Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

Moi j'avais besoin d'un pneu qui se fonde dans la route, qui accroche et en lequel je pouvais avoir confiance même sous la pluie.
J'avais des macadams avant (achetés avec la moto hein, me fusillez pas sur place), et avant de lire la partie pneumatiques du fofo, je pensais que le fait qu'elle fassèye (ça s'écrit comment ça ?) et qu'elle chasse tenait de la moto (un concess yam m'en avait déjà parlé), j'étais même quasi décidée à la vendre. Et puis j'ai crevé à l'avant, j'ai fait changer mes pneus sur les conseils du fofo (2 ct --> bigom ) et je ne changerai pour rien au monde !

Après, je crois que c'est qqc de très personnel, ce qui est bien pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre... question de goût et de conduite finalement !

Bah moi en ce qui me concerne je role + en mode attaque qu'en mode balade sans pour autant etre en mode "GP facon Bédarieux" tout le temps, et avec les pneus sports (ca peut etre du pilot sport ou power, comme du roadsmart ou autre BT_chépukombien) bah ca va encore mieux. Disons que je me sens en sécurité niveau accroche de l'AV surtout. Autant l'AR peut décrocher cela ne me fait pas peur, autant si l'AV décroche ne serait-ce qu'une seule fois et de seulement 2mm, je n'ai pas d'autre solution que de le virer pour en mettre un autre. La confiance n'est plus du tout là.

Avec les 2CT je trouve un bon compromis : accroche, prix, longévité.

xjr13sp a écrit:

Bah moi en ce qui me concerne je role + en mode attaque qu'en mode balade sans pour autant etre en mode "GP facon Bédarieux" tout le temps, et avec les pneus sports (ca peut etre du pilot sport ou power, comme du roadsmart ou autre BT_chépukombien) bah ca va encore mieux. Disons que je me sens en sécurité niveau accroche de l'AV surtout. Autant l'AR peut décrocher cela ne me fait pas peur, autant si l'AV décroche ne serait-ce qu'une seule fois et de seulement 2mm, je n'ai pas d'autre solution que de le virer pour en mettre un autre. La confiance n'est plus du tout là.

Avec les 2CT je trouve un bon compromis : accroche, prix, longévité.

pas mieux , mais en BT21 !

tiobilout' a écrit:

Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

tu comprendras quand tu auras notre age !!!

jack youki a écrit:

tiobilout' a écrit:

Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

tu comprendras quand tu auras notre age !!!

Pas mieux

Tout dépend du style de conduite et de confiance en ces pneus !! perso j'ai un Roadsmart à l'avant et un PR2 à l'arriére (au début il m'a fait quelques frayeurs) j'avais même pensé à le changer, mais aprés quelques km, il s'est stabilisé et depuis que du bonheur

en 80 000 km j'en ai usé ! avec la monte d'origine j'ai fais 600 km et j'suis passé au Metzeler (xxx) à l'époque (en 2000) c'était les pneus "à la mode j'attaque et sa tient" j'ai du faire 4000 bornes avec...
là j'avais mis du pilot sport, et puis j'ai commencé à faire de piste avec mon 13, j'me suis rendu compte que dans les courbes le pneu arrière décrochait (pas d'un seul coup, tu le sentais partir) je suis passé au Power (pas franchement emballé, il avait décroché une ou deux fois, merci l'amortisseur de direction).
et puis une fois j'suis tombé sur une annonce "venez gratos sur Magny-cour si vous avez des Pirelli" bon ben j'ai acheté des pirelli au camion sur le circuit et hop hop hop !!! que du bonheur !!!
depuis je prend tjr des Pirelli sc1 et sc2 environ 200 € le train !!! et à ce prix là je fais 8000 avec l'avant et 5000 avec l'arrière.
voilà je n'ai jamais eu aucune glissade avec !
après chacun se sent bien avec tel ou tel pneu, Oxo me suit avec des pneu en bois, alors .......

jack youki a écrit:

tiobilout' a écrit:

Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

tu comprendras quand tu auras notre age !!!

Quand je serais vieux , quoi , autant le dire :sifle:

tiobilout' a écrit:

jack youki a écrit:

tiobilout' a écrit:

Pour savoir dire qu'un pneu est mieux qu'un autre sur vos machines?

Je roule depuis 5 mois avec mon XJR 99' monté en PIRELLI DRAGON.
Je ne connaissais pas cette machine, je ne connaissais rien en pneu (pas plus d'ailleurs, maintenant) et je suis content de mes pneus qui me font poser les cales pied sans probléme, ni sans appréhension. Je n'ai même pas eu une seule dérive à l'accélération ou autre.......juste une petite glissade en arrivant trop fort sur un virage ( mais c'est de ma faute).

Sachant que la plupart d'entre nous roule plutôt "cool" pourquoi mettre absolument du pilot power ou Pr2CT ou même du bi-gômme ( Bt014 ou BT016 , roadsmart (etc....) ?

