Bonjour je viens d'acquérir une paire de phare avant (H4 12V 55/60W +H7 12V 55W) pour mettre à la place du phare d'origine (modèle arizona chez Krax moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sachant que je suis une vraie quiche en éléctricité, auriez vous des conseils à me donner pour le montage. Comment connecter et où les bons fils, les bonnes couleurs?

Il y a une grosse cosse avec 3 petits ergots rectangulaires, un peu comme une prise anglaise et deux fils. Un rouge avec une cosse ronde au bout et un noir avec la même cosse ronde au bout.

A l'Aideeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee…

Merci pour votre aide.

Salut,

ben.... j'suis désolé, mais on voit bien que tu pars de zéro, donc c'est le seul conseil valable que je peux te donner : ne te lance pas, n'y pense même pas ! A ce stade, t'aider à distance est impossible.

Tu risque non seulement de générer des pannes que tu ne sauras pas résoudre, mais aussi de foutre le feu à ta bécane...

Faut que tu trouves un pote qui a suffisamment d'expérience pour éviter de faire une c*nnerie, et qui sache faire un montage à peu près propre. D'abord avec un relais (parce que là, on passe à 2x 55w et 2x 60w) ensuite avec des connexions bien sécurisées (soudure étain, gaine thermo).

Sinon tout ça risque de devenir une source de pannes imprévisibles pour longtemps.

Lonewolf a écrit:

Salut,

ben.... j'suis désolé, mais on voit bien que tu pars de zéro, donc c'est le seul conseil valable que je peux te donner : ne te lance pas, n'y pense même pas ! A ce stade, t'aider à distance est impossible.

Tu risque non seulement de générer des pannes que tu ne sauras pas résoudre, mais aussi de foutre le feu à ta bécane...

Faut que tu trouves un pote qui a suffisamment d'expérience pour éviter de faire une c*nnerie, et qui sache faire un montage à peu près propre. D'abord avec un relais (parce que là, on passe à 2x 55w et 2x 60w) ensuite avec des connexions bien sécurisées (soudure étain, gaine thermo).

Sinon tout ça risque de devenir une source de pannes imprévisibles pour longtemps.

tout a fait d'accord !

jack youki a écrit:

Lonewolf a écrit:

Salut,

ben.... j'suis désolé, mais on voit bien que tu pars de zéro, donc c'est le seul conseil valable que je peux te donner : ne te lance pas, n'y pense même pas ! A ce stade, t'aider à distance est impossible.

Tu risque non seulement de générer des pannes que tu ne sauras pas résoudre, mais aussi de foutre le feu à ta bécane...

Faut que tu trouves un pote qui a suffisamment d'expérience pour éviter de faire une c*nnerie, et qui sache faire un montage à peu près propre. D'abord avec un relais (parce que là, on passe à 2x 55w et 2x 60w) ensuite avec des connexions bien sécurisées (soudure étain, gaine thermo).

Sinon tout ça risque de devenir une source de pannes imprévisibles pour longtemps.

tout a fait d'accord !

si tu connait pas ,tu ne touche pas :non:

tout a fait d'accord aussi! l'elec c'est la merde! surtout aprés quand ca déconne!

J'ai donc anticiper vos conseils et nous avons monté aujourd'hui le feux arrière à leds avec clignotants intégrés. Les double phares avant avec les petits clignotants et nous avons même conçu un support alu pour la plaque imat.
Tout s'est super bien passé. J'ai pu appréhender la moto et voir que cela n'est pas si difficile en faisant attention. Surtout que les éléments neufs étaient vraiment conçus pour aller parfaitement sur le XJR. Juste bien faire attention quand on a démonter le phare avant, nous avons tout reconnecter et vérifier avant de passer sous ruban adhésif électrique étanche avant de placer les double phares.
Je vais poster quelques photos.
Du coup la belle de 2000 a pris du neuf, elle est donc maintenant un beau modèle 2009.
A suivre: le ponçage et peinture du passage de roue ainsi que le montage dès que réception des quatre superbes flutes laser X trem.

pour ma part , j'aurais prefere des phares chrommes!

C'est vrai je me suis posé la question et longtemps hésité mais je voulais contraster avec le chrome des caches compteurs et des foureaux de fourche pour un look un peu plus agressif
Je vais continuer avec un lèche roue et un échappement laser x trem puis des bandes oranges

Ouiii mais explique ton raccordemement ,stp.

A la broche, tu as 3 arrivées, une avec un fil vert, une avec 2 fils jaune et une avec 2 fils noirs, à chaque phare un + et un -, tu as raccordé quoi à quoi ?????????

Même problème, je monte une tête bioptiques. :hum:

Mickey a écrit:

Ouiii mais explique ton raccordemement ,stp.

A la broche, tu as 3 arrivées, une avec un fil vert, une avec 2 fils jaune et une avec 2 fils noirs, à chaque phare un + et un -, tu as raccordé quoi à quoi ?????????

Même problème, je monte une tête bioptiques. :hum:

ben le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge :hum: si je connaissais le con qui a fait sauter le xjr :sifle: :sifle:

top gun a écrit:

Mickey a écrit:

Ouiii mais explique ton raccordemement ,stp.

A la broche, tu as 3 arrivées, une avec un fil vert, une avec 2 fils jaune et une avec 2 fils noirs, à chaque phare un + et un -, tu as raccordé quoi à quoi ?????????

Même problème, je monte une tête bioptiques. :hum:

ben le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge :hum: si je connaissais le con qui a fait sauter le xjr :sifle: :sifle:

Merci d'un coup, ça a fait avancer le schimiliblick, là suis sûr que ça va pas d'aller,

attends toi, j'arrive, je démarre dans une heure pour ton village.

