Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un a déjà démonté le contacteur principal (Nieman)
pour en mettre un tout neuf ?
Apparemment il est fixé avec deux vis spéciales sur le té de fourche
supérieur mais il n'y a aucune information sur la revue technique pour
changer cette pièce.
Dois-je aller voir un atelier Yamaha ?

Merci d'avance pour les réponses, Cordialement XJR

ce n'est pas du spécial juste du torx

Pas de "NEIMAN" mais un contacteur de démarrage japonais c'est une marque Européenne mais pour le démontage calepiedraper a raison une clé torx ils y a deux vis dans une pièce moulé sous le té supérieur

SALUT
sur le 900 xj c était des vis auto cassante!!!!
quand tu veux les démonter c est une vrai galere!!!
si c est des torx il suffit d avoir la bonne empreinte
percée ou pas...
dailleurs j ai toujours des soucis pour démarrer mon 13
le débloquage de guidon se passe bien mais pour passer sur ON
une vrai galere!!!est il possible de faire refaire un jeu de clée d origine?
peut etre sont elles trop usées....
sinon un neiman c est combien???

Ok, bien reçu je regarde ça mais je n'ai pas vu de torx
je demonterais le phare pour regarder et si j'arrive à
faire une photo correcte je la passe sur le Forum.
Au fait désolé pour l'appelation "Nieman" , mais c'était
juste pour la compréhension de la pièce............

Merci :!:

Encore moi, je suis d'accord avec fafa92, il me semble
bien avoir vu la premère fois des vis auto-cassantes,
mais comme j'ai dit plus haut je vérifie ça et essaye de faire
une photo.

En tout cas merci pour les réponses

A+

fafa92 a écrit:

SALUT
sur le 900 xj c était des vis auto cassante!!!!
quand tu veux les démonter c est une vrai galere!!!
si c est des torx il suffit d avoir la bonne empreinte
percée ou pas...
dailleurs j ai toujours des soucis pour démarrer mon 13
le débloquage de guidon se passe bien mais pour passer sur ON
une vrai galere!!!est il possible de faire refaire un jeu de clée d origine?
peut etre sont elles trop usées....
sinon un neiman c est combien???

méme probléme sur mon 13

rebel34 a écrit:

fafa92 a écrit:

SALUT
sur le 900 xj c était des vis auto cassante!!!!
quand tu veux les démonter c est une vrai galere!!!
si c est des torx il suffit d avoir la bonne empreinte
percée ou pas...
dailleurs j ai toujours des soucis pour démarrer mon 13
le débloquage de guidon se passe bien mais pour passer sur ON
une vrai galere!!!est il possible de faire refaire un jeu de clée d origine?
peut etre sont elles trop usées....
sinon un neiman c est combien???

méme probléme sur mon 13

WD40

Je mets du WD40 de temps en temps mais le pb revient, c'est chiant !
Pour les clés, oui on peut les faire refaire, j'en ai moi-même refait un jeu. Faut aller chez un concess Yam avec ta carte grise !

Fabien j ai déja essayé mais çà n y change rien!
ptete qu elle n aime pas trop le froid!
ok jj je prend note!
sur mon bandit y avait le n° gravé sur la clée!
ils sont moins con lol!

Oui, moi aussi j'ai essayé le WD40, mais maintenant la clé
est trop usée et cela ne fait pu rien.
j'ai déjà acheté le contacteur avec le bouchon du réservoir et la fermeture
de selle, alors j'aimerais bien le monter, c'est tout neuf avec 2 clés aussi neuves
reparti pour 10 ans. A l'époque j'avais acheté ça sur Ebay pour 100 €.
J'en ai profité car le bouchon du réservoir était trés usé aussi
(moto achetée d'occase en mauvais état, mais pas cher).
Bon, de toute façon je crois que je vais démonter le té supérieur
et je verrais ce que je peux faire.

Je vous tiendrais au courant si une info peut être
nécessaire pour quelqu'un.

Bonne nuit et A+

SAlut.

J'avais acheté le même kit que toi pour montage sur mon TDM de retour de vol ...

Le "neiman" est fourni avec les deux boulons auto cassants, ça te permet de voir comment c'est foutu.
Pour la dépose, mon té supérieur avait de toutes façons été massacré par le voleur, dont je l'ai démonté.
Là je me suis aperçu qu'il y avait un passage sur le côté du neiman pour glisser une lame de scie à métaux ou un disque à tronçonner (me souviens plus comment j'ai fait, c'était y'a longtemps) bref : faut couper les vis ...

Après tu remontes et tu serres jusqu'à ce que ça pête, pour une fois que tu peux faut en profiter !

A+
FS

Salut Fred,

merci pour l'info, mais apparemment sur XJR, il n'y a pas d'espace au niveau du neiman
et je ne peux pas atteindre les vis.
Quand j'ai acheté le kit, il n'y avait pas les vis (pour ça que je n'ai pas payé cher ??).
Par contre je pense effectivement démonter le té et percer les vis afin
que je puisses mettre des tournes à gauche pour extraire la vis.
De toute façon il faudra que je trouve une solution car pouvoir démarrer sa
moto 1 fois sur 2, ça le fait pas.......................... :idea:

Cordialement