voila la fourche modèle 2008 est en place

comme j'avais fais changer les roulements de direction
je me suis dit je vais contrôler le serrage
j'ai pratiquement resserré d'un demi tour les écrous cannelés mais sans forcer

je pars pour faire un essais de cette nouvelle monte
et la horreur a 20/30km/h
j'avais l'impression d'être entre 2 tôles ondulées comme si la roue était en huit

je continue quand meme un peu de voie rapide
a partir de 60km/h un rail tout va bien
je ralentis re -30km/h et re-tole ondulée
la fourche est neuve
donc je ne vois qu'une chose que ne n'aurai pas du faire c'est resserré les écrous de colonne de direction
passage case départ je desserre d'1/4 de tour les écrous réessaie
et la nickel ouffffffffff!!!!!!!

donc si un jour vous changez les roulements serrez a fond mais sans forcer les écrous cannelés et redesserrer d' 1/4 de tour c'est impeccable (de frein)

impeccable
, paroles de mere noel !!!

Ça ma fait la même chose quand j'ai changer mes roulements de colonne, je les régler en 2 ou 3 fois !

Par contre bien penser a desserrer les tubesz de fourche sur le T supérieur avant de faire le moindre réglage sur l'écrou canneler car il ne bougerai pas !

y'a pas de pb JL.
Toute façon, celui qui fait vraiment un mauvais réglage n'est pas là pour raconter

salut Sam.!

comme toujours, ...

+ que des conseils ...

moi je me casse, trop technique, et la charpente, ça me donne le vertige [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bravo pour avoir résolu ton problème, et surtout sans gamelle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Jean-Luc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sam95 a écrit:

...serrez a fond mais sans forcer les écrous cannelés et redesserrer d' 1/4 de tour c'est impeccable (de frein)

J'ai la même clé dynamométrique !

j2m a écrit:

sam95 a écrit:

...serrez a fond mais sans forcer les écrous cannelés et redesserrer d' 1/4 de tour c'est impeccable (de frein)

J'ai la même clé dynamométrique !

elle est bien celle la !!