Rappel du premier message :

Salut, après quelques jours de super 1300 xjr, c'est vrai qu'elle sonne pas la vache (elle a ce petit défaut a mon goût), c'est peut être mon coté batteur de rock
diamètre 34 ça suffit ?ou 42 ça va encore, ça fout vraiment du barouf les gros embouts, et t'es arraché sur longue distance ?
merci de vos conseils et BON Noël
a bientôt
Apolloman :vtff:

Moi j'aime bien le déca... :Soif08:

xjr13sp a écrit:

Moi j'aime bien le déca... :Soif08:

déca rhum c'est cool, la caféine ne t'empêche pas la ronflette

sinon, tout est la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

:study:

C'est pas compliqué, 34 est la moitié de 68 qui est le 1/4 de 272 , qui correspond au Ø maxi d'un orifice destiné à l'écoulement d'un flux d'air sous pression sans bruit parasite, correspondant aux gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne ayant une cylindrée avoisinant les 5000 cm3 (le 1/4 de 1251 cm3 de notre 13).

5000 /4 = 1250 cm3 -> 272 /4 = 68mm -> 68/2 = 34 mm

cqfd !

:priere: La c'est clair !!

Merci Mr le modo

la c'est compliqué

mais il y a beaucoup plus simple

voila
la celerité des gaz dans un vase clos est egal au 1/147 émé de son volume en tenant compte de l'onde sinusoidale generer par la vitesse des gaz freiner par l'onde sonore
inversement proportionnel au temps de refroidissement de l'air dans un tube creux percer des deux cotés
+ ou - 0.1 compte tenue de l'humidité ambiante

donc 5000/147 = 34

c'est quand meme plus simple comme ça :bball: :tapemur:

toph' a écrit:

AGNES SERGE a écrit:

pt1 si on ne peut pas faire de l'esprit un peu recherché :p_desole: :hum:

y'en à qui ont l'esprit vif ........ d'autres le cerveau lent !!!!

oui le le guignol a un esprit très lent !!!!

sam95 a écrit:

la c'est compliqué

mais il y a beaucoup plus simple

voila
la celerité des gaz dans un vase clos est egal au 1/147 émé de son volume en tenant compte de l'onde sinusoidale generer par la vitesse des gaz freiner par l'onde sonore
inversement proportionnel au temps de refroidissement de l'air dans un tube creux percer des deux cotés
+ ou - 0.1 compte tenue de l'humidité ambiante

donc 5000/147 = 34

c'est quand meme plus simple comme ça :bball: :tapemur:

Maman, c'est des malades

C'était quoi le sujet au fait.................. :sifle:

XJR 27 a écrit:

C'était quoi le sujet au fait.................. :sifle:

le sujet est .................
est-ce qu 'un diametre de 30 serait suffisant
c'est tout !!!!!!!!

MartineEric a écrit:

XJR 27 a écrit:

C'était quoi le sujet au fait.................. :sifle:

le sujet est .................
est-ce qu 'un diametre de 30 serait suffisant
c'est tout !!!!!!!!

on a dit, pas déca :x

bubs a écrit:

MartineEric a écrit:

XJR 27 a écrit:

C'était quoi le sujet au fait.................. :sifle:

le sujet est .................
est-ce qu 'un diametre de 30 serait suffisant
c'est tout !!!!!!!!

on a dit, pas déca :x

ben dès demain je montrerai le plan à mon chef d 'atelier
ah oui je vous ai pas dit -je travail dans une concession de materiel agricole
et on a des tours pour faire des pièces
donc on va faire des test et on les essayera sur la bécane
sur plusieurs diametres de differences
à suivre

la théorie est bonne mais souvent la mise au point empyrique est aussi valable et arrive aussi au même résultat

et ben je vais lui donner les explications de jr2m et sam 95

calepieraper a écrit:

emmalex a écrit:

Salut,
Oui tu a bien resumé les 34 sont amplements suffisants et la moto ne petrouille pas a la decelaration

@+

je confirme le bruit est top avec les 34

MartineEric a écrit:

et ben je vais lui donner les explications de jr2m et sam 95

Fais des essais, c'est mieux !

