Salut, j'ai fait tout les réglages ( richesse, sincro ) sur mon xjr 1200 de 96, et tant quelle n'est pas bien chaude elle ne tient pas le ralenti , et une fois a la bonne température je l'ai a 1500 pour qu'il sois correct sans quelle sacade, c'est pareil sur les votres ou pas ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non

Raph a écrit:

non

m...de c'est bien se que je pense je doit avoir un problème !!!

non plus

jackyouki a écrit:

non plus

Tout pareil !

mais vous voulez dire que dés que vous les démarrer elle tienne en suivant le ralenti !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah un coup de starter 3 mn puis roulage pour que ça chauffe 5 mn

et hop tout va bien plus de starter et ça tient 900trs ............ 1000 trs / 1100 trs quand elle est a la bonne temperature mais ça cale pas

et tout ça a 90000kms fin de rodage quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

twin40 a écrit:

mais vous voulez dire que dés que vous les démarrer elle tienne en suivant le ralenti !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

twin40 a écrit:

mais vous voulez dire que dés que vous les démarrer elle tienne en suivant le ralenti !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

franchement,oui.
1300 sp de 2003,38.000 km,un coup de starter au démarrage,je mets mon casque et mes gants (1 minute a tout casser) je coupe le starter et elle tourne comme une horloge sans soucis.

pu...ain, vous en avez de la chance, moi je suis obliger de jouer avec la roulette... russe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , bon c'est vrai qu'une fois chaude elle tourne bien

J'ai remarqué que la mienne tient mieux le ralenti à froid (et démarre mieux à froid aussi) depuis que j'ai réglé les soupapes : t'as fait ça récemment ??
Sinon, comme les autres: démarrage sans starter, elle tient mais c'est très bas, donc un coup de gaz et starter à mi course pendant trois minutes max, puis plus de starter.
900 à 1000 tours un peu boiteux tant qu'elle est froide (10 bornes en ce moment) , puis stable à 1100 tours pour le reste de la journée !

A+
FS

PS : question subsidiaire : tu dis que t'as refait tous les réglages : avant c'était comment : pire ???
Bougies, filtre à air, c'est fait ?

La partie allumage est ok ?

Lylo a écrit:

La partie allumage est ok ?

oui c'est vrai, qu'il faudrai peut être que je regarde les bougies, mais pourtant a froid avec starter elle démarre du premier coup, c'est plutôt aprés quelle a du mal a tenir le ralenti