Quel recul avez vous sur votre monte pneumatique pour dire çi ou ça?
Confort? Bruit?

Rien d'agressif dans ma question, juste que je n'ai pas de retour d'expérience suffisant pour juger alors, j'aimerai connaître sur quelles bases vous vous portez pour conseiller.....

tu comprendras quand tu auras notre age !!!

Quand je serais vieux , quoi , autant le dire :sifle:

tout a fait, l'experience en +

J'ai fait 10 000 kms avec les Dunlop d'origine (D252) et je n'étais pas du tout en confiance sur le sec, alors je ne parle même sous la flotte, en lisant le fofo et en parlant avec les pros, j'ai fait le choix de monter des PR2 (Conduite cool, sinon j'aurais monté un power à l'avant) et depuis c'est que du bonheur et je me sens en sécurité par tous temps (Je commence à prendre plus d'angle..... Petit à petit......Hein).

XJR 27 a écrit:

J'ai fait 10 000 kms avec les Dunlop d'origine (D252) et je n'étais pas du tout en confiance sur le sec, alors je ne parle même sous la flotte, en lisant le fofo et en parlant avec les pros, j'ai fait le choix de monter des PR2 (Conduite cool, sinon j'aurais monté un power à l'avant) et depuis c'est que du bonheur et je me sens en sécurité par tous temps (Je commence à prendre plus d'angle..... Petit à petit......Hein).

tu veux devenir un homme : suit Ricounet maintenant !!!!!

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

J'ai fait 10 000 kms avec les Dunlop d'origine (D252) et je n'étais pas du tout en confiance sur le sec, alors je ne parle même sous la flotte, en lisant le fofo et en parlant avec les pros, j'ai fait le choix de monter des PR2 (Conduite cool, sinon j'aurais monté un power à l'avant) et depuis c'est que du bonheur et je me sens en sécurité par tous temps (Je commence à prendre plus d'angle..... Petit à petit......Hein).

tu veux devenir un homme : suit Ricounet maintenant !!!!!

Quoi!!!!!!! Une bleue derrière une noire Tu vas bien Pascal :hum: .......................... Enfin, pourquoi pas

XJR 27 a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

J'ai fait 10 000 kms avec les Dunlop d'origine (D252) et je n'étais pas du tout en confiance sur le sec, alors je ne parle même sous la flotte, en lisant le fofo et en parlant avec les pros, j'ai fait le choix de monter des PR2 (Conduite cool, sinon j'aurais monté un power à l'avant) et depuis c'est que du bonheur et je me sens en sécurité par tous temps (Je commence à prendre plus d'angle..... Petit à petit......Hein).

tu veux devenir un homme : suit Ricounet maintenant !!!!!

Quoi!!!!!!! Une bleue derrière une noire Tu vas bien Pascal :hum: .......................... Enfin, pourquoi pas

une bleue est toujours + rapide qu'une noire , sauf pour leur faire plaisir !!

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

J'ai fait 10 000 kms avec les Dunlop d'origine (D252) et je n'étais pas du tout en confiance sur le sec, alors je ne parle même sous la flotte, en lisant le fofo et en parlant avec les pros, j'ai fait le choix de monter des PR2 (Conduite cool, sinon j'aurais monté un power à l'avant) et depuis c'est que du bonheur et je me sens en sécurité par tous temps (Je commence à prendre plus d'angle..... Petit à petit......Hein).

tu veux devenir un homme : suit Ricounet maintenant !!!!!

Quoi!!!!!!! Une bleue derrière une noire Tu vas bien Pascal :hum: .......................... Enfin, pourquoi pas

une bleue est toujours + rapide qu'une noire , sauf pour leur faire plaisir !!

C'est pas faux!!!

J'prefere même pô lire vos conneries tiens

xjr13sp a écrit:

J'prefere même pô lire vos conneries tiens

Tu devrais!!! Car on ne dit pas que des conneries.

Tex a écrit:

en 80 000 km j'en ai usé ! avec la monte d'origine j'ai fais 600 km et j'suis passé au Metzeler (xxx) à l'époque (en 2000) c'était les pneus "à la mode j'attaque et sa tient" j'ai du faire 4000 bornes avec...
là j'avais mis du pilot sport, et puis j'ai commencé à faire de piste avec mon 13, j'me suis rendu compte que dans les courbes le pneu arrière décrochait (pas d'un seul coup, tu le sentais partir) je suis passé au Power (pas franchement emballé, il avait décroché une ou deux fois, merci l'amortisseur de direction).
et puis une fois j'suis tombé sur une annonce "venez gratos sur Magny-cour si vous avez des Pirelli" bon ben j'ai acheté des pirelli au camion sur le circuit et hop hop hop !!! que du bonheur !!!
depuis je prend tjr des Pirelli sc1 et sc2 environ 200 € le train !!! et à ce prix là je fais 8000 avec l'avant et 5000 avec l'arrière.
voilà je n'ai jamais eu aucune glissade avec !
après chacun se sent bien avec tel ou tel pneu, Oxo me suit avec des pneu en bois, alors .......

