comme dit dans le post de mon 12 (qui est en train de mourir) j ai fait l achat d un 1300 de 99 qui affiche 4900 km. la moto est dans un etat impecable, la caroserie est nickel pas d impact ou de rayures, sel confort, aparament l embrayage est neuf (mais pas encore demonter pour verifier si y a un barnet), plaquette et disque casiment neuf, la moto a l air d avoir toujours ete entretenue correctement. seul souci la moto a subi un choc aparament a 30km donc les tubes de fourche on plier, le garde boue avant a casser, et une pate au niveau du compteur

la moto a ete demonter hier pour controle du cadre par un pote et tous est ok. la fourche et le roulement de direction a tous pris....

du coup deux choix s offre a moi, la premiere et de racheter des tube et de remonter comme ca, ou simplement de recuperer la fourche de mon 12 et la remonter sur le 13 (j avai monter des hyper pro) et ca me permetrai d avoir les disque en 320. mais idealement parlant je remontrai bien la fourche de mon 12, avec la jante du 13 mais il va falloir du coup que je trouve un equivalant pour les disque mais du coup en 320, et controle par l occasion que je n est pas besoin de faire des cales au niveau du disque. j ai pas encore ete fouiller dans le forum voir si quelqun avai deja fait cette modif sur le 12. apres pour les roulement il faudra juste que je prenne les bon par rapport a l axe et me faire une entretoise qui correspond a la jante et l axe. surtout que de memoire les jantes de 13 ete plus legere que celle du 12..

sinon je compte recuperer de mon 12:
le plateau barnet
les durites avia (frein av/ar/embrayage)
les demie bracelet
maitre cylindre (qui on ete refait y a un mois)
les deport de cale pied
peut etre la ligne 4/2 pour remonter les devil (actuelement il y a un 4/1 qui chante pas mal )
le bloc compteur exterieure
une partie du faiseau electrique que j avai modifier pour l instalation des poigner chauffante/ chargeur usb/ montage de relais pour l eclairage



une commande a deja ete passer pour le roulement de colonne de direction, un tapis de reservoir bagster (obligatoire pour ma chienne) au couleur de la moto, quelque piece tuning chez iwt

le temps de trouver la solution pour passer la jante du 13 sur la fourche du 12, je suis en recherche de roulette mais ca devient compliquer car les yam ne sont plus dispo, les top block on l air d avoir un deport enorme, et la plus part des autre modele sont soit horrible soit on qu une vis de fixation donc pas rassurante.....

un couvre selle ma ete fourni a la teinte de la moto mais sans fixation donc il va falloir que je voie comment c ete prevue d etre fixer mais je devrai trouver ca sur le forum aussi


place au photos

Il y a une fourche de 2003 à vendre sur leboncoin pour 400 euros.

oui j ai vue ca en faisant le tours  des annonce. dans l immediat je montrai ma fourche de 12 qui est deja monter avec un ressort progressif et les reglage de durete, vue que le 12 va etre demonter pour piece et donneuse d organe j vai en profiter pour faire des economie... faudra juste que je trouve le bon modele de disque pour garder la jante(plus legere) du 13 avec des disque en 320 ....


sinon je continue a bosser un peu tous les jours. actuellement je passe en peinture quelque petite pieces (j ai du mal avec les chromes)mais ca prend du temps car mon four n est pas tres grand...,










 les roulements de la colonne de direction on ete changer. et j ai attaquer le controle du faiseaux electrique car la cosse du neiman n existe plus donc tousles cable avait ete souder, (le neimann de mon 12 a trop de jeux pour etre recuperer du coup je recupererai que la cosse pour rester comme a l origine (sur ce point)  et j ai un cable qui part d un plus apres contact et qui part quelque part du coup faut que je verifie ce que c est si il y a eu une alarme ou truc du genre monter ou que je regle le probleme pour repasser en origine.. j pense faire tous ca ce week end avec l echange de fourche et le montage des durite avia pour le frein ar et l embrayage...

Je ne suis pas sûr que tu trouves un roulement qui va bien pour la jante...

