Hier, magnifique temps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], bien qu'un peu frais...

Je profite de la pause déjeuner pour me faire une balade de 2 heures avec un ami-collègue (nouveau détenteur d'une MT01, qui envoie le paté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]! ), et on pousse jusqu'au début de la vallée de chevreuse... On y va tranquille, rien de violent... Je rentre et regarde la température au niveau du bouchon du carter d'huile (c'est comme ça qu'on dit?), et la Stupeur et Tremblement : 95° Celcius...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Première question : Est ce normal, alors que je n'ai pas attaqué et qu'il fesait 8° à tout casser. Je vais décédé en été, et mon moteur va prendre feu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ???

Sinon, est ce que vous avez quelque chose pour protéger votre radiateur? Le mien est à nu, et il y a pas mal d'ailettes qui sont écrasées par des impacts de cailloux... Est ce que ça peut jouer dans cette montée de température?

Que me conseillez vous de faire? Racheter un radiateur? Quelqu'un en ventile un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - en vend t-il un -, je veux dire?

Faut t-il mettre un cache pour protéger le radiateur pour qu'il ne se fasse pas plier à chaque Yorkshire ou à chaque Grand Mère qui s'y incruste ? Comment vous faites pour aérer votre brèle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ?

Enfin voilà, tout les conseils et avis sont bienvenus...


MERCI, moult moult moult moult par avance...

Kyushin dans la détresse et qui a chaud au slip... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Première chose : d'ou as tu vue cette température ? Si c'est un manometre que tu as installé sur ton bouchon de carter, sache que ces trucs la ne sont pas fiables à 100%...

Ensuite pour le coup des ailettes pliées, c'est sur que ca joue sur la température mais apres faut voir ce que tu entends par "beaucoup d'ailettes".

Salut,

Le radiateur de ma belle avait une grande majorité des ailettes aplaties quand je l'ai achetée.

J'ai démonté le radia, sauvagement arraché la première rangée d'ailettes aplaties pour faire apparaitre la deuxième rangée en bon état, puis repeint le tout ...
Pas cher la solution...

A+
FS

Fred *S* a écrit:

Salut,

Le radiateur de ma belle avait une grande majorité des ailettes aplaties quand je l'ai achetée.

J'ai démonté le radia, sauvagement arraché la première rangée d'ailettes aplaties pour faire apparaitre la deuxième rangée en bon état, puis repeint le tout ...
Pas cher la solution...

A+
FS

Ah bon c'est possible ca ?
Putain tu m'en apprends une belle là.... dis m'en plus !!

Oui, tout à fait, c'est un bouchon installé sur le carter, mais même si ce n'est pas ultrafiable, j'ai trouvé qu'elle chauffait beaucoup. Ca peut monter à combien en températures ces petites betes là?

Il doit y avoir aux alentours de 20% d'écrasées. Pour les ailettes, franchement j'avoue que là je suis étonné de cette technique d'arrachage, c'est pas moins refroidit? On ne peut pas tout simplement les redresser ou racheter un radiateur?

V

Racheter un radia, ça coûte la peau des *mèèèps*...

C'est pas facile à expliquer. les ailettes sont formées de profilés posés entre les canalisations du radiateur. les profilés font chqcun env 5 mm d'épaisseur et les premiers exposés s'écrasent avec les coups de cailloux / insectes / karcher.

Si on arrache délicatement à la pince plate à longs becs la première rangée d'ailettes, derrière c'est droit et ça rétablit le flux d'air normal à travers le radiateur.

Les redresser j'ai essayé mais certaines étaient trop aplaties. Et environ 80 % de mes ailettes l'étaient...

La brèle a combien de bornes ? Si ça se trouve le radiateur est sale aussi.
Et puis 95° avec ce type de thermomètre et après 2h de roulage ça me choque pas plus que ça...

A+
FS

Et t'aurais pas uen photo de ton radia (de près bien entendu), que je vois ce que ca donne ?
Parce que ca m'interesse vraiment mais j'ai trop les boules de tout pourrir...

Attention bécane dégueulasse.
Normalement tout ça c'est noir, mais j'ai roulé presque tous les jours cette semaine et pas eu encore le temps de laver ça.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà, A+
FS

Ok merci, je pense avoir compris l'astuce

Ma Xjr à 48000 km, j'ai nettoyé le radiateur à la brosse . OK, donc il faut arracher la première couche (toute la facade) à la pince, et la deuxième rangée apparait toute neuve... (mais pas noire !). Tu ne mets pas de grille de radiateur pour protéger le tout, pour éviter que ça recommence ? Est ce que ça limite le refroidissement, cette grille ?

Ok, en tout cas merci les mecs, me voilà plus rassuré.

V

Shin

déjà montré ici :
chez leroy j'ai acheté un morceau de grille alu, découpé à la pince a la bonne taille, voilà ce que ça donne :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
cela ne ralenti pas le refroidissement mais empêche les cailloux et autres insectes de venir pourrir les ailettes du radiateur, d'autre on en plus peint la grille.
c'est une solution a 5 euros...

...


Bien joué... Magnifique

Ouais ca me plait bien aussi !

+1 !

Je vais adopter la solution à 5 Euros !

A+
FS

TH de l'huile en fonctionement entre 90° et 100° les nouvelles huiles ( de qualités ) peuvent fonctionner jusqu'a des températures de 150°
en rally avec ma BAR je ne démarrais jamais avant que la thempérature ne soit au moins à 80° et à l'arrivée des spéciales elle était régulièrement au dessus de 120°

avec de la pacience et un petit tournevis plat on peut redresser facilement les ailettes je l'ai déjà fait (cela prend du temps)

C'est ce que j'ai essayé en premier, mais les ailettes étaient tellement aplaties que je n'arrivais pas à leur rendre la forme d'oirigine. Elle avaient un air tout en zigzag et c'était moche...

A+
FS