Mickey a écrit:

top gun a écrit:

Mickey a écrit:

Ouiii mais explique ton raccordemement ,stp.

A la broche, tu as 3 arrivées, une avec un fil vert, une avec 2 fils jaune et une avec 2 fils noirs, à chaque phare un + et un -, tu as raccordé quoi à quoi ?????????

Même problème, je monte une tête bioptiques. :hum:

ben le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge :hum: si je connaissais le con qui a fait sauter le xjr :sifle: :sifle:

Merci d'un coup, ça a fait avancer le schimiliblick, là suis sûr que ça va pas d'aller,

attends toi, j'arrive, je démarre dans une heure pour ton village.

Je peu venir avec aussi pour , c'est juste pour aider !

Bonjour, en fait il y a une cosse noire avec 3 ergots métalliques qui sortent de la cosse d'origine et qui se connecte avec la cosse femelle du phare d'origine.
J'ai pris un double optique Arizona de chez Trax moto, la connection est identique à celle d'origine.
La cosse de sortie de la double optique se connecte avec celle d'origine sans autre souci. Quand à la veilleuse, elle se branche sur les deux fils de la double optique. C'est pas plus compliqué.
Pour ce qui est des clignos, ils sont livrés avec un temporisateur et se connecte absolument comme ceux d'origine. Pas de branchements bricolos à faire, pas de souci de court circuit ou autre.
Nous avons quand même gainé avec du scotch noir spécial électricité et étanche, tous les branchements une fois ceux ci vérifiés, afin de ne pas laisser les cosses et autres fils à l'air et donc à la pluie. Puisque qu'il n'y a plus le capot de phare d'origine pour les protéger des intempéries.
Ainsi gainés, les fils et les connexions électriques sont donc à l'abri des intempéries et donc des problèmes éventuels.
J'espère avoir répondu à vos questions.

Pour le coup, je suis à la recherche d'une tête de fourche qui va bien et j'ai repéré la petite tête de fourche du speed triple 1050. Je pense que cela devrait s'adapter…
Si quelqu'un à des suggestions ou une autre idée, je suis preneur.

Heuuu... sans vouloir jouer le raba-joie, je suggere de virer cette "chose"

Concernant le feu arriere, pour en avoir suivi déja plusieurs fois, si jamais tu te fait pruner (ce que je souhaite pas...), se sera malgré tout plus que merité, désolé... oupsss...

PS : aucune méchanceté dans mon post, simplement mon avis!

de virer quelle chose?

jmg a écrit:

Pour le coup, je suis à la recherche d'une tête de fourche qui va bien et j'ai repéré la petite tête de fourche du speed triple 1050. Je pense que cela devrait s'adapter…
Si quelqu'un à des suggestions ou une autre idée, je suis preneur.

Ca peut se trouver beaucoup moins cher.
Ebay, option prix fixes boutiques et monde entier.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

XJR31 a écrit:

jmg a écrit:

Pour le coup, je suis à la recherche d'une tête de fourche qui va bien et j'ai repéré la petite tête de fourche du speed triple 1050. Je pense que cela devrait s'adapter…
Si quelqu'un à des suggestions ou une autre idée, je suis preneur.

Ca peut se trouver beaucoup moins cher.
Ebay, option prix fixes boutiques et monde entier.

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c'est pas mal avec ce saute vent !

Et ca donne une idée du gris avec les bandes oranges !

Beauceron a écrit:

Mickey a écrit:

top gun a écrit:

Mickey a écrit:

Ouiii mais explique ton raccordemement ,stp.

A la broche, tu as 3 arrivées, une avec un fil vert, une avec 2 fils jaune et une avec 2 fils noirs, à chaque phare un + et un -, tu as raccordé quoi à quoi ?????????

Même problème, je monte une tête bioptiques. :hum:

ben le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge :hum: si je connaissais le con qui a fait sauter le xjr :sifle: :sifle:

Merci d'un coup, ça a fait avancer le schimiliblick, là suis sûr que ça va pas d'aller,

attends toi, j'arrive, je démarre dans une heure pour ton village.

Je peu venir avec aussi pour , c'est juste pour aider !

:p_sorti:

Bonsoir,
pas mal du tout avec ce saut de vent. J'attends les bandes oranges pour les présenter sur le xjr.
J'ai fait une simulation photoshop, cela devrait donner assez bien.
Concernant le saut de vent sur ebay, peux tu me dire si le saut de vent est livré prêt à peindre et avec les fixations.
Je ne parle pas l'allemand

Merci par avance

Jmarc

Traduction mot à mot par Google d'après le texte relevé sur le sire du vendeur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


ce bouclier avant, il s'agit d'une nouvelle précision masque double optique,
qui à presque toutes les motos peut monter.

Elle se compose de matériaux de haute qualité CCA et de n'importe quelle couleur peut être peint.



Étant donné que le bouclier avant est livré sans trous, vous pouvez vous-même la position souhaitée
en hauteur, ainsi que de déterminer l'angle d'inclinaison.


L'unique, de forme ergonomique, est le masque ordonnée par le milieu du "tunnel de tour",
de la même façon optimale pour Zubehör-/Digitaltachos peut être utilisé!



Dimensions: max. Largeur d'environ 25cm, max. Hauteur environ 20cm



L'article est d'un avis du matériel livré, ainsi une baisse du contrôle technique peut être! Sans cette baisse est l'article de la route sans autorisation.



Disponible séparément, unlackiert et sans phares!



En outre, une solution complète avec double optique disponible - sous l'éclairage - projecteurs

merci J2M, j'ai tout compris.
Je pense que je vais me laisser séduire par ce petit saut de vent et tenter de l'adapter sur la paire d'optique.
A suivre…