Si mes souvenirs sont bons, l'axe de roue avant est passé de 17 à 22mm sur les 1300.
Ce que je veux dire c'est que je ne sais pas si un tel roulement existe entre diamètre extérieur de 13 et intérieur de 12


Si tu veux alléger tes jantes, tu as plutôt intérêt monter un train avant complet des années d'après (à partir de 2002, les jantes ont bien évolué en poids)
Le top c'est fourche des injections à partir de 2007 (complètement réglable détente-compression-précontrainte) et roue de 2002-2003 comme ça tu as l'entraîneur de compteur.

A l'arrière, moi j'ai monté un bras oscillant complet de 2003 avec sa jante + frein (bon sur un 1200, mais ça ira aussi sur ton 99)
Ils sont renforcés et l'ensemble est beaucoup plus léger

Pour l'instant garde ton ensemble complet de 12, ce sera évidemment plus facile mais à changer, mais dans l'optique d'un gain des masses en rotation, il vaudra mieux faire ce genre de conversion

Plus ardu car il faut adapter les centrages de jantes et changer ton compteur, c'est monter d'autres jantes! comme les MT09 par ex...

Voilà, voilà 

si je trouve des disque qui irai les roulement ne serai pas un souci , on trouve tous sur les site specialiser suffit juste d avoir les bonne cote par rapport au bon axe....  (j ai pas eu trop le temps de faire des recherche ou de me pencher trop dessus pour l instant....

pour la modif complete du train avant par une apres 2007 c est a voir mais faut encore le trouver a un prix correct....


por l arriere c est bon a s avoir... mais ca attendra un peu , le principale est deja que le 13 soit remonter pour reprendre la route car je suis pieton pour l instant....

oui pour les jante de mt ou autre modele  je regarde les annonce au cas ou mais rien a des prix qui me permete de faire le changement pour l instant. (surtout que en meme temps que le xjr, je suis en train de refaire un fzr qui reste une prioriter financiere ..

en tous cas merci pour c est info complementaire...;

sinon pour le taf du jour, j ai monter la fourche de mon 12 avec des roulement neuf. remonter le bloc compteur apres une partie qui a ete repeinte et changer son faisceau electrique carla cosse avait une sale gueule.
j ai commencer le montage des bracelet , mais il faudra encore les percer pour instaler toute les commande correctement.
du coup avec les bracelet il va falloir que je revoie la commande de ralenti. soit je la modifierai pour la repasser comme les 12 soit il faudra que je retrecise la gaine et sont cable.
prochaine etape sera le montage des etrier qui ete sur le 13 avec le MC et les durite qui ete sur le 12 (il a ete refait y a quelque mois) et du coter embrayage ca sera montage de la durite avia et controle du recepteur et en fonction de son etat je remplacerai les joint en preventif..

Tu peux commander chez france équipement des disques sur mesure , pour la modification de mon 1300 il y a une fourche de R1 Cross-plane et la jante d'origine 
Les gars m'ont fourni les frètes du XJR montées avec des pistes de R1 pour passer de 298 mm à 310 mm 

merci, j y avai pas penser pourtant c est chez eux que je fait ma courone sur mesure pour mon fzr... du coup j vai m ammuser a prendre les cote et verifier que je puisse trouver des roulement sur 123 roulement qui correspondrai...

aujourdhui c ete reception du tapis de reservoir au couleur de la moto, et j ai recu les roulette de protection commander en debut de semaine. malheuresement les tampon sont legerement frotter, du coup avec quoi je pourrai les recuperer papier a poncer ferai le taf ou il risquerai de marquer le tampon? j essayerai de prendre des photos ce soir

Yam-yam a écrit:

Tu peux commander chez france équipement des disques sur mesure , pour la modification de mon 1300 il y a une fourche de R1 Cross-plane et la jante d'origine 
Les gars m'ont fourni les frètes du XJR montées avec des pistes de R1 pour passer de 298 mm à 31

je sort du dafy, il viennent de m apprendre que france equipement n existe plus. aparament ca a ete revendu et racheter mais pour l instant il ne font plus partie de leur fourniseur. j ai trouver une autre boite capable de le faire .. mais copmme ca tes au courant


sinon aujourdhui reception des pieces histoire de faire un peu de tuning...





