On devrait créer un marché d'occasion de ce type de pièces... Que c'est beau ! Taillé dans la masse et avec vitre transparente ! Derrière on voit l'embrayage barnett.

J'ai peur du prix...

Fra

pour être transparent c'est transparent

euh elle est ou la photo

c'est super beau mais
à mon avis ça coute un bras

rascasse11 a écrit:

c'est super beau mais
à mon avis ça coute un bras

c'est 1 peu + de 600 roros
mais j'ai des doutes sur l'efficacité
vu les goulottes et retours d'huile derriere le carter d'origine!
je ne sais pas si la lubrificatiion se fait bien avec le transparent !!!!!!!

600 euros. Argh c'est très/trop cher...

Tu connais un fabriquant néanmoins si je gagne au loto ?

Honnêtement je préfère celui d'origine.

encore une pièce "Ower Racing" au japon Ower à toujours un xjr au 8 heures de Suzuka.

jack youki a écrit:

rascasse11 a écrit:

c'est super beau mais
à mon avis ça coute un bras

c'est 1 peu + de 600 roros
mais j'ai des doutes sur l'efficacité
vu les goulottes et retours d'huile derriere le carter d'origine!
je ne sais pas si la lubrificatiion se fait bien avec le transparent !!!!!!!

C'est bien cher pour flinguer son embrayage ! Car il ne touche pas le niveaux d'huile et cet le passage qui ce trouve contre le carter qui le lubrifie !

Ouaip ! Vous avez tous raison. Il vaut mieux garder la belle en l'état....

Merci à tous pour vos commentaires.

Ciao ciao

moi ce qui me plait sur la photo c'est la ligne de carbus FCR :icon2_love:

Moi aussi ! Mais une rampe de carbus nécessite un stage 2 ou 3 au niveau dyno et arbres. Et serait très instable en terme de réglage

Alors il ne faut pas avoir de remords.

Quand on lit plus haut qu'avoir un tel cache réservoir d'huile est mauvais, alors avec une rampe... Cette moto doit passer son temps au garage !

ouais comme tu dis ! en même temps certain si sont essayer et en sont content.
ils se manifesterons si l'envie leurs viens. on les reconnais quand on les croisent ils peuvent se gratter les genoux sans avoir à ce pencher.

fsordet a écrit:

Moi aussi ! Mais une rampe de carbus nécessite un stage 2 ou 3 au niveau dyno et arbres. Et serait très instable en terme de réglage

Alors il ne faut pas avoir de remords.

Quand on lit plus haut qu'avoir un tel cache réservoir d'huile est mauvais, alors avec une rampe... Cette moto doit passer son temps au garage !

tu mets un logo Ducati et comme ça, tu es cohérent

600 roros


c tt simplement honteux

yen a qui profitent


isn 't it ?


:bball:

Et les barres de renforcement du cadre, vous en pensez quoi ?
C'est beau, mais cela doit facher le banquier également

...trop de gadgets....c'est un xjr pas une ducat'...ou harley

Je ne suis pas d'accord sur le fait que ce n'est qu'une XJR. J'ai aussi une Ducat 998 que j'adore. Pour autant, la xjr modifiée ou optimisée est magique. Ah oui magique. C'est ma deuxième SP. Je viens d'en retrouver une quasi neuve dix ans après la première qui me coutait trop cher alors en entretien. Et voilà que je la modifie encore plus que l'ancienne mais en feutré. Entre-temps, j'ai eu plus d'une dizaine de bécanes et j'en ai 4 aujourd'hui. Et je l'adore. ma XJR Kenny. Ce coup ci elle vieillira avec moi...

Mais je suis d'accord pour dire trop c'est trop. Pour moi, pour etre belle, la xjr doit rester simple et garder sa ligne générale. Son moteur est vraiment beau. Une belle pièce comme ce cache dénature quand même ce beau moteur. Et en plus l'embrayage barnett en bleu n'est pas beau. En doré ou rouge c'est mieux.... Quoique le rouge fait Ducat... Je me rabattrai sur le doré couleur de l'huile....

Ciao ciao

...je ne critique pas ducat'

je disais juste y'a des motos qui se marient avec ce type d'objets...comme ducat ou autres...

et d'autres pas...tels la xjr...

aucune anemosité envers une marque ou autres...ce serait débile

de surcroit xjr modifiée ou pas elles sont toutes magiques

fsordet a écrit:

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et les barre de prtection elle vienne de ou trop belle !!!!

jolie

c'est des barres
bandes de Raymond !