Bonjour à tous,

j'ai feuilleté quelques sujets du forum qui concernent le remplacement de la transmission finale mais rien de bien précis vis à vis des 2 questions que je me pose.

La première : quel outil me conseillez-vous pour bien riveter ma chaîne ? Quelle méthode ?
La seconde : Lors du déserrage et reserrage de l'écrou du psb, comment bloquez-vous la roue arrière ? Une clef à choc est-elle indispensable ?

Merci pour vos retours

Pour ta première question : ça dépend de la chaîne, certaines (AFAM?) sont à riveter avec une petit outil à visser (voir la vidéo), pour les autres, un outil plus "conséquent" est nécessaire (et un geste technique réussi).
Pour ta deuxième question : perso, je freine de l'arrière et ça permet de bloquer la transmission.

Salut à toi !

Merci de ta réponse.

L'emploie du frein arrière est-il réellement suffisant pour serrer et déserrer l'écrou à 8,5 kg ? De mon expérience j'ai souvent eu recours à une barre qui se cale contre le bras oscillant et le bâton de jante de façon à bloquer la rotation de la roue arrière. Mais cette technique n'est pas toujours aisée selon les motos...

L'usage du frein arrière est largement suffisant (ou alors, ton frein est défaillant ....)
sinon, tu met la 1° et ça suffit largement (même si ça tourne un peu).

OK, merci beaucoup de ton retour d'expérience.

Par rapport à la chaîne que me conseillerais tu ?

Bonjour 
N’utilise pas le petit outil AFAM c’est pas suffisant j’ai terminé avec un outil à frapper

Bonjour,

effectivement, je viens d'avoir ce matin le retour d'expérience d'un mécano Yamaha. Pour éviter de frapper l'axe lors du sertissage il faut avoir une chaîne qui possède au niveau du maillon de fermeture des axes dit "creux" (comme pré-percés). Dans ce cas une simple pointe qui s'enfonce dans l'axe en la vissant suffit. Le geste est beaucoup moins complexe a réaliser et l'outillage moins exigeant.

Mon axe était creux et l’outil AFAM se déformait sans sertir suffisamment