et j ai continuer a avancer sur la moto, du coup montage des tampon yam  (j prefere les avoir meme si les tampon son un peu frotter),montage du rigidificateur de fourche (plus pour le tuning qu il a l air d etre efficace). controle des roulement de roue arriere et du bras oscillant) ...
j ai malheuresement casser un cache protege fourche du coup j ai recommander un jeux neuf car les mien tirer la gueule...

Belle progression, bravo
trop mignon milou dans le coin 

merci. j essaye de faire au plus propre et au plus rapide pour reprendre la route et ne plus etre pieton.... et milou s appelle mirza. et elle attend que la moto soit fini pour aller faire un tours.....


https://www.youtube.com/watch?v=IYcShGwX3UE

apres un long week end mecanique, les premier tours de roue on ete fait a l instant....

donc pour les travaux, montage durite avia embrayage et sa purge. montage du plateau barnet, et du coup obliger de changer la noix (ou cloche) d embrayage . au demontage du plateau d origine, ca a casser, (l ancien mecano devai etre bourrin). d ailleur j ai pus remarquer que le filetage du bouchon de remplisage d huile na pas le meme pas de vis.
obliger aussi de changer la cloche du filtre a huile qui ete casser au niveau de la porter du joint . et dans le passer l ancien mecano a perdu la rondelle et le ressort du filtre.
sinon j ai monter les poignets chanffante, regler toutes les commande avec percage des bracelet pour garder les ergots.

purge complete du frain avant et embrayage

montage du tapis de reservoir.
 montage de quelque pieces de chez iwt (sauf le cache alternateur car je sais pas ou j ai mis les 3 vis fourni dans le kit (jme voie encore les deballer..)
montage du filtre kn...




j attend encore les plaquettes avant et arriere . et lors du changement des plaquette arriere je remplacerai par la meme occaz la durite d origine par de la durite avia.
j attend aussi les protection de fourche . et la paye pour passer une derniere commande chez iwt pour le recepteur d embrayage et deux trois connerie....












sinon a la conduite toujours un plaisir.. c est peut etre psychologique  ou reel du au borne de mon 12 , mais j ai sentie une difference et un gain de puissance sur le 13... j ai pas osez trop envoyer car la sortie a durer 15 borne sur route humide mais j ai l impreesion qu il y a un peu plus de couple et que la moto reagiser mieux... j avoue j ai pas penser a verifier si la transmission ete la meme...

petite modification pour garder mon reservoir en bon etta . j ai modifer les buter sur le T inferieure ...

j en est connu qui venai rajouter un point de soudure mais j ete pas fan de cette solution, voulant pouvoir repasser a l origine si je le souhaiter du coup pett percage dans les buter et mis en place d une vis avec un ecrou et ca fait tres bien le taf.. l avantage c est que si il me manquer quelque milimetre je peut changer l ecrou ou rajouter des rondelle pour modifier la buter...








sinon j ai pas eu besoin de modifier la commande du starter donc c ete une bonne choses...




dans mon stock de piece j ai retrouver les amortiseur arriere qui ete monter sur mon 12 a l achet... des emc... malheuresement il on besoin d etre refait . donc ca attendra un peu mais il y a de grande chance qu il vienne remplacer ceux d origines..

moto fini a 95% du coup premiere sortie de 100 bornes ce soir pour faire un vrai test un vrai regale.. je penser que le 4/1 serai plus bruyant que les devil du 12 mais ca reste resonable meme dans les tours.; (peut etre trop d ailleur)...

sinon petit hic j ai eu la sensation que la premiere bloquer un peu.. elle est un peu plus dur a passer que sur mon 12. faudra que je verifie mais la pedale est un peu plus haute que ce qu elle devrai etre...














pour les retro j avai acheter des truc wish a l epoque , qui feron le taf pour l instant. mais par la suite va falloir que je trouve des retro correct

J'adore ton petit chien dans la sacoche !! Il te suit partout ?

