:sm173: pour ma part j ai monter des pr2 av et arr il est vrai ont a fait monter 4 pneu en 4 semaines a l avant car gros probleme de guidonage a +200km le probleme resolu la mob va comme sur un rail +13000 km pour l arriere faut que je pensse a cle changer mais que mettre.avec une conduite sport le dunlop ou pr2????la je ne c vraiment pas

Avec une conduite sport il faut mettre du 2CT !

moi a l'arriere j'ai mis un continental contimotion et je ne suis pas deçu ça tiens bien le pavé

J'ai des 2CT et vraiment tu p attaquer les virolos,tu es sur un rail!!!!!!!!

DE LA BALLE!!!

slt essaie le nouveau metzeler roadtec z6 interact j avais l ancien z6 et je remet le nouveau j en suis tres content

2ct qui fait ca?

raf33 a écrit:

2ct qui fait ca?

demandes a notre modo VENERE !!!!!

c une gomme tendre et plus du bi gome

Tendre sur les coté et dure sur la bande de roulement.

Après 4 trains de Pilot Road 2 je suis passé au DUNLOP ROADSMART (à l'arrière seulement pour l'instant).

Bilan de 25000 km en PR2 : 4 Pneus AR, donc entre 6000 et 7000 km de durée de vie. Je me demande comment on peut faire 13000 km avec. A 6500 km y'a plus de gomme, ni au milieu, ni sur les bords et ça glisse vraiment. La dégradation entre mi-usure et fin de vie est très rapide. on passe d'un pneu correct à la catastrophe en 1000 km. Il faut anticiper et rechercher un nouveau pneu dès qu'on arrive aux témoins d'usure. A part ça, sur les 5000 premiers km c'est un régal sauf pour les repose pieds...

2,75 pneus AV (le 3eme arrive au bout de sa vie), soit entre 8000 et 9000 km par pneu : Moins bien que l'arrière, son comportement se modifie beaucoup au cours de sa vie. Il inspire confiance au début, puis l'usure des flancs le rend plus pointu et donc moins progressif à la mise sur l'angle . Il faut surveiller l'usure de la zone "tendre" qui a tendance a beaucoup plus s'user que la zone centrale, voire à se désagréger en fin de vie. Peut être faut il le changer en même temps que l'arrière même s'il est "encore bon".


Le DUNLOP semble un peu mieux que le PR2 en motricité (sur le mouillé et à la remise des gaz en sortie de virage) et j'attends avec impatience de voir ce que donnera le pneu AV Dunlop qui n'est pas bigomme mais tendre partout.

Question tarifs, le dulop est un peu moins cher.

BT021 et NG peut-être (un poil...) moins performants, mais plus homogènes. Idem pour les Z6, que j'ai adopté depuis 2 montes et dont je ne me passe plus !

et pourtant moto acheter a 20000 km pneu changer car pneu gt vendue avec la moto.donc changer d office.aujourd huit 33245km et le pneu est sur les temoins.beaucoup de vois rapides et pas mal de petites routes tres simueuses.a ma grande surprise pour moi aussi puisque que ce pneu ont me la vendu au depart pour 6000km au mini.apre il et vrai que je fait tres atention a ma pression toutes les semaines se qui aussi et gage de longeviter.cceci explique sans doute cela????

tu vois tu ma mis grave le doute il a falus que je verifis avec les facture.alors tres exactement j ai parcourru 12357 km avec mon pr2.

C'est étonnant quand même de faire si peu de km avec des PR2... je connais très bien la manière de conduire de Jean (xjrlaser001) et toujours en duo en plus, et lui-même fait 9000 km avec les siens. Pourtant c'est pas un tendre croyez-moi !!

xjr13sp a écrit:

Avec une conduite sport il faut mettre du 2CT !

ou du Corsa, ou du Diablo, etc...

Lonewolf a écrit:

xjr13sp a écrit:

Avec une conduite sport il faut mettre du 2CT !

ou du Corsa, ou du Diablo, etc...

ou metzeler ! (M3)

J 'ai récupéré la neuve aujourd'hui et finalement j'ai fait monter les bridgstone BT016 trigommes.

Premieres sensations aprés 50 km et en rodage, trés bonne maniabilté pour le reste on verra.

Sur la ducati S4R du copain ca a l'air de marcher d'enfer.

A+

Tu peux faire comme moi et mixer Power 2CT à l'avant et PR2 à l'arrière, ta moto sera comme sur un rail et la longévité sera au rdv...
Un pneu sport à l'arr sur un XJR, moi j'en fais pas 4000km....
Essaye tu verras...

XJRlaser001 a écrit:

Un pneu sport à l'arr sur un XJR, moi j'en fais pas 4000km....
Essaye tu verras...

Imagines alors Jean, avec une noire... J'en ferais moins de 1000 !

:p_desole: mais... Faites chier les mecs... :hum:

J'ai le même soucis bientôt le pneu arrière à changer... Je sais pas quoi mettre vu que c'est ma première monte avec cette bécane. :pleure:
Je lis les posts assidument pour pas reposer la question dans une semaine et là qu'est ce que je vois...?!
Y'a autant d'avis que de marque !! C'est un peu comme si je demandais qu'elle était la couleur à choisir pour le XJR... (Pour cette question, je connais la réponse... :p_Noires: )

A l'arrière, pas photo, Michelin Pilot Road 2, tu seras pas déçu...

Je crois que je vais partir sur l'AV et l'Ar avec des 2CT, hop, je vais me faire plaisir, avec le peu de km que je fais !

L'année prochaine, je ferais comme toi Jean, là j'aurais plus de temps pour rouler !

Beauceron a écrit:

Je crois que je vais partir sur l'AV et l'Ar avec des 2CT, hop, je vais me faire plaisir, avec le peu de km que je fais !

L'année prochaine, je ferais comme toi Jean, là j'aurais plus de temps pour rouler !

tu auras le tarif demain , mon biquet !!!!

Jeef a écrit:

:p_desole: mais... Faites chier les mecs... :hum:

J'ai le même soucis bientôt le pneu arrière à changer... Je sais pas quoi mettre vu que c'est ma première monte avec cette bécane. :pleure:
Je lis les posts assidument pour pas reposer la question dans une semaine et là qu'est ce que je vois...?!
Y'a autant d'avis que de marque !! C'est un peu comme si je demandais qu'elle était la couleur à choisir pour le XJR... (Pour cette question, je connais la réponse... :p_Noires: )

le + gros pneu va a l'arriere
le + petit a l'avant !!!
pour la couleur :p_Bleues: