Salut le Team
J'ai fait 55 000 km avec ma grise et l'embrayage est d'origine. Je réserve mes hivers aux gros entretiens parce que j'aime bien prendre mon temps pour démonter, observer, commander les pièces, les monter, etc. et je me demande si je ne devrais pas changer mon embrayage de façon préventive, histoire de ne pas être embêté lorsque la saison rebattra son plein. Qu'en pensez-vous, ça peut tenir encore ? Mon mode de conduite : je ne lambine pas mais je respecte le matériel.
Merci pour vos retours
Et belle fête 

Tu peux éventuellement remplacer le plateau d'origine par un plateau Barnett. Mais en principe les disques sont rarement à changer avant 100.000 km. Sur la mienne ils avaient 98.000 km et ne patinaient toujours pas.

Le mien à 72.000 km, tout est d'origine et tout est OK pour le moment (Sauf le joint du récepteur d'embrayage changé à 40K, mais ça c'est pour tout le monde pareil )

Lorsque ton embrayage sera en fin de vie il se mettra à patiner.
Donc, de manière simple, soumets le à une violente ouverture des gaz et regarde ce qui se passe.
Si ça monte dans les tours sans provoquer une accélération de la moto l'ensemble ne va pas tarder à te poser problème.
Si tu pars comme une fusée tout est bon et aucune anticipation est nécessaire.
Par contre compte tenu du prix des pièces commence à remplir la tirelire.

Merci les gars, pour vos réponses.
Du coup la meilleure des choses à faire est encore de rouler, jusqu'aux premiers signes de faiblesses.
Et ensuite on verra bien.
Carpe diem !

Oui d'autant que quand ca commencera à patiner, c'est super simple à changer, t'as même pas besoin de vidanger.
[XJR Team] Remplacement de l'embrayage

Hello,
Un peu comme ils disent chez SFR, "et c'est pas fini".
Mon treize a 182000 et commence à patiner sur les grosses accélérations...

Au pire tu peux ne changer que le diaphragme, c'est ce que j'ai fait vers 76 000. Mes disques sont encore ok et ça ne patine plus.

Avant de changer l'embrayage quand ça patine, commencer par réviser et bien nettoyer le récepteur. J'ai eu le cas dernièrement et j'ai constaté que le piston coulissait difficilement. Après un bon nettoyage, changement des joints, nouveau DOT et c'est reparti comme en 14.