encore un probléme , et oui elle me fait la total . voila j ai fait changer mon kit chaine chez un mecano , seulement quand il a remonter le recepteur d embrayage il ma foiré une des visses ( celle de gauche ) résulta une fuite de liquide et donc panne .
donc premiére solution j ai refait le filtage et placer une visse plus long mai sa tiend par un file .
j envisage de taraudé plus grand mai j ai peur que ca casse .

a pare la solution ( plus complex car ilo faut tout tomber ) de recharger en soudure et de refaire le filtage . quelqu un a t il une solution plus simple .

Renseigne toi pour mettre un hélicoïl et tu n'auras plus jamais de problème avec ce taraudage. :bounce:

bonne pioche l'helicoil
j'ai fait ça sur ma mob sur des vis foirées dans de l'alu et ça marchait très bien

Raph a écrit:

bonne pioche l'helicoil
j'ai fait ça sur ma mob sur des vis foirées dans de l'alu et ça marchait très bien

c est possible avec un pas de 6 de diamétre ? je peut trouver ca ou ?

Tous les concessionnaires motos, voir même auto ainsi que les entreprises de mécaniques générales qui les utilisent tous les jours.
Pour infos :
Reperçage,taraudage ,un hélicoïl avec un outillage spécifique pour le monter.

OK c'est bien un hélicoil qu'il te faut mais ne te lance pas dans l'aventure si tu ne connais pas car il faut un taraud spécial que tu n'as pas : fait faire ça par un mécano y'a une demi heure de boulot
Ce qui est pénible avec les hélicoil c'est qu'ils ont parfois tendance à venir avec la vis lorsque tu redémontes en fait li faut (faudrait) les coller au moment de la mise en place ce qui risque de poser un problème vu que dans ton cas il y a de l'huile
Tu peux pas tarauder à 8 et mettre une vis qui va bien?

Tout bon j2m c'est bien mieux qu'hélicoil et au loctite ça doit
durer une vie, tu as raison il vaut mieux tarauder avant ne serait ce
que passer le taraud n°1 ce qui permet de faire serrer la douille
intervis dedans

balzy a écrit:

OK c'est bien un hélicoil qu'il te faut mais ne te lance pas dans l'aventure si tu ne connais pas car il faut un taraud spécial que tu n'as pas : fait faire ça par un mécano y'a une demi heure de boulot
Ce qui est pénible avec les hélicoil c'est qu'ils ont parfois tendance à venir avec la vis lorsque tu redémontes en fait li faut (faudrait) les coller au moment de la mise en place ce qui risque de poser un problème vu que dans ton cas il y a de l'huile
Tu peux pas tarauder à 8 et mettre une vis qui va bien?

le probléme c est qu il pas epais en matiére environ 3 mm , donc j ai peur que ca casse aprés

Oui je vois pas d'épaisseur car situé sur un bossage je suppose dans ce cas --> hélicoil en faisant gaffe pour percer et retarauder
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rebel34 a écrit:

encore un probléme , et oui elle me fait la total . voila j ai fait changer mon kit chaine chez un mecano , seulement quand il a remonter le recepteur d embrayage il ma foiré une des visses ( celle de gauche ) résulta une fuite de liquide et donc panne .
donc premiére solution j ai refait le filtage et placer une visse plus long mai sa tiend par un file .
j envisage de taraudé plus grand mai j ai peur que ca casse .

a pare la solution ( plus complex car ilo faut tout tomber ) de recharger en soudure et de refaire le filtage . quelqu un a t il une solution plus simple .

Dis moi dis moi, c'est pas parce que ton mecano a foiré une vis du recepteur d'embrayage , que tu as une fuite maintenant , ça n'a aucune cause a effet , le circuit de liquide de frein etant bien separé .........!
Et de plus les vis de fixation font au moins 10 cm , et je ne vois pas bien comment on va pouvoir y coller un filtage rapporté .....!

Bon courage !
@+STEPH
PS: Peu pas regarder comment c'est foutu , la becane est pas chez moi pour l'hiver !

emmalex a écrit:

rebel34 a écrit:

encore un probléme , et oui elle me fait la total . voila j ai fait changer mon kit chaine chez un mecano , seulement quand il a remonter le recepteur d embrayage il ma foiré une des visses ( celle de gauche ) résulta une fuite de liquide et donc panne .
donc premiére solution j ai refait le filtage et placer une visse plus long mai sa tiend par un file .
j envisage de taraudé plus grand mai j ai peur que ca casse .

a pare la solution ( plus complex car ilo faut tout tomber ) de recharger en soudure et de refaire le filtage . quelqu un a t il une solution plus simple .

Dis moi dis moi, c'est pas parce que ton mecano a foiré une vis du recepteur d'embrayage , que tu as une fuite maintenant , ça n'a aucune cause a effet , le circuit de liquide de frein etant bien separé .........!
Et de plus les vis de fixation font au moins 10 cm , et je ne vois pas bien comment on va pouvoir y coller un filtage rapporté .....!

Bon courage !
@+STEPH
PS: Peu pas regarder comment c'est foutu , la becane est pas chez moi pour l'hiver !

je ne sais pas si comme tu dit il ya cause a effet , mai lorsque l on actionne la poigné d embrayage et que le recepteur tiend que par deux visse sa fait un effet levier et donc le joint se decolle forcement de la buté au lieu de rester en pression , et de plus sa donne du jeu a l enssemble . j ai refait un coup de taraud et placer une visse plus longue qui tiend limite histoire de me depanner et plus de fuite . mais c est une réparation de fortune et donc je doit consolider le tout .

Paz de joint entre le recepteur et le moteur...

duschmurtz a écrit:

Paz de joint entre le recepteur et le moteur...

autan pour moi , mais si il ya 3 visses c est pas pour rien non plus , le sujet du poste c est la visse foiré , pour le joint c est pas un probléme merci .