Bonjour a tous j'aurai aimé savoir si quelqu'un avait deja testé un pneu AR en 170 sur 1300 car on me l'a conseillé pour la maniabilité et on m'a dit que je n'allé pas reconnaitre la moto. Précision je roule pas mal avec (environ 15000Kms par an) et le plaisir de conduite compte plus pour moi que l'esthetique...
Merci pour vos réponse et conseil...

au depart j'etais en 170
ca fait a peu pres 35000 kms que je suis en 180
et pour moi c'est nettement mieux !
apres chacun son truc !

J'étais passé à l'époque (pirelli diablo) de 180 à 190... je n'ai vu aucune différence...

Je pense que le 180 est un bon compromis ! :!:

Bonsoir,

Ca doit améliorer les choses même si j'ai eu 2 motos en 190 avant les XJR et je ne me plaignais pas
de la maniabilité.

Par contre de nos jour, rouler avec une monte non homologuée par YAMAHA, je ne jouerais
pas avec les assurances.

A+

Beauceron a écrit:

J'étais passé à l'époque (pirelli diablo) de 180 à 190... je n'ai vu aucune différence...

Je pense que le 180 est un bon compromis ! :!:

chose due ....

XJR31 a écrit:

Bonsoir,

Ca doit améliorer les choses même si j'ai eu 2 motos en 190 avant les XJR et je ne me plaignais pas
de la maniabilité.

Par contre de nos jour, rouler avec une monte non homologuée par YAMAHA, je ne jouerais
pas avec les assurances.

A+

tu as tout d'origine sur ta mob?????

Bouba a écrit:

Bonjour a tous j'aurai aimé savoir si quelqu'un avait deja testé un pneu AR en 170 sur 1300 car on me l'a conseillé pour la maniabilité et on m'a dit que je n'allé pas reconnaitre la moto. Précision je roule pas mal avec (environ 15000Kms par an) et le plaisir de conduite compte plus pour moi que l'esthetique...
Merci pour vos réponse et conseil...

Je ne pense pas que tu y trouveras un mieux en maniabilité, sauf peut etre si tu es un "pointu" de la conduite... d'autant que la jante a été prévue pour accueillir un 180 donc cette taille est le meilleur compromis pour cette moto.

[quote="xjr13sp"]

Bouba a écrit:

compromis .

chose due !

jack youki a écrit:

XJR31 a écrit:

Bonsoir,

Ca doit améliorer les choses même si j'ai eu 2 motos en 190 avant les XJR et je ne me plaignais pas
de la maniabilité.

Par contre de nos jour, rouler avec une monte non homologuée par YAMAHA, je ne jouerais
pas avec les assurances.

A+

tu as tout d'origine sur ta mob?????

A part la chicane du pot qui est sous le selle, normalement rien de répréhensible. enfin je crois.

slaut

je suis passé d'un 180 vers 170 en roadtec Z6 pour moi la moto est plus maniable dans les virages et les changements de direction niveau prix même chose qu'un 180.

Pour ma part j'ai des pots lazer double sortie de chaques cote et c est vrai que le look est sympa avec ce pneu...Merci pour ces conseils et donc je vais rester en 180 ce qui et quand meme pas mal... Merci a tous a bientot pour de nouveaux conseils

Quand la moto est conçue d'origine avec une taille de pneu, je pense qu'il faut la conserver...
En plus le 180 est la largeur la plus répandue sur nos grosses cylindrées, et quand les magasins ou les chaines de magasins font des promos sur un ou des pneus, le 180 est toujours en promo, les autres dimensions, c'est plus rare, question de quantité et d'écoulement des stocks...

le 1200 , d'origine est en 170 a l'ar.et meme 130 a l' avant !!
sur mon mon ancien 1200 xjr j'avais juste mis un 120/70/17 a l'avant..
mais la difference doit pas etre enorme pour l'ar..pour la l'avant si c'est enorme !.
a+

salut à tous, de passer en 190, pour vous le seul problème que ça pose c'est l'assurance?????
mais sur la moto, ça dit quoi? il y en a qu'on essayé?

en 190 ?
un pneu plus gros ?
une perte de puissance ?
moins d’adhérence sous la pluie ?
moins d’argent dans le porte monnaie ?

perte de puissance, je n'y crois pas!
moins d'adhérence, non plus, moins d'argent, c'est là que tu te plantes, si je pose la question, c'est justement parce que je le touche à prix discount, mais ça tu ne pouvais pas savoir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Salut, moins de surface au sol donc moins d'adhérence..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et puis faut dire que niveau esthétique c'est pas top.... Mais bon "les gouts et couleurs" .... Maintenant privilégier le financier à ce qui est prévu d'origine c'est toi qui voit...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le fait de poser un 190 donne moins de maniabilité à la moto dans les pif-paf. C'est tout.

xjr13sp a écrit:

Le fait de poser un 190 donne moins de maniabilité à la moto dans les pif-paf. C'est tout.

et encore... j'ai eu mis un 190 parce que mon pote roule en 1400 gsx et il est en 190 , je trouvais le look sympa ... je suis parti en Corse , en duo , j'ai pas senti vraiment de différence , même pas le prix car chez Cardy il était pareil que le 180 ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok, donc la différence dans le comportement n'est pas sentie pour certains, et est sentie pour ceux qui attaquent fort.
parce que je touche un pilot power 2ct pour 40€, il est impeccable!

veinard a écrit:

ok, donc la différence dans le comportement n'est pas sentie pour certains, et est sentie pour ceux qui attaquent fort.
parce que je touche un pilot power 2ct pour 40€, il est impeccable!

Ben monte le, pis dis nous si y a une difference ..
perso je prefère rester en 180 et mettre le pognon qui faut
les pneus je joue pas avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yamatiti57 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Salut, moins de surface au sol donc moins d'adhérence..... et puis faut dire que niveau esthétique c'est pas top.... Mais bon "les gouts et couleurs" .... Maintenant privilégier le financier à ce qui est prévu d'origine c'est toi qui voit...
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Pourquoi y a t'il moins de surface au sol avec un pneu plus gros ?

je pense qu'en fait, comme la jante est prévue pour un 180, le 190 lui est plus "pincé", donc il bombe plus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Salut je parlais d'un pneu en 170 à la place d'un pneu en 180...comme c'était énoncé plus haut..... C'est évident qu'il y a plus de surface au sol sur un 190... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

veinard a écrit:

ok, donc la différence dans le comportement n'est pas sentie pour certains, et est sentie pour ceux qui attaquent fort.
parce que je touche un pilot power 2ct pour 40€, il est impeccable!

Tu peux le monter, la jante est prévue pour accueillir un 190. Surtout qu'à ce prix ca vaut le coup. Mais si tu es du genre "qui frotte les cale pieds", pour le coup la moto te paraitra plus "lourde" mais c'est tout