quelqu un peut il me dire si il a des infos pour le montage d une fourche de r1 sur un xjr ?

ben les mêmes qu'en 2003, j'avais posté là dessus mais après le foirage du forum plus d'archives :-((

tu veux savoir quoi au juste ?

Tex

bien je laisse tomber l idée de changer la fourche trop chére et pas forcément utile ma ton dit , car le reste ne suit plus.

je dirige donc sur le changement des ressorts j esite entre ohlins et hyperpro

de plus je vai aussi changer les durite de frein av par des durite aviation j aimerai avoire des conseilles sur les deux sujet svp

j ai trouver ces produit a des prix interessant sur PS performance , quelqu un a t il deja acheté chez eux ?

amender13 a écrit:

Sinon je préconise des ressorts Ohlins plutôt que des Hyperpro, ayant essayé les deux.

Christian

Il l'a dit...

il là dit... mais en plus il là fait!!!

Il l'a fait donc faut qu'il nous dise tout !...

Je l'ai déjà expliqué sur l'ancien forum mais bon faut recommencer.

La différence vient du concept même des ressorts, progressifs chez Hyperpro et linéaires chez Ohlins.
Précisons que je suis un poids léger et que ça fait quand même une différence.
Le problème des Hyperpro est que la course molle est réduite, la fourche s'enfonce tout de suite; après elle durcit franchement et donc drible sur les bosses, c'est désagréable.
Les ressorts Ohlins tendent la fourche donc un peu plus de garde au sol, et s'enfoncent progressivement et en douceur, c'est davantage controlable et confortable.

voilà !

Pour ce qui est de la fourche de R1, Tex ne dira pas le contraire, le changement de fourche optimise vraiment la tenue de cap, il n'y a que du mieux.

Je ferai cette modif, entre autres, après l'olympia

Christian

ok merci pour les infos

Mon mécano recherche activement 2 tubes R1 2002 (les noirs), la roue avant etant la même que mon Xjr, cela limite les modifs.

J'ai deja le Té inf de R1, et je pense m'orienter vers un Té sup Otec.

Tout ceci n'est pas encore posé !!! Budget approximatif 1500/2000 avec la MO !!!

A suivre ...

zaaawe a écrit:

Budget approximatif 1500/2000 avec la MO !!!

Lavache... ça fait beaucoup !

Je trouve ça cher aussi !
Tu trouves des fourches de R1 dans les 500 euros max avec té inf.

Christian

voila c est fait j ai commender les ressort de fourche ( ohlins) j ai profité d une super promo sur ( ps performance ) 125 euro ca me semble correcte comme prix .

pour les monter va faloire que je cherche un shema car jamais fait

Les alcooliques frénétiques ont des problêmes de R1 ?

Elle est de quelle année ta machine, rebel34 ?

amender13 a écrit:

Je l'ai déjà expliqué sur l'ancien forum mais bon faut recommencer.

...Christian

vas-y, cache ta joie !

Dan a écrit:

Elle est de quelle année ta machine, rebel34 ?

de 1999 pourquoi ?

amender13 a écrit:

Je trouve ça cher aussi !
Tu trouves des fourches de R1 dans les 500 euros max avec té inf.

Christian

On en avait parlé dans l'ancien ...

Je confirme, 2 tubes d'occaz c'est 500 € mais faut faire faire des rallonges pour arriver a 800mm, c'est environ 200, trouver des tés (la solution yamaha avec t sup r1 street etant la plus economique), purger la fourche et dans l'ideal mettre des ressorts ohlins (a cause du surpoids), faire anodiser le tout (tubes, rallonges et tes) en tenant compte de la depose repose fourche (dans mon cas, il y aura egalement remplacement des roulements de colonne!!!), t'es pas loin de 2000 €.

Si t'as un garage et les compétences, ca devient forcement moins cher, malheureusement, ce n'est pas mon cas). Le bon coté c'est que je sais par qui je le fais faire et qu'ils ont un grosse experience de la modif (sur vmax et autres)!!!!

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tu es de quel coin ?
Parce qu'il y a des spécialistes qui te font ça pour moins cher !

Christian

Quel spécialiste, ou et pour combien, si tu as une idée Christian ?

Tu peux demander un devis là:
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Christian