pense que ça vient de l'injection. J'ai une 2008. Le boîtier TPS a été changé. Comme recommandé sur le forum j'ai changé le réglage des injecteurs, tous à +14. Mon silencieux est un LéoVince. Je n'ai pas encore changé la valeur du boîtier TPS.
A savoir qu'avant le XJR, j'ai eu, dans l'ordre, un FZ1, une MT-01, et un R6. Il est vrai qu'en sortant d'une bécane pareille, le XJR on lui trouve beaucoup de défauts. Mais quand même, je pense qu'il ne devrait pas y avoir d'à-coups...
Bravo pour votre forum.

Enok a écrit:

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, j'ai une XJR 1300 depuis un mois et demi.
J'ai donc des problèmes d'à-coups à vitesse constante ou à la décélération. Je les sent jusque dans les câles pieds. C'est léger, mais quand même gênant quand on veut cruiser tranquillement. Je pense que ça vient de l'injection. J'ai une 2008. Le boîtier TPS a été changé. Comme recommandé sur le forum j'ai changé le réglage des injecteurs, tous à +14. Mon silencieux est un LéoVince. Je n'ai pas encore changé la valeur du boîtier TPS.
A savoir qu'avant le XJR, j'ai eu, dans l'ordre, un FZ1, une MT-01, et un R6. Il est vrai qu'en sortant d'une bécane pareille, le XJR on lui trouve beaucoup de défauts. Mais quand même, je pense qu'il ne devrait pas y avoir d'à-coups...
Bravo pour votre forum.

salut.....

Salut

Enok a écrit:

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, j'ai une XJR 1300 depuis un mois et demi.
J'ai donc des problèmes d'à-coups à vitesse constante ou à la décélération. Je les sent jusque dans les câles pieds. C'est léger, mais quand même gênant quand on veut cruiser tranquillement. Je pense que ça vient de l'injection. J'ai une 2008. Le boîtier TPS a été changé. Comme recommandé sur le forum j'ai changé le réglage des injecteurs, tous à +14. Mon silencieux est un LéoVince. Je n'ai pas encore changé la valeur du boîtier TPS.
A savoir qu'avant le XJR, j'ai eu, dans l'ordre, un FZ1, une MT-01, et un R6. Il est vrai qu'en sortant d'une bécane pareille, le XJR on lui trouve beaucoup de défauts. Mais quand même, je pense qu'il ne devrait pas y avoir d'à-coups...
Bravo pour votre forum.

Bjr

Ajoute +5 sur la plage C2

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Bonjour !

As-tu enlevé le couvercle du filtre à air ?

Bon voilà à mon tour, problème d'a coup à vitesse constante avec mod 2008 injection 14700 kms, le couvercle du filtre à été retiré et les deux mouses du cache latéral aussi, l'échappement est un sorpion avec la chicane, et les réglages sont d'origine, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] help...

Jette un zieu la dessus !!
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MERCI BEAUCOUP CHEF...

De rien, tu nous diras si ca a fonctionné pour toi

sur mon modèle 2007 avec un leovince j'ai tout passé à +19 et c'est nickel ! si ça peut t'aider

POUR LES INJECTEES DU BITUME COMME MOI
bon voilà j'ai tout passer à 14 pour les C... d1 est en 16
résultat aujourd'hui je roule..
pour info mon x de fev 2008 avait les valeurs d'origine, source sure...historique connu et même mécano yamaha...
alors j'avais
co1=5
co2=15
co3=18
co4=28
je redonne les modif, plus de mousse dans le cache droit, capot du filtre à air retiré, filtre BMC après modif à la lime voir post dans filtre à air kn ou bmc
pot scorpion avec chicane en place mais le fond à été coupé (désolé pas pu y résister)
maintenant essai réel aujourd'hui je vous tiens au jus
d'ailleurs j'ai un truc qui me trotte depuis hier soir, comment êtes vous arrivé à cette valeur de 14... alors qui y a tant de possibilité et pourquoi autant de difference dans les injecteurs le 4 va jusqu'à 28...et le 1 n'est qu'a 5...?????

