Rappel du premier message :

Les trucs á faire absolument (si j´ai bien compris ) :

- Pipes 33mm
- Filtre K&N / Couper le tube dans la boite à air ( à 2 cm du couvercle )
- Allumage réglable
- Echappement "aftermarket"
- AAC de FJ1100
- Kit dynojet
- Bougies irridium
- Fils nology

Il manque quelque chose?

xjr13sp a écrit:

Mon Devil Magnum est homologué aussi, mais il a bientôt 5 ans. Je pense qu'il a passé la norme Db de la carte grise

Beauceron a écrit:

En même temps, tu as une jaune, celle-ci sont limitée à a peine 50ch, donc même avec le bordel qu'il y a dessus, t'es loins des 100ch
Eric en noire, la plus puissante de toutes....

qu'est ce qu'on entend comme connerie....
c'est dur de prendre conscience qu'avec une noire, on rame un peu derrière les autres alors on dénigre....pas bien !!!

bubs a écrit:

....on rame un peu derrière les autres alors on dénigre....pas bien !!!

Même pas vrai..... C'est une vérité que je trouve triste à pleurer, et je pleure...

Beauceron a écrit:

bubs a écrit:

....on rame un peu derrière les autres alors on dénigre....pas bien !!!

Même pas vrai..... C'est une vérité que je trouve triste à pleurer, et je pleure...

ne pleure pas Eriiiiiiiic, la la la la la la la, nous, nous t'attendrons

bubs a écrit:

ne pleure pas Eriiiiiiiic, la la la la la la la, nous, nous t'attendrons

et on à largement le temps de boire l'apéro en t'attendant !!!

toph' a écrit:

bubs a écrit:

ne pleure pas Eriiiiiiiic, la la la la la la la, nous, nous t'attendrons

et on à largement le temps de boire l'apéro en t'attendant !!!

Non mais t'entends ça mon copain ?!!

"Non mais t'as déjà vu ça ? en pleine paix, y chante et pis crac, un bourre-pif, mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Au 4 coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile..."

JJ flingueur !

J'suis plié, arrifff plus à me reprendre

Ça y est!!!

Mon petit stage 1 est tèrminé!!!

- AAC FJ 1100
- Pipes réalésées en 33mm
- Carburation refaite
- Boite á air modifiée
- Huile de fourche 15w
- Pneus Metzeler Racetec

Avis moteur :

Bon...je sais pas quoi dire. On dirait pas du tout la même! Le bruit á changé je pense á cause du nouveau croisement de soupapes et aussi á la découpe du tube de la boite á air.
J´arrive pas á comprendre un truc...ou elle a perdu du punch á moyen régime ou alors elle en a gagné tellement en haut-régimes qu´on dirait qu´elle est lente au dessous des 6000t/mn.
Maintenant j´arrive á la rupture sans faire exprès...j´avais pas l´habitude de pousser si haut dans les régimes mais elle le fait toute seule

Avis suspates :

Ouai...mal mais...

Avis pneus :

...ces ptain de pneus accroche trop!!! Alors ça amplifie la mauvaise suspension AR (combiné Yamahatruc d´origine). Ces pneus ne doivent pas être fait de caoutchouc...tellement ça accroche, ça doit être de la colle á pare-brises.

Après je vous les montre en photo...ces pneus sont vraiment trop bons! (pour 2 ou 3 mil km :x )

Allez...je vais faire un ptit tour parcequ´il fait presque 20 degrés dehors et mais potes en CBR vont se faire une petite surpise :salo:

"" J´arrive pas á comprendre un truc...ou elle a perdu du punch á moyen régime ou alors elle en a gagné tellement en haut-régimes qu´on dirait qu'elle est lente au dessous des 6000t/mn. ""

tu veux parlé de sa souplesse a monté en régime? plus linéaire? c'est ce que j'avais ressenti à la pose du k&n et découpe du tube de la boitte a air.(fait en même temps)

xjr13sp a écrit:

Non mais t'entends ça mon copain ?!!

"Non mais t'as déjà vu ça ? en pleine paix, y chante et pis crac, un bourre-pif, mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Au 4 coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile..."

bah ça alors .... quel méchant !!! j'préfèrerais avoir les chiens d'éric au cul que de me trouver nez à nez avec lui .....

r'alain a écrit:

"" J´arrive pas á comprendre un truc...ou elle a perdu du punch á moyen régime ou alors elle en a gagné tellement en haut-régimes qu´on dirait qu'elle est lente au dessous des 6000t/mn. ""

tu veux parlé de sa souplesse a monté en régime? plus linéaire? c'est ce que j'avais ressenti à la pose du k&n et découpe du tube de la boitte a air.(fait en même temps)

Pas tout-a-fait...ce que je veux dire c´est qu´elle a perdu sa souplesse.

Dès que tu passes les 6000t/mn elle s´envolle d´un coup!!!

Ce "trou" avant les 6000trs peut disparaitre avec un Dynojetage?

toph' a écrit:

xjr13sp a écrit:

Non mais t'entends ça mon copain ?!!

"Non mais t'as déjà vu ça ? en pleine paix, y chante et pis crac, un bourre-pif, mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Au 4 coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile..."

bah ça alors .... quel méchant !!! j'préfèrerais avoir les chiens d'éric au cul que de me trouver nez à nez avec lui .....