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

ion89 a écrit:

J'adore ton petit chien dans la sacoche !! Il te suit partout ?

oui on est tous le temps ensemble, moto, travail soirer, festival, ect...

n ayant plus d auto depuis 12 ans a l adoption du chien c ete soit l achat d un side soit adopter un ptit chien.. n ayant pas assez de place dans le garae j ai pris le petit chien..

xjrdam a écrit:

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

merci... il va encore evoluer dans le temps.; j attend encore une commande de chez iwt et il faut que je monte le capot de sel et les commande reculer...

pour les disque je ne pourrai pas te dire.... un pote les avai commander sur ebay. il les a recu dans un carton blanc (aucune inscription ou reference. et malheuresement pour lui ce n ete pas compatible a sa moto eten prenant les mesure c ete les meme que le 12 du coup je lui avai acheter a pas cher dans le doute qu il ete efficase, et au final rien a redire mais malheuresement imposible qu l retrouve chez quel revendeur il les avai acheter

Flexg60 a écrit:

xjrdam a écrit:

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

merci... il va encore evoluer dans le temps.; j attend encore une commande de chez iwt et il faut que je monte le capot de sel et les commande reculer...

pour les disque je ne pourrai pas te dire.... un pote les avai commander sur ebay. il les a recu dans un carton blanc (aucune inscription ou reference. et malheuresement pour lui ce n ete pas compatible a sa moto eten prenant les mesure c ete les meme que le 12 du coup je lui avai acheter a pas cher dans le doute qu il ete efficase, et au final rien a redire mais malheuresement imposible qu l retrouve chez quel revendeur il les avai acheter

merci du retour..
oui il y en a sur eBay qui ressemble beaucoup à ceux là...
si il fonctionnent bien c'est cool, ils sont pas trop cher ...

Yam-yam a écrit:

xjrdam a écrit:

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

Ce sont les mêmes sur mon Sarron . je les ai acheté chez AVDB mais beaucoup de boutiques vendent les mêmes , vu le prix j'avais acheté ça en attendant d'avoir les ronds pour mettre des Brembo , et quand j'ai vu le rendement bahhh je les ai gardés , pourtant je leur fait pas de cadeau et j'ai durites avia et PR 19 Nissin , aucune différence 





https://avdb-moto.fr/shop/fr/disque-de-frein-avant/5131-paire-de-disques-avant-wave-320mm-yamaha-3701208809293.html

nickel, si ils vont bien et qu'ils sont pas trop cher, ça fera mon affaire .... 

j ai jamais eu l occaz de tester un xjr avec disque d origine (en etat correct) donc je peu pas parler de difference. mais quand j ai recuperer ses disque c ete sans grande conviction et avec les annee et les borne realiser rien a redire et je reprendrai surement le meme type....


et en ayant redemander a mon pote il les avai acheter entre 200 et 250 euro...

mes doutes sur ce genre de disques portaient surtout sur les vibrations ou une déformation à l'usage...
apparemment c'est pas le cas... 
en plus, ils se montent sur mon 12 et sur ma Tuono....

xjrdam a écrit:

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

J'ai mis les mêmes sur le Tuono et ça va bien  , mais je sais plus où je les ai acheté je pense à un annonceur sur LBC et je crois 200E les deux à vérifier bien sûr

PAPYCOOL a écrit:

xjrdam a écrit:

salut, beau job... 
petite question, c'est quelle marque tes disques de frein sur le 12? 
merci

J'ai mis les mêmes sur le Tuono et ça va bien   , mais je sais plus où je les ai acheté je pense à un annonceur sur LBC et je crois 200E les deux à vérifier bien sûr

super, merci

petite reception du jour .. un pr19 de chez breaking...; j espere recevoir la vis avec le capteur integrer histoire de monter ca avec mes deux durite de frein demain pour le monter ce week end..;..










et du coup j attend encore le coter embrayage en pr16 qui sera monter avec le recepteur de chez iwt....