j'ai voulu nettoyer l'environnement de mon pignon... seulement, à bien regarder, y'a beaucoup de trucs à démonter..
il me semble qu'il y avait un tuto là-dessus....
help. Merci

Il me semble que c'est JJ qui avait fait ça.

Y'a qu'à demander mon Raphou, tout est dans la section des Tutos, depuis la page d'accueil du forum
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ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

Raph a écrit:

ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

En effet, ca promet un bon gros paté

Faut tout simplement oter le récepteur d'embrayage, puis le carter de sortie de boite.

Et s'équiper préalablement d'un bidon coupé, d'un pinceau, d'un peu d'essence...et au moins 50 m2 de chiffons !!

Lonewolf a écrit:

.....et au moins 50 m2 de chiffons !!

MDR !!!
Non, dans le Nord, on a de nombreux mineurs à la retraite : je pense engager une équipe, avec des pioches, des wagonnets...

Préférez du gasoil ou du pétrole plutot que de l'essence.
L'essence aura tendance a secher les joints.

stan

Moi je nettoie ca avec du WD40. Ca nettoie vraiment tout ce qui est graisseux et ca laisse une tite couche "protectrice".
Par contre pour les chiffons, le loup solitaire n'a pas tord !! Quoi que l'idée des wagonnets n'est pas idiote non plus...

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

xjr13sp a écrit:

Moi je nettoie ca avec du WD40. Ca nettoie vraiment tout ce qui est graisseux et ca laisse une tite couche "protectrice".
Par contre pour les chiffons, le loup solitaire n'a pas tord !! Quoi que l'idée des wagonnets n'est pas idiote non plus...

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

combien de kms ta chaine ,une vieille chaine et un pignon neuf.....

Stan, y'a pas de joint sur ce carter-là

Mis à part le petit roulement que la tige de sélecteur traverse - et qui n'a quasiment pas d'intérêt -, il n'y a aucun problème à utiliser de l'essence.

Ceci étant dit, achetez deux ou trois grosses bombes de WD40 ou de 3en1, ça fera le même effet, sans les vapeurs intenses.

Lonewolf a écrit:

Stan, y'a pas de joint sur ce carter-là

Mis à part le petit roulement que la tige de sélecteur traverse - et qui n'a quasiment pas d'intérêt -, il n'y a aucun problème à utiliser de l'essence.

Ceci étant dit, achetez deux ou trois grosses bombes de WD40 ou de 3en1, ça fera le même effet, sans les vapeurs intenses.

tu fait quoi du joint qui est derriere le PSB :hum: :hum:

Rendons a Cesar...

Je sais qu'il n'y a pas de joint de carter a ce niveau là.

Et si ton joint spi située derrière le PSB fuit il le changer, sinon pas la peine de dépenser plus.

stan

jack youki a écrit:

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

combien de kms ta chaine ,une vieille chaine et un pignon neuf.....

chaine et courronne en bonne etat

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

800 gr ??? bon sang t'as augmenté ton rappoort poids/puissance !!!
je vais essayer de voir ça demain

Raph a écrit:

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

800 gr ??? bon sang t'as augmenté ton rappoort poids/puissance !!!
je vais essayer de voir ça demain

ca doit lui faire un bien fou

CHRIS a écrit:

Raph a écrit:

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

800 gr ??? bon sang t'as augmenté ton rappoort poids/puissance !!!
je vais essayer de voir ça demain

ca doit lui faire un bien fou

D'autant que sur une bleue ca doit vachement se sentir... :sifle:

calepieraper a écrit:

Lonewolf a écrit:

Stan, y'a pas de joint sur ce carter-là

tu fait quoi du joint qui est derriere le PSB

:cyclops: hé bé le joint spi du roulement d'axe de sortie de boite (c'est son p'tit nom, non ?), il est pas sur le carter de sortie de boite (celui qui se démonte) !!!

Pi t'es pas obligé de barbouiller de l'essence partout, pour les joints tu peux "faire le tour" et nettoyer ceux-ci au WD40 seulement

CHRIS a écrit:

jack youki a écrit:

CHRIS a écrit:

je vient de le faire (prevoi un joint pour le carter) ,j ai du retiré pas loin de 600 a 800gr .en meme temps j en profite pour mettre une dent en moin

combien de kms ta chaine ,une vieille chaine et un pignon neuf.....

chaine et courronne en bonne etat

donc , tu peux changer le pignon
car du neuf avec de l'usé ....

Raph a écrit:

ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

bon ça y est, j'ai regardé là-dedans... oulà.. comment un 13 aussi rutilant dehors peut-il être aussi crade dedans ?.. J'ai du sortir au moins 300g de rillette au cambouis. Beurk... y'avait de tout ! Ca faisait même scotoiller : la chaine baignait dans le cambouis
donc le plus gros à la raclette et nettoyage de tout le reste au super 95 + pinceau
C'est c*n mais de savoir que c'est propre dedans, ça me rassure...

Raph a écrit:

Raph a écrit:

ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

bon ça y est, j'ai regardé là-dedans... oulà.. comment un 13 aussi rutilant dehors peut-il être aussi crade dedans ?.. J'ai du sortir au moins 300g de rillette au cambouis. Beurk... y'avait de tout ! Ca faisait même scotoiller : la chaine baignait dans le cambouis
donc le plus gros à la raclette et nettoyage de tout le reste au super 95 + pinceau
C'est c*n mais de savoir que c'est propre dedans, ça me rassure...

C'est ça qui sentait comme ça !

Moi je l'ai fait il y a trois semaines !! Même constatations que toi
Et moi aussi ca me fait du bien de savoir que c'est propre la dedans. C'est un peu comme quand on se brosse les dents, ca se voit pas de l'extérieur mais on se sent mieux après !!

Raph a écrit:

Raph a écrit:

ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

bon ça y est, j'ai regardé là-dedans... oulà.. comment un 13 aussi rutilant dehors peut-il être aussi crade dedans ?.. J'ai du sortir au moins 300g de rillette au cambouis. Beurk... y'avait de tout ! Ca faisait même scotoiller : la chaine baignait dans le cambouis
donc le plus gros à la raclette et nettoyage de tout le reste au super 95 + pinceau
C'est c*n mais de savoir que c'est propre dedans, ça me rassure...

alain a écrit:

Moi je l'ai fait il y a trois semaines !! Même constatations que toi
Et moi aussi ca me fait du bien de savoir que c'est propre la dedans. C'est un peu comme quand on se brosse les dents, ca se voit pas de l'extérieur mais on se sent mieux après !!

Raph a écrit:

Raph a écrit:

ben voilà !
merci mon double J :priere:

Je pense qu'il doit y avoir suffisamment de crasse pour dater le véhicule depuis la génèse (ou peu après le déluge). J'ai graissé (copieusement) ma chaine ce midi et en faisant tourner la roue (en 5° avec un peu de gaz sur béquille centrale), j'ai vu que la graisse se transformait en huile et ça coulait à flot là-dedans. Et pas une goutte par terre !!!!

bon ça y est, j'ai regardé là-dedans... oulà.. comment un 13 aussi rutilant dehors peut-il être aussi crade dedans ?.. J'ai du sortir au moins 300g de rillette au cambouis. Beurk... y'avait de tout ! Ca faisait même scotoiller : la chaine baignait dans le cambouis
donc le plus gros à la raclette et nettoyage de tout le reste au super 95 + pinceau
C'est c*n mais de savoir que c'est propre dedans, ça me rassure...

Bah moi c'est pareil mais c'est concernant tous les endroits de la moto