Ok, donc Pirelli , pas si mauvais , j'ai eu peur............

Merci pour vos réponses.
Si j'ai bien compris , en majorité, vous vous basez + sur la qualité intrinseque du pneu , via la réputation qu'il a et de la confiance que, du coup, vous lui accorderez...........
plus que de vos réélles constatations et ressentis ou votre façon de piloter votre machine (quoique du coup , ça va de paire ), en prenant en compte le tarif ...........

C'est un bon coktail

Bon, j'aimerai bien essayer tous les pneus chacun leur tour sur la même machine et sur les mêmes parcours et différentes conditions météo............ Quelqu'un peut me financer ça ?

Perso j'ai pas beaucoup de recule sur les pneus d'aujourd'hui puisque cela fait à peine 1 an que je refais de la moto après 20 ans d'arrêt. Mon 13 acheté neuf en 2008 était équipé de Dunlop un peu bizarres. En effet une certaine courbe près de chez moi me sert souvent de témoin. C'est une courbe qu'on peut enfiler sans problème à 170, 180 et sans doute plus pour certains...La première fois que j'y suis passé avec mon train d'origine, à cette vitesse la moto louvoyait légèrement ,rien de bien méchant mais pas normal car ce n'est pas encore une vitesse inavouable si ce n'est pour les gendarmes mais bon. J'ai donc par la suite monté un train de roadsmart après avoir vu quelques articles louants les qualités de ce pneu sur le sec comme sur le mouillé...Effectivement dans la même courbe, à la même vitesse la moto ne louvoie plus et inconstestablement, sur un angle rapide on gagne beaucoup de grip et donc de la précision.
Pour les prochains j'essaierai sans doute du Michelin Power CT et PR2 et je retournerai dans ma courbe.
Je ne fais pas d'essai comme cela sur le mouillé, car quand il pleut je suis en mode lopette...trop d'impondérables !

jeanquaite a écrit:

Je ne fais pas d'essai comme cela sur le mouillé, car quand il pleut je suis en mode lopette...trop d'impondérables !

Pareil pour moi. Autant je roule fort sur le sec autant je suis en mode super-lopette dès que c'est mouillé !
J'ai glissé une fois il y a 20 ans de l'AV sur le mouillé (ce qui m'a valu une belle glissade de 20m) et depuis je n'ai plus du tout confiance.

tiobilout' a écrit:

Merci pour vos réponses.
Si j'ai bien compris , en majorité, vous vous basez + sur la qualité intrinseque du pneu , via la réputation qu'il a et de la confiance que, du coup, vous lui accorderez...........
?

au départ ,
apres , on juge par nous meme
-le ressenti
- la glisse du pneu
-la chauffe
-la tenue sur l'angle
-la marge d'erreur qu'il te laisse
-le freinage avec
donc aprés des années et des kilometres de roulages
je suis capable de savoir si mes pneus correspondent a ma maniere de rouler apres les avoir testés!
je n'ai pas attaqué de la meme maniere avec tous mes pneus
je n'ai pas roulé de la meme maniere sous la flott avec tel ou tel pneu
et quand je suis satisfait je prend les memes, et je teste ses evolutions avant de les remettre regulierement!
sur la mienne :5 sortes de pneus, et pour moi les meilleurs sont les BT21 que je remets
CQFD,
alors HEUREUX !

jack youki a écrit:

xjr13sp a écrit:

jeanquaite a écrit:

Je ne fais pas d'essai comme cela sur le mouillé, car quand il pleut je suis en mode lopette...trop d'impondérables !

Pareil pour moi. Autant je roule fort sur le sec autant je suis en mode super-lopette dès que c'est mouillé !
J'ai glissé une fois il y a 20 ans de l'AV sur le mouillé (ce qui m'a valu une belle glissade de 20m) et depuis je n'ai plus du tout confiance.

lopette !!!!

Tu m'étonnes !!

J'ai comme beaucoup reçu des Dunlop en première monte. Le ressenti sur sec comme sur mouillé était très mauvais. A savoir que lors du changement de pneus mon concess Yam m'a indiqué que ce modèle n'existait pas en France et il était étonné que ces pneus soient d'origine.
J'avais un Bandit 12 avant l'XJR et je regrétais mon choix de changement à cause de ça. J'ai depuis testé des Michelins Bi-gomme Power Road 2 et pour ma part j'en suis enchanté. Grip d'enfer et usure raisonnable . Mais comme vous le faisiez remarquer chacun adopte une conduite différente et le feeling change d'un pilote à un autre. Moi j'ai plutôt une conduite souple et je ne cherche pas les limites des pneus.