Mon train de pneu actuel (avt Sportec M3 et ar Roadtec Z6) tire vers la fin, ils arrivent à 4000 et je dois pouvoir encore faire 2000 avec mais pas plus. Je pense les remplacer par du Michelin Pilot Road .
Qui en a déjà monté et qu'est ce que ça donne en accroche sur le sec, le mouillé. Je me doute qu'en longévité, personne encore ne sait ce que ça donne.... :hum:

XJRlaser001 a écrit:

Mon train de pneu actuel (avt Sportec M3 et ar Roadtec Z6) tire vers la fin, ils arrivent à 4000 et je dois pouvoir encore faire 2000 avec mais pas plus. Je pense les remplacer par du Michelin Pilot Road .
Qui en a déjà monté et qu'est ce que ça donne en accroche sur le sec, le mouillé. Je me doute qu'en longévité, personne encore ne sait ce que ça donne.... :hum:

Moi, j'ai monté ça il y a 2000km à peu près. Aprèe des Mez 4 et 2 trains de BT 020, je pense que je vais rester là dessus. Je n'ai encore pas réussi à les faire décrocher, meme à la réaccélération sur l'angle, et pourtant je fais ce que je peux.
En tout cas fini les glissouilles. Freinage idem, ça accroche. Longévité je vous dirais ça plus tard, mais pour l'instant ils ne semblent même pas attaqués.
302€ montés en promo chez Cardy Montpellier

XJRlaser001 a écrit:

Mon train de pneu actuel (avt Sportec M3 et ar Roadtec Z6) tire vers la fin, ils arrivent à 4000 et je dois pouvoir encore faire 2000 avec mais pas plus. Je pense les remplacer par du Michelin Pilot Road .
Qui en a déjà monté et qu'est ce que ça donne en accroche sur le sec, le mouillé. Je me doute qu'en longévité, personne encore ne sait ce que ça donne.... :hum:

Tu veux monter du Pilot Road ou du Pilot Road 2, je crois qu'il y a une grosse difference, le deuxième est bi-gomme !!

c'est exact le 2 est bi-gomme, et il a d'exelente critique dans la presse, et class numero 1 part une etude independante d'un labo allemand part rapport a l'usure et la tenu sur le mouillé

bonjour a vs
je doit aller a pecqencourt ce dimanche est je doit changer mon pneu arriere c un pirelli d'apres vos dire le pilot road 2 ou le bt 021 sont bon mais le quelle choisir car je voudrai quelque chose qui tient le pave , sachant que j'ai une conduite pepere est faud t ' il chancher mon pneu avant c un perelli mt r 23

pourquoi tu veux changer le pirrelli, garde cette marque...
franchement je me repeterais pas assez prend le diabla corsa 3, il est magique

dire que dans les alpes j'use mes flancs de pilot road standard avant le la bande de roulement, bof a ce type de pneu, car actuellement je 'tire' le pneu arr enciron 8000 kms, vont tenir combien cela ???? :hum:

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PS : certains vont dir que c'est dans les rond-points....

bas vin'diou

moi sa me fais pas sa

C'est normal y a moins de rond-point par chez toi!!!!!

Tiiiiinnnnnnn........

refais ton parrallelisme

ok je sors

efnefn a écrit:

dire que dans les alpes j'use mes flancs de pilot road standard avant le la bande de roulement, bof a ce type de pneu, car actuellement je 'tire' le pneu arr enciron 8000 kms, vont tenir combien cela ???? :hum:

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PS : certains vont dir que c'est dans les rond-points....

Bien moi, c'est plus que Bof ! Je ne blaire pas ces pneus qui ne sont rien d'autre que des macadam 100 rajeunis ! L'arrière met un temps fou a chauffer, petit mieux pour l'avant par rapport au macadam mais c'est pas l'extase ... Le seul intérêt, c'est la longévité !!! J'ai acheté la moto avec un train neuf pilot road, l'arrière a 6000 kms n'est pas loin de la fin, je vais m'en retapper un pour finir l'avant et retout Metzeler roadtec Z6 !!!!

Pour en avoir usé plusieurs trains sur un Bandit 1200 (qui répond aux memes contraintes de pneumatique), je retrouve bien ce que je n'aime pas dans les michelins .... Quant au macadam Pilot road 2, j'ai bien peur que cela ne chang pas grand chose, les performances des pneus et leurs caractéristiques et donc, le comportement d'un pneu etant surtout le fruit dune "philosophie" du constructeur ...