7 kms fait, petit clicletis sur le premier cylindre celui qui était en co1=5, mais bon c'est peut être moi, je continue..ralentit pas de changement toujours bizarre, mais bon moteur un peu froid dumoins pas assez chaud...a suivre

bon après de la ville et route ce matin, pet au pot avec des retour, ralentit tjs bizarre, démarrage aussi bizarre, comportement encore moins bien, hesitation a la monté des trours, désagréable a bas régime un espèce d'acoup mal maitrisé, résultat valeur d'origine remise, pour le mien de 2008 le 14 pas bon du tout.
une question peut t on passer la xjr inj a une sorte de valise afin d'optimisé tout cela??
petite remarque avec les 14 sur les C ralenti 900 tr/mi environ avec config d'origine 1100 tr/min environ et plus de clic clic clic dans le premier cylindre de gauche quand on est dessus la moto.

conclusion: c en 14 partout pas la bonne solution pour la mienne...je continue à chercher et attends vos remarques..
je sais pas si je vais essayer a 19....cela me semble un peu la roulette russe tout ça....quand pensez vous..

Moi a +19 ça me va très bien et après avoir lu le post dédié au réglage de la richesse, j'ai compris qu'on ne prenait a priori pas vraiment de risque.

Par contre ton histoire de chicane au bout coupé m'intéresse !

Chicane enlevée c est trop bruyant pour moi, donc si je raccourcis un peu la chicane je vais progressivement augmenter le son de mon pot c'est bien ça ?

salut l'ami a défaut je vais essayer +19 pour tout les C
pour le pot chicane enlevé trop de bruit d'ac avec toi mais si tu scie le fond juste après les petits trou, ta chicane est en place et super bruit assez cool pour les contrôles et les oreilles de tout le monde mais quand tu ouvre vraiment là ta le gros bruit presque sans chicane.... au pire si ça ne te va pas garde le bout couper et tu resoude.. mais tu ne sera pas décu et tu ne gènera personne en ville......

raymond66 a écrit:

salut l'ami a défaut je vais essayer +19 pour tout les C
pour le pot chicane enlevé trop de bruit d'ac avec toi mais si tu scie le fond juste après les petits trou, ta chicane est en place et super bruit assez cool pour les contrôles et les oreilles de tout le monde mais quand tu ouvre vraiment là ta le gros bruit presque sans chicane.... au pire si ça ne te va pas garde le bout couper et tu resoude.. mais tu ne sera pas décu et tu ne gènera personne en ville......

Merci de l'info, je vais sans doute tester ^^

stephlet a écrit:

Bonjour !

As-tu enlevé le couvercle du filtre à air ?

bravo mon bon louis pour moi pot léovince tous a 15 en co couvercle de la boite a air enlevé modéle 2010 que du bonheur

raymond66 a écrit:

salut l'ami a défaut je vais essayer +19 pour tout les C
pour le pot chicane enlevé trop de bruit d'ac avec toi mais si tu scie le fond juste après les petits trou, ta chicane est en place et super bruit assez cool pour les contrôles et les oreilles de tout le monde mais quand tu ouvre vraiment là ta le gros bruit presque sans chicane.... au pire si ça ne te va pas garde le bout couper et tu resoude.. mais tu ne sera pas décu et tu ne gènera personne en ville......

j'ai testé mon léovince sans chicane (galére) je vais peut étre en couper un petit bout

mr sound barrier a écrit:

raymond66 a écrit:

salut l'ami a défaut je vais essayer +19 pour tout les C
pour le pot chicane enlevé trop de bruit d'ac avec toi mais si tu scie le fond juste après les petits trou, ta chicane est en place et super bruit assez cool pour les contrôles et les oreilles de tout le monde mais quand tu ouvre vraiment là ta le gros bruit presque sans chicane.... au pire si ça ne te va pas garde le bout couper et tu resoude.. mais tu ne sera pas décu et tu ne gènera personne en ville......

j'ai testé mon léovince sans chicane (galére) je vais peut étre en couper un petit bout

ca fait du barouf sans la chicane hein ? vraiment trop ! je réveille femme et enfants le samedi matin quand je pars au boulot du coup je vais couper un bout je crois ^^

tu sera pas décu tu reveillera personne et quand tu accelère tout le monde entend donc entendu=vue=sécurité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors ! vous avez fait la manip de la réduction de chicane ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si oui verdict!!

Yep, j'ai dû couper environ 3 ou 4 cm, et effectivement le son est plus présent, mais je pense que je vais encore la réduire un peu