Euh......ça je ne sais.... à ta place je préfèrerais me retrouver nez à nez avec lui...

Salut à tous,

je viens de parcourir ce petit dossier, j'ai retenu ceci pour une "légère" prépa afin que la bécane respire mieux, sachant que la mienne est de 2009 donc injection (vu toutes les mamies qui trainent dans le coin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Pipes 33mm (pas question)
- Filtre K&N / Couper le tube dans la boite à air ( à 2 cm du couvercle ) : valable sur une 2009 ?
- Allumage réglable : ??????
- Echappement "aftermarket" : elle a un LeoVince SBK la mienne !
- AAC de FJ1100 (pas question)
- Kit dynojet (pas question)
- Bougies irridium : ouaip
- Fils nology : c'est quoi donc ça ?

Je n'irai pas ouvrir le moteur, juste savoir si le peu que j'ai selectionné amèliorera la bestiole sachant que c'est une grise et que rien qu'avec cette couleur, c'est d'la balle par rapport aux autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à vous pour vos commentaires [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Certains vont te dire de la peindre en bleu, laisse tomber, c'est une légende urbaine...

pis c'est une injection c'est pas une vrai XJR.

Foirés, c'est des infos que je veux, pas des ragots [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon tu fais les modif et tu nous dit...

j'y comprend rien au injection pourtant c une XJR (mais injection)

comme ça tout ceux qui on une injection pourront savoir ce qu'il peuvent faire.... (va bien falloir qu'il y en ai un qui ce jète a l'eau)

nous avec nos bon vieux carbu, il y a eu des essais avec les premiers modèle et mm encore aujourd'hui il y a des adaptations, maintenant on sais ce que l'on peu mettre ou pas et pas de problèmes....

Moi c'est pareil, l'injection j'entrave que dalle !

lagaffe33 a écrit:

Salut à tous,

je viens de parcourir ce petit dossier, j'ai retenu ceci pour une "légère" prépa afin que la bécane respire mieux, sachant que la mienne est de 2009 donc injection (vu toutes les mamies qui trainent dans le coin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Pipes 33mm (pas question)
- Filtre K&N / Couper le tube dans la boite à air ( à 2 cm du couvercle ) : valable sur une 2009 ?
- Allumage réglable : ??????
- Echappement "aftermarket" : elle a un LeoVince SBK la mienne !
- AAC de FJ1100 (pas question)
- Kit dynojet (pas question)
- Bougies irridium : ouaip
- Fils nology : c'est quoi donc ça ?

Je n'irai pas ouvrir le moteur, juste savoir si le peu que j'ai selectionné amèliorera la bestiole sachant que c'est une grise et que rien qu'avec cette couleur, c'est d'la balle par rapport aux autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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tu comptes sur des bougies pour gagner des cheveaux ??

harry a écrit:

lagaffe33 a écrit:

Salut à tous,

je viens de parcourir ce petit dossier, j'ai retenu ceci pour une "légère" prépa afin que la bécane respire mieux, sachant que la mienne est de 2009 donc injection (vu toutes les mamies qui trainent dans le coin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Pipes 33mm (pas question)
- Filtre K&N / Couper le tube dans la boite à air ( à 2 cm du couvercle ) : valable sur une 2009 ?
- Allumage réglable : ??????
- Echappement "aftermarket" : elle a un LeoVince SBK la mienne !
- AAC de FJ1100 (pas question)
- Kit dynojet (pas question)
- Bougies irridium : ouaip
- Fils nology : c'est quoi donc ça ?

Je n'irai pas ouvrir le moteur, juste savoir si le peu que j'ai selectionné amèliorera la bestiole sachant que c'est une grise et que rien qu'avec cette couleur, c'est d'la balle par rapport aux autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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tu comptes sur des bougies pour gagner des cheveaux ??

sinon il faut changer les fond de compteur, et là tu gagne....

Des fois je me dde si j'ai bien fait de revenir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aurai du prendre une Allemande [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lagaffe33 a écrit:

Salut à tous,

je viens de parcourir ce petit dossier, j'ai retenu ceci pour une "légère" prépa afin que la bécane respire mieux, sachant que la mienne est de 2009 donc injection (vu toutes les mamies qui trainent dans le coin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Pipes 33mm (pas question)
- Filtre K&N / Couper le tube dans la boite à air ( à 2 cm du couvercle ) : valable sur une 2009 ?
- Allumage réglable : ??????
- Echappement "aftermarket" : elle a un LeoVince SBK la mienne !
- AAC de FJ1100 (pas question)
- Kit dynojet (pas question)
- Bougies irridium : ouaip
- Fils nology : c'est quoi donc ça ?

Je n'irai pas ouvrir le moteur, juste savoir si le peu que j'ai selectionné amèliorera la bestiole sachant que c'est une grise et que rien qu'avec cette couleur, c'est d'la balle par rapport aux autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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c'est une grise
t'es foutu !
le mieux est de la revendre tant qu'elle est encore cotée !

j2m a écrit:

Certains vont te dire de la peindre en bleu, laisse tomber, c'est une légende urbaine...

eh va te pendre mécréant de petit Suisse