:sm173: :biere: :biere:


çà REHAUSSE UN PEU LE DEBAT là

sam95 a écrit:

la c'est compliqué

mais il y a beaucoup plus simple

voila
la celerité des gaz dans un vase clos est egal au 1/147 émé de son volume en tenant compte de l'onde sinusoidale generer par la vitesse des gaz freiner par l'onde sonore
inversement proportionnel au temps de refroidissement de l'air dans un tube creux percer des deux cotés
+ ou - 0.1 compte tenue de l'humidité ambiante

donc 5000/147 = 34

c'est quand meme plus simple comme ça :bball: :tapemur:

Ah bah ouais forcément c'est plus clair.... enfin si tu l'dis
Et sinon quand on pète dans un bocal ca fait pareil ?

ça y est j 'ai envoyé ma commande à emmalex
par contre j 'ai vu hier un gars sur le boncoin qui les vend à 30 euros port compris
un certain nicolas de clermont ferrand
c'est un dissident à Stephane ?
mais bon je préfere jouer la carte XJRTEAM.
normale - avec tous les conseils que vous m ' avez tous donnés
Eric

MartineEric a écrit:

ça y est j 'ai envoyé ma commande à emmalex
par contre j 'ai vu hier un gars sur le boncoin qui les vend à 30 euros port compris
un certain nicolas de clermont ferrand
c'est un dissident à Stephane ?
mais bon je préfere jouer la carte XJRTEAM.
normale - avec tous les conseils que vous m ' avez tous donnés
Eric

Tu as bien fait !

Oais bah c' est bien gentil tout ça, vos jolis calculs et blablabla mais moi ce que j' aime, c' est quand ça fait du BRUIT!!!!!!!!!!!!! :Amour57: alors 34 l' est trop piti!

toph' a écrit:

AGNES SERGE a écrit:

pt1 si on ne peut pas faire de l'esprit un peu recherché :p_desole: :hum:

y'en à qui ont l'esprit vif ........ d'autres le cerveau lent !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cerveau lent.............. c'est nul :p_icon_27:

Bonjour,
Je ressors ce post sur les embouts d'échappement qui m'intéresse vachement.
Je roule en FJ 1200 comete avec boite à fumée bouchée côté droit et un silencieux d'origine de XJR à gauche (diamètre de sortie 20mm).
Il manque vraiment des chevaux à ce moulin, à cause de cet échappement de 4 en 2 monté comme un 4 en 1.

Donc mon option la plus simple est de monter un des fameux embouts de Emmalex sur mon silencieux de XJR, mais peut être dans un diamètre plus important que 34mm, pour que ça fonctionne correctement sur un seul silencieux.

Il y a un calcul de fait un peu plus tôt dans ce post :
"5000 /4 = 1250 cm3 -> 272 /4 = 68mm -> 68/2 = 34 mm"

Si j'ai bien tout compris, il faut 34mm de diamètre de sortie par silencieux (avec un 4 en 2), pour avoir une bonne vitesse de sortie des gaz, pour un 1250cm².
Je suppose qu'avec mon 4 en 1, il me faudrait 68mm de diamètre de sortie, pour avoir une vitesse optimale des gaz. Sauf que le diamètre d'entrée du silencieux, dans mon cas est de 1x45mm, et non pas 2x45mm, puisque j'utilise qu'une sortie de la BAF.
Je suis un peu perdu sur le diamètre que je dois installer en sortie.

J'ai été voir cet après midi un 4 en 1 MIG
Carbone à vendre, avec diamètre d'entrée de 45mm (côté BAF) et diamètre de sortie de 40mm, et j'ai peur que
le bruit soit déjà trop important, car NH.

Donc un diamètre de 68mm me semble déraisonnable.

Peut être un 42mm ou simplement un 34mm ?
Les ingénieurs calculateurs de diamètre peuvent ils m'aider ?
Quelqu'un a t'il déjà fait cette modif de boucher une des deux sorties de la BAF ?
Merci pour votre aide.
Arnaud.

Bonjour à tous
Ça y est, la belle a été livrée hier soir
Un bruit du tonnerre! Mais pas trop comparée à d'autres
Un coup d'oeil à l’echappement: PLUS D'EMBOUT
y a t ’ il une âme charitable qui pourrait me donner les dimensions? Diamètre de la collerette et pour le tube: j'ai compris:34 MM

Desolé si cela fait déjà parti d'un autre poste
Merci à vous bonne route