salut

je vais acheter une fourche inversee d'un gsxr,par contre je ne sais pas si je peux mettre ja jante de mon 1200 ou si je doit garder celle du gex par rapport aux etriers,taille des disques de freins et faut -il changer les roulements de direction

merci de votre aide

a+

Je serais toi, je garderais le train AV complet, histoire d'avoir un ensemble homogène.

Ca va déjà être un beau boulot de l'adapter à la colonne de la XJR !

Salut,
tu peux regarder mon post, j'ai fait la transfo. Tu va y trouver plein d'info à prendre vraiment en considération. Mon avis rapide, garde le train avant complet et n'oublies pas de mettre le maitre cylindre DU train avant que tu montes. C'est tout con mais si le volume n'est pas le meme, tu peux ou passer par dessus ta bécane ou faire un tout droit!!! Je t'en parle car moi j'ai usé de la semelle au premier freinage!!!
Après, niveau conduite, t'es sur un rail, et en ville achètes toi des bras. Je te met au défis de repasser le plateau, meme le rapide avec ça!!!
Sinon ça a de la gueule, pour le reste je ne suis pas une référence, c'est ma première moto.
Bon courage!
N'hésites pas si t'as des questions.

tu vas vers des emmerdes à faire cette transformation























:smiley_969:

J'osais pas le dire comme ça...

Mais c'est vrai que ça peut faire un drôle d'effet d'accoupler une Jaguar avec une Ferrari

Lonewolf a écrit:

J'osais pas le dire comme ça...
Mais c'est vrai que ça peut faire un drôle d'effet d'accoupler une Jaguar avec une Ferrari

Je me suis bien accouplé avec une noire....

Beauceron a écrit:

Lonewolf a écrit:

J'osais pas le dire comme ça...
Mais c'est vrai que ça peut faire un drôle d'effet d'accoupler une Jaguar avec une Ferrari

Je me suis bien accouplé avec une noire....

oui, mais elles ont le fond rose

en tout cas merci de tous ces conseils et je vais garder la fourche d'origine finalement
a+