Bonjour,

est-ce que quelqu'un pourrait mettre une photo de la fixation du support top-case...

si j'ai bien compris, il y a une fixation sur la tête de l'amortisseur...

mais bon sang, quel est ce type de vis???... il faut une clé spéciale...

merci de me dire comment s'appelle-t-elle et où la trouver...

bon week-end.

pour devisser ces ecrou, il te faut ça par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour ma part j'en ai acheté chez leroy merlin, ça coute pas cher mais sans ça impossible de revisser correctement la suspatte!

sur le tete d'amortisseur ???
mon support est fixé sur les platines des cales pieds arrieres et c'est du 6 pans creux (clé alen)
pour info la vis de l'amortisseur dont tu parles c'est du torx inviolable.

ouichiba a écrit:

pour devisser ces ecrou, il te faut ça par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour ma part j'en ai acheté chez leroy merlin, ça coute pas cher mais sans ça impossible de revisser correctement la suspatte!

si t'a pas cet embout, c'est foutu, moi j'ai ça, support Givi pour Top Case monokey V 46

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les supports givi se fixent effectivement sur les fixation hautes des suspattes, les supports shad se fixent au niveau des cales pieds passagers! (ce qui permet apparement de se passer de barres de renforts sur les modeles shad)

le torx inviolable c'est du "tamper". mais de la a dire que c'est inviolable... alors que la clef en question s'achete dans le meme rayon bricolage que tous les autres outils...

Apolloman a écrit:

ouichiba a écrit:

pour devisser ces ecrou, il te faut ça par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour ma part j'en ai acheté chez leroy merlin, ça coute pas cher mais sans ça impossible de revisser correctement la suspatte!

si t'a pas cet embout, c'est foutu, moi j'ai ça, support Givi pour Top Case monokey V 46

Non c'est pas foutu, tu peux desserrer la vis en protégeant le diabolo avec un chiffon, tu serres le tout avec une pince étau et tu débloques. Tu remonte avec une vis chc simple en attendant de trouver la clé qui va bien, ou non.

heu le metal utilisé est vraiment mou... pour les avoir désséré a la pince multiprise et fait de sales marques dessus avant d'acheter les bons outils, je ne saurait trop vous deconseiller d'economier des queues de cerises et faire un sale boulot. d'autant qu'il ne seront pas suffisament sérrés au remontage pour assurer une bonne fixation

Vu le prix des embouts chez leroymerlin c'est mieux de les acheter.

Ceci dit, attention à la marche, j'en ai pété une paire. J'ai prix des bosh, ils sont solides, et je pourrai facilement démonter le Givi de temps en temps.

ML

merci les gars, vous êtes vraiment supers... quel forum!!!... champion du monde.

DARDI a écrit:

merci les gars, vous êtes vraiment supers... quel forum!!!... champion du monde.

T'en doutais ? :hum:

ouahh JCC, la mécanique au burin....

Torx avec axe central, facile à trouver en embout chez AD.

Lonewolf a écrit:

ouahh JCC, la mécanique au burin....

Torx avec axe central, facile à trouver en embout chez AD.

Vous faites comme vous voule, c'est une solution de dépannage

j aurais voulu connaitre la taille de la clée!ou de l embout!
car j en ai déja acheté mais l empreinte me parait
grosse!!!c est du 40 ou plus?

personne ne sait?

Oui, T40

ok merci jcc
faut que je monte çà ce week!
pour ne pas perdre le fiston en route