bonjour et meilleurs vœux  a tous voilà mon soucis après une petite pointe de vitesse, plus rien plus de jus arrêt au bord de la route changement du fusible ignition  et il claque de nouveau donc j ai poussé la moto sur 2km heuu elle est lourde. xjr 1300 2005 carburateur et totalement d origne  d ou cela pourrait il venir cordialement des idees?

Commence par démonter ta coque de phare. Tous les fils sont dedans et il se peut tres bien que tu ais un faux contact dans ce bordel

Question : quelle a été la dernière intervention sur la moto avant la panne ?

bonjour hors mis la vidange et filtre rien d autre

Un fusible pète sur surintensité ou sur court circuit.
Tu peux regarder ce qui fonctionnait au moment du problème mais je ne pense pas que cela provienne d'un organe qui rend l'âme subitement et se mette en défaut comme une bobine, une ampoule ..
Je penche plutôt pour un bon court circuit bien franc entre un conducteur positif et la masse.
Regarde donc comme conseillé ce qui se passe dans le fouillis du phare puis suis les faisceaux de câbles comme ceux qui tournent sur le cadre au niveau de la fourche.
Essaie de te rappeler quelles étaient les conditions de conduite au moment du problème (virage, clignotant, freinage, humidité, accélération...) autant de situations qui pourraient situer le ou les organes en défaut.

merci pour ces infos . je roulais sur ligne droite pas de vent pas de pluie pas de clignotant juste de la vitesse un peux beaucoup hihi et clac plus rien je vais regarder merci beaucoup

Je reviens sur ma première idée.
Si tu tirais un peu beaucoup sur la machine le problème peut venir de la fonction électrique du moteur en marche et compte tenu de la rapidité de l’arrêt je regarderais les bobines.
Par contre pour les tester je ne sais pas trop comment faire à part sonner le circuit primaire.
Un spécialiste du forum peut peut être apporter son expérience sur la manière de vérifier le bon état de ces bobines.

j'ai fabriqué avec un fusible grillé, une lampe témoin.
Je m'explique: avec un fusible grillé, je soude de chaque côté un fil que je soude à une ampoule, je place le fusible en lieu et place de celui qui grille.
Je mets le contact, si l'ampoule s'allume (ça doit être le cas)c'est qu'il y a un court jus.
Ensuite, je débranche cosse après cosse jusqu'à ce que l'ampoule s'éteigne donc c'est trouvé, ça veut dire que la dernière cosse englobe l'élément coupable, commodo, relais, fil coupé........

Je pense que si ton fusible claque, la lampe va en faire autant.
Cela peut fonctionner au début si tout est éteint et que l’intensité demandée n’est pas trop forte.
De mémoire le fusible est de plusieurs ampères.

Non, la lampe n'est va pas claquer : si tu la teste entre les deux pôles de la batterie, elle s'allume sans claquer !
C'est un bon moyen de trouver un court circuit.

Exact, c'est exactement comme une lampe témoin, il lui faut un + et un - pour s'allumer donc si court jus, ça s'allume puisque le fusible est sur le +.

alors merci pour toutes ces infos .je sors de l hôpital. donc hier j ai regardez testé dans le phare tous les fils rien de particulier je remonte tout et j ai remis un fusible de 15A la moto a démarré super. j ai mis le casque et voila après avoir fait 4 km paf rebelotte et je roulais a 60 kmh cool donc problèmes pas résolus j ai remis un fusible et hop elle a démarré cela ma permis de rentre a la maison . voila là je comprends vraiment plus .

comment et trouver le schema électrique du XJR je ne le trouve pas déjà savoir ce qui est sur le fusible ignition  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  merci pour votre aide et votre patience .

Tape schéma électrique dans le module rechercher
Tu trouveras le tien selon l’année de ta moto.
Par contre cela risque d’être difficilement déchiffrable.

bon je trouve pas le schema électrique ni la revue technique bhouuuu

est ce que les bobines, l alternateur ou le régulateur de tension peuvent faire claquer ce fusible ?

va voir par là
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Bon j ai craqué je vous embête plus .j ai pris RDV chez le mécano. il regardera ET je vous tiendrez au courant (hihihi) de ce qu'il a trouvé si il trouve . je vous remercie pour toutes vos interventions MERCI Patrick 

Yam-yam a écrit:

As  tu vérifié le cable qui passe a coté du filtre a air avant de l'emmener ?

filtre à huile... 

bonjour alors après quelques soucis de sante me voila de retour. la panne venais d un réchauffeur d essence cassé heuu tout simplement mais ne roulant jamais l hiver je n avais absolument pas penser à cela . en y étant jeux de soupapes joint cache culbuteurs,, bougies et il y avait un autre truc je me souviens plus voila . la panne venais du fil du réchauffeur qui en roulant l hiver était sous tension et faisait court circuit  normalement problème réglé . reste a récupérer la moto car pour les pieces c est long chez yamaha  et voir le total oupssss merci a vous pour vos interventions merci Patrick