Shimell, t'as raison, je crois que je vais monter aussi des Road 2. Le Z6 à l'arrière, j'en suis trés content c'est un super pneu, mais j'en fais 5500 voir 6000 au maxi et l'avant Sportec M3 ne fait pas plus voire même moins, alors j'espère que le Michelin fera mieux...
Je me dis qu'une marque de pneu qui gagne tout ou presque en moto GP doit pouvoir fabriquer un pneu pour la route qui tienne la route et dure un peu. :bball:

Ca y est aprés une grosse chaleur vendredi dernier sur l'A10 je vais jeter mes dunlop D252 et faire monté un train de pilot road 2.
Ca fait deux fois que je perd l'arrière sur ma moto et chaque fois c'était sans raison et cette dernière fois j'ai failli finir sous une serie 5 de chez BMW (encre merci au conducteur pour son reflexe).
Je pense qu'avec les Michelin ca ne pourra pas être pire :silent:
Par contre, j'ai enfin testé notre fidèle destrier sur 840 km (sur 2 jours) et franchement que du bonheur pas de fatigue pour 420 km en 4 heures avec juste des arrêts pour remplir le réservoir, d'ailleur je trouve la consommation exessive (environ 9l/100 en solo à 130 de moyenne).

sportec M3 avant et arrière !!!

jclaudej a écrit:

...d'ailleur je trouve la consommation exessive (environ 9l/100 en solo à 130 de moyenne).

Pas normal. Cette moto consomme en moyenne 7l/100 à cette vitesse.

xjr13sp a écrit:

jclaudej a écrit:

...d'ailleur je trouve la consommation exessive (environ 9l/100 en solo à 130 de moyenne).

Pas normal. Cette moto consomme en moyenne 7l/100 à cette vitesse.

Samedi prochain je la dépose pour une révision je verais avec eux

La conso te parait excessive ? On peut penser que c'est à peu près normal sur le trajet que tu décris. A 130 de moyenne, on roule souvent à 150 de croisière... Si tu étais à 5.500 tours ou plus, faut pas attendre beaucoup mieux.

A la rigueur, gagner un peu est possible, à condition de passer en admission en 33 mm :pirat: . Là, on s'assure environ 0,5 l/100 km de moins que d'habitude.

Et à choisir, Pilot road 2 ou Conti road attack ???
Avec comme contrainte la meilleur tenue de route sous la pluie !

jclaudej a écrit:

Et à choisir, Pilot road 2 ou Conti road attack ???
Avec comme contrainte la meilleur tenue de route sous la pluie !

sans aucun doute le PR2 qui est un bigomme et considéré comme le must aujourd'hui dans tous les comparo. Il est souvent ex aequo avec le Z6 sauf sur le mouillé où il se démarque.

c'est pas faux :-)

Lonewolf a écrit:

La conso te parait excessive ? On peut penser que c'est à peu près normal sur le trajet que tu décris. A 130 de moyenne, on roule souvent à 150 de croisière... Si tu étais à 5.500 tours ou plus, faut pas attendre beaucoup mieux.

A la rigueur, gagner un peu est possible, à condition de passer en admission en 33 mm :pirat: . Là, on s'assure environ 0,5 l/100 km de moins que d'habitude.

Au sujet da ma conso (bien que ce soit hors sujet) la moyenne est celle donné par moon inforad et elle correspond à environ 150 km non stop (entre deux pompes) donc le plus souvent à 140

jclaudej a écrit:

Lonewolf a écrit:

La conso te parait excessive ? On peut penser que c'est à peu près normal sur le trajet que tu décris. A 130 de moyenne, on roule souvent à 150 de croisière... Si tu étais à 5.500 tours ou plus, faut pas attendre beaucoup mieux.

A la rigueur, gagner un peu est possible, à condition de passer en admission en 33 mm :pirat: . Là, on s'assure environ 0,5 l/100 km de moins que d'habitude.

Au sujet da ma conso (bien que ce soit hors sujet) la moyenne est celle donné par moon inforad et elle correspond à environ 150 km non stop (entre deux pompes) donc le plus souvent à 140

En septembre dernier j'ai fait 175 km sur autoroute avec un passager de 90 kg et en tenant un 140 compteur sans bouger.
Résultat : 6.9 l/100.

Ca y est un de + en PR2

je sais pas si s'est sorti dans le commerce ,mais j'ai vu que dunlop sort un bigomme(roadstar si mes souvenirs sont exacts).