Rappel du premier message :

Je souhaiterais savoir si certain d'entre vous on monté un saute vent "PUIG" ?????
J' aimerais votre avis sur la qualité du matos........... Pour le prix je sais que s'est moitié prix du ERMAx... Mais si vous avez de bonne adresse je suis preneur... Merci d'avance..''':45789:'''

Ce n'est pas quand on roule mais quand on roulecoole

Hop, je squatte le topic, vu que j'ai également une question sur les sautes-vent... Mais dans l'autre sens : pour déposer un saute-vent Givi.

J'ai enfin décider de me débarrasser du saute-vent Givi modèle Charles-de-Gaulle ("je-vous-ai-COMPRIS"-style), que je trouve laid et inutile (bonjour les remous dans le casque qu'il me fait).

Pour l'instant, je me suis contenté de tout simplement retirer les platine avec la fourchette qui font la liaison entre l'axe de phare et le saute-vent :
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Mais ça laisse une sorte d'espace vide entre le phare et le montant qui me dérange un petit peu...

Appel à ceux qui n'ont pas de saute-vent : avec-vous cette platine en place, une autre pièce comblant ce léger espace, ou rien du tout ? Si vous avez cette platine, qu'en est-il des boulons tenant le saute-vent ? Présents ou absents ? Quelque chose pour combler les trous ?

Merci !

Personne pour me renseigner sur ce point ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

Aussi appellé espace-temps, peut-être assimilé à un saut dans le temps et être ainsi remonté !
L'espace vide peut-être aussi un trou noir... Nous y voilà ! Le noir, puissance, beauté, etc....
Je dois encoreprendre mes cachets moi !

Beauceron a écrit:

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

Aussi appellé espace-temps, peut-être assimilé à un saut dans le temps et être ainsi remonté !
L'espace vide peut-être aussi un trou noir... Nous y voilà ! Le noir, puissance, beauté, etc....
Je dois encoreprendre mes cachets moi !

Moi aussi alors....

xjr13sp a écrit:

Beauceron a écrit:

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

Aussi appellé espace-temps, peut-être assimilé à un saut dans le temps et être ainsi remonté !
L'espace vide peut-être aussi un trou noir... Nous y voilà ! Le noir, puissance, beauté, etc....
Je dois encoreprendre mes cachets moi !

Moi aussi alors....

Une double dose même !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

l'espace vide , c'est l'interieur du seau devant ......;

Beauceron a écrit:

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

Aussi appellé espace-temps, peut-être assimilé à un saut dans le temps et être ainsi remonté !
L'espace vide peut-être aussi un trou noir... Nous y voilà ! Le noir, puissance, beauté, etc....
Je dois encoreprendre mes cachets moi !

prends des "rémington" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j2m a écrit:

Je ne comprends pas bien ton histoire d'espace vide !
Tu mets une photo, stp ?

Voilà :
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Je trouve que l'espace entre le montant fixé sur la fourche et le phare est assez grand.
Normal ou pas ?

(et oui, la moto est crade... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Normal !

j2m a écrit:

Normal !

OK merci...

Je flippais un peu que de l'eau puisse s'infiltrer le long du filetage du boulon lors de grosses draches...

mad_penguin a écrit:

j2m a écrit:

Normal !

OK merci...

Je flippais un peu que de l'eau puisse s'infiltrer le long du filetage du boulon lors de grosses draches...

Ah p't1, tu parles du petit espace entre le support de phare et le caoutchouc ???

T'as démonté ton optique, pour vérifier si la vis ne forçait pas dans l'écrou, par hasard ?

mad_penguin a écrit:

j2m a écrit:

Normal !

OK merci...

Je flippais un peu que de l'eau puisse s'infiltrer le long du filetage du boulon lors de grosses draches...

T'inquiete, l'eau rentre en suivant les fils qui descendent du compteur, et elle part.

j2m a écrit:

mad_penguin a écrit:

j2m a écrit:

Normal !

OK merci...

Je flippais un peu que de l'eau puisse s'infiltrer le long du filetage du boulon lors de grosses draches...

Ah p't1, tu parles du petit espace entre le support de phare et le caoutchouc ???

T'as démonté ton optique, pour vérifier si la vis ne forçait pas dans l'écrou, par hasard ?

Je l'ai démonté, je n'ai pas osé trop serrer en remontant (ferme mais sans bourriner), pas envie de casser le plastique... Peut-être le plastique qui a joué un peu après 4 ans avec le saute-vent.

j'ai exactement le même saute vent que jerem o7 :impossible de le régler (je veux dire plus haut ou plus bas )même a 120 j'ai la tète qui dit oui sans arrêt bizarre non?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jerem07 a écrit:

je ne connais pas le confort avec un ermax mais par apport a rien le puig va trés bien
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J'ai actuellement un puig vision noir, mais il est un peu court pour des allures soutenues.
Je compte le remplacer par un puig naked peut-etre.

Ceux parmi vous qui auraient un puig naked pourraient-t-ils me donner la dimension entre le haut du phare et le haut du saute-vent, please ?

Et me dire pour ceux qui mesurent dans les 1,80m si ce sv est efficace au dessus de 160 km/h ?

xjr13sp est demandé au parloir pour répondre à la question ci-dessus (post précédent).

Il est revenu de chez belle-maman notre JJ national ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] salut les gas ,ça arrive jusqu'a 160 les noi res?

phiphi81 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] salut les gas ,ça arrive jusqu'a 160 les noi res?

en descente et le vent dqns le dos, ca peut meme atteindre des vitesses folles.

Mais dis-moi, c'est bien un puig naked que je vois sur ta becane ?

alors ? verdict ?

j'en ai un aussi, de Puig naked transparent (merci JCC). Ca protège un peu, mais du haut de mon mètre 84, si je veux faire de la vitesse*, je dois me pencher un peu.
Ce truc protège la poitrine et donc réduit l’allongement des bras, mais pour la tête, il faut viser plus large avec un carénage genre Hawk ou R1 pour être vraiment protégé. Mais bon.. c'est un xjr la brêle.... un roadster naked alors... on sait à quoi s'en tenir !
Pour ma part, je suis passé de la tdf Hawk à rien du tout ! je m'arrache les bras et j'adore ça !


* sur autoroute allemande uniquement

Merci Raph pour ta reponse.

ca m'aide dans mes choix.

en cherchant un peu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'ai finalement trouve les infos qui m'interressaient chez bs-moto-parts. Allez je suis gentil je fais suivre :

puig Naked :

largeur : 32cm,
hauteur totale : 35cm,
hauteur au dessus du phare : 26cm


bon, vu les dire de gars Raph, c'est pas genial. Donc requid...

qui aurait parmi vous monte un puig Track pour voir si c'est plus probant ?

bascos a écrit:

Merci Raph pour ta reponse.

ca m'aide dans mes choix.

en cherchant un peu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'ai finalement trouve les infos qui m'interressaient chez bs-moto-parts. Allez je suis gentil je fais suivre :

puig Naked :

largeur : 32cm,
hauteur totale : 35cm,
hauteur au dessus du phare : 26cm


bon, vu les dire de gars Raph, c'est pas genial. Donc requid...

qui aurait parmi vous monte un puig Track pour voir si c'est plus probant ?

Un truc probant c'est un TDF JMV concept.
Les saute-vents et consors, c'est un peu comme un pansement sur une jambe de bois.

oui bascos puig na[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ked(pas sensas) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]