Bonjour tout le monde !
Je rencontre le mêm soucis que certains d'entre vous à savoir un cliquetti..
Connaissez-vous un bon mécanicien qui puisse m'aider?
ou une solution car à lire les commentaires ya pas trop de solutions proposées...

Merci a tous

Nico

bin si y'a cliquetis (à chaud) ... c'est sans doute qu'il y a du jeu aux soupapes....
depuis combien de temps n'as-tu pas verifié ?

mets des bouchons d'oreille , c'est normal sur un xjr !

Bonjour
le réglage a été fait il y a 15 jours, une pastille à été changée mais le cliquetti reste toujours présent.
Révison chez Yam en plus...
Connais-tu un super mécano ?
merci

Hoppppppp je saute sur le sujet.. Tu indiques qu'une pastille à été changée.. Une seule ? Ton concessionnaire t'a raconté quoi ? Et que t'a t'il fait payer, si ce n'est pas indiscret ?
J'ai fait la connaissance d'un couple qui roule avec un FJR, et bien entendu, ce sujet préoccupant de confiance, de savoir faire et de prix est venu dans la discussion... Il semble bien que ce soit la foire...
Alors, si tu as un concessionnaire d'une autre marque, tu peux toujours le lui faire écouter, mais le mieux est de te rapprocher d'un gars du forum pour un comparatif auditif avec une machine semblable..

Le cliquetis... qui vient probablement de la gauche du haut moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit défaut insignifiant et rémanent sur le XJR. Pas de quoi s'inquiéter.

Citation :

Hoppppppp je saute sur le sujet.. Tu indiques qu'une pastille à été changée.. Une seule ? Ton concessionnaire t'a raconté quoi ? Et que t'a t'il fait payer, si ce n'est pas indiscret ?
J'ai fait la connaissance d'un couple qui roule avec un FJR, et bien entendu, ce sujet préoccupant de confiance, de savoir faire et de prix est venu dans la discussion... Il semble bien que ce soit la foire...
Alors, si tu as un concessionnaire d'une autre marque, tu peux toujours le lui faire écouter, mais le mieux est de te rapprocher d'un gars du forum pour un comparatif auditif avec une machine semblable..

comme tu le dit c'est bien la foire .. et a leur bon vouloir..
pour info "ils echangent tes pastilles" aves d'autres qui leur on servi a régler une autre machine au préalable (passer avant toi dans l'atelier et les tiennent serviron peut etre pour le prochain réglage)
en fait ça ne coute que la mains d'oeuvre au mécano, le temps va varier si tu est dérégler sur 1 soupapes ou sur les 16 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (quasi impossible) jusqua la normal..mais ou ça peu clocher c'est que cela ne peut exeder 4H de travaille, si on rajoute la vidange (5Oe), le jts de cache culbu (40e) bah je vous laisse calculer..
mon beauf fait ça dans son garage avec facture pour 200...250euro maxi et si ya pas de vidange et pas de joints neuf avec seulement 3,4 soupapes a faire... là ça vas etre dérisoire..

Bonjour,
J'avais eu ce problème côté gauche sur mon moteur XJR 5000 kms ça m'a foutu la trouille (suis un ancien mécano motos) après de longues de longues recherches rien, tout contrôlé, j'ai donc laissé faire, par moments le bruit était balaise (un bon truc pour faire couper les gaz) et doucement ce bruit a disparu, et je ne me rappel plus à quel moment je ne l'ai plus entendu, et maintenant environ 80.000 bornes tout va bien. Pare contre c'est moi qui ai des acouphénes
Jean Claude

Ce qui est inquiétant cet quand un XJR ne cliquète pas !!

calepieraper a écrit:

Ce qui est inquiétant cet quand un XJR ne cliquète pas !!

+1 c'est meme pô un defaut ...c'est ca marque de fabrique ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un indicateur sonore de température :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quand ça commence à cliqueter, c'est que le moteur est bien chaud.


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Et oui c'est bien vrai, et d'autant plus qu'avec un side on ne remonte pas si facilement les files de caisses, alors j'ai enlevé le radiateur devant le moteur, fais des sorties d'huile qui vont jusqu'en dessous le side et branché à un radiateur d'huile de GSXF qui est grand et passe juste sous le side, deux ventilots que je met en route lorsque l'on reste assez longtemps dans une file de voiture, et c'est efficace.
Jean Claude

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tu nous la fait en 4par3 ta photo

calepieraper a écrit:

tu nous la fait en 4par3 ta photo

C'est pour un meilleur refroidissement !

jcc a écrit:

calepieraper a écrit:

tu nous la fait en 4par3 ta photo

C'est pour un meilleur refroidissement !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Personne n'a essayé un ventilo dans la boite à air pour gaver les carbus ?
(en gros, un XJR KOMPRESSOR ...)

gazz a écrit:

Personne n'a essayé un ventilo dans la boite à air pour gaver les carbus ?
(en gros, un XJR KOMPRESSOR ...)

Bonjour,
Le meilleur est le turbo entrainé par l'échappement.
tu as ça

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ici

reprend ton sirop ça vas passer.