Bonjour,

pour faire l'appoint, est-ce que je dois dévisser les deux vis cruciformes qui se situe dessus le p'tit cube sur lequel on contrôle le niveau et qui est à deux doigts de la poignée d'embrayage???... et rajouter du DOT 4 dans ce p'tit "réservoir"???...

merci.

Slt,

Tout a fait, sur le guidon de gauche (qd tu es sur la moto)
Tu dévisse les deus petites vis cruciformes, enleve le "chapeau" du bocal et retire la membrane cahoutchouc.
Tu fais l'appoint en DOT 4.

Tu as tout bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@++

merci, je voulais être rassuré avant d'ouvrir.

bon week-end...

pour ma part je file sur la vallée d'Ossau avec ma belle dont j'ai changé le kit chaîne à l'aide de l'excellent tuto trouvé sur ce site...

A+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tu me parais bien "débutant" pour faire ça tranquillement...

Il y a quelques précautions à prendre ! Ca peut gicler, le liquide est extrêmement et instantanément corrosif.

Bonjour Lonewolf,

je n'ai pas rencontré de difficultés particulières, certes j'ai fait cela avec le plus grand soin comme à chaque fois que je touche ma XJR...

par contre tu vas peut-être me donner une explication, en ouvrant, j'ai trouvé la membrane en "vrac" et avec un peu de liquide dessus, j'ai bien épongé et remis la membrane bien en forme... peux-tu me dire si cela est normal et à quoi c'est du???...

merci... et j'ai passé un excellent week-end à bien enrouler les virolos de la vallée d'Ossau.

Salut,

oui, c'est tout a fait normal.
C'est du au fait que lorsque que tu actionnes le levier, le piston injecte le lookid dans la durite et tu créé un vide dans le bocal qui déforme la membrane.

Sebxjr78 a écrit:

Salut,

oui, c'est tout a fait normal.
C'est du au fait que lorsque que tu actionnes le levier, le piston injecte le lookid dans la durite et tu créé un vide dans le bocal qui déforme la membrane.

bonne reponse !!!

nous ne voyons pas d'autre explication

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jack youki a écrit:

Sebxjr78 a écrit:

Salut,

oui, c'est tout a fait normal.
C'est du au fait que lorsque que tu actionnes le levier, le piston injecte le lookid dans la durite et tu créé un vide dans le bocal qui déforme la membrane.

bonne reponse !!!

C'est ça qui te fait dire "bonne réponse" ? :MDR98:

jcc a écrit:

jack youki a écrit:

Sebxjr78 a écrit:

Salut,

oui, c'est tout a fait normal.
C'est du au fait que lorsque que tu actionnes le levier, le piston injecte le lookid dans la durite et tu créé un vide dans le bocal qui déforme la membrane.

bonne reponse !!!

C'est ça qui te fait dire "bonne réponse" ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ai je dit une annerie ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une explication s'impose maintenant...

Le fait que la membrane se déforme et comporte du liquide au-dessus peut être du à plusieurs causes, qui peuvent aussi se cumuler.

- remplissage excessif
- pose incorrecte
- condensation due à un liquide trop vieux

Cette membrane est étanche, le bocal lui comporte un minuscule passage pour l'air.

Elle est destinée à isoler et à "suivre" le liquide dans son mouvement à la baisse (usure des plaquettes), pour que celui-ci ait le moins de contact possible avec l'air (qui le dégrade).