Bonjour à tous,

 j'ai un XJR de 2006 noir (oui ça compte). Bref, au bout d'1 heure environ, je ne suis plus à l'aise (mal aux fesses, et jambes trop pliées). On roule à 90% en duo avec madame (top case, donc elle est à l'aise de son côté). Je mesure 1.83 pour 87kgs, et madame 1.60 pour 62kgs. Ma moto est réglée relativement raide, avec un kit hyperpro à l'avant, mais même en assouplissant, le problème perdure.

 J'ai commencé à discuter avec la sellerie Briant pour commencer, mais je m'interroge sur l'opportunité des commandes décalées, ou de la rehausse amortisseur, quoique je n'ai pas bien compris si la rehausse modifie la distance selle/commande?

 sur le forum, je n'ai pas d'avis très clair,

merci de vos avis éclairés,

Schigouz

Non, ça ne modifie pas la distance repose pied/selle.
Tu es juste un poil basculer sur l'avant, mais très leger.
Une selle confort est généralement plus creusée aussi... 
Discute bien avec ton sellier afin de modifier l'épaisseur.
Le choix de matière est très important aussi.
Gel a proscrire, le mieux est le bultex.
Ton inconfort vient uniquement du fessier? Pas de pb de dos, cervicales, etc...?

Non pas d'autres soucis, enfin les cervicales, oui, si je roule sur l'autoroute à 150...

Dans ce cas, selle confort avec épaisseur ++
Commandes reculées, bah ça sera pire, donc non.

Autres conseils pô cher:
-bouge régulièrement sur la selle
-si t'as les patin crash type origine Yam tu peux y étendre les jambes
-pause café/pipi

j'ai trouvé ça,

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ne semble pas très beau, mais peut être efficace, je creuse

schingouz

Oui mais là la garde au sol...

oui, mais ça, j'y suis préparé, vu mon niveau...

Bon, finalement je suis parti sur une selle Briant, rehaussée de 3cm pour moi, 2cm pour madame, en version standard bultex

je vous ferai un retour mais le contact au téléphone est plutôt rassurant,

schingouz

alors Schingouz, cela donne quoi avec les 3cm en plus sur la selle??

J'ai un peu ce problème de jambes trop pliées.

Aurais tu une photo avec la nouvelle selle, ca reste esthétique??

Hello,

 cela améliore la situation, mais pas de miracle non plus. La selle est bien plus confortable par contre, et pour le SDS, c'est parfait. Je recommande.


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Schingouz

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je n'avais pas vu ton post à l'époque de ta demande, j'ai fais la même chose que toi sur ma selle pour les mêmes raisons, c'est celle ci

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comme je suis qu'a 80kms de Chambéry j'y suis allé et sur place en moins de 2 heures, une fois que tu as choisi le tissu, la coupe, le logo de l'appuie du dos conducteur, et que tu as renseigné le poids du pilote et du SDS, ils ce mettent au boulot et c 'est nickel, pour info Mr Briant père est le créateur de la marque Bagster qu'il a revendu pour se rapprocher de l'artisanat.
donc pour ceux que cela intéresse, c'est un très bon choix

Elle a l'air de qualité!  

Ta selle est magnifique, tu dois pouvoir gagner en confort de conduite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je mesure 1,92 mètres pour plus de 100 kg et je me permets quelques conseils pour t'aider à trouver ta position. 

Si tu avances légèrement ton guidon, ton dos va se baisser vers l'avant et tes jambes vont naturellement se plier. Par contre, tu auras du mal à chopper le sélecteur de vitesse donc il faut le descendre (il y a deux écrous à pas contraire à dévisser pour tourner la tige dans un sens ou dans l'autre). Tenir compte de la longueur des jambes et de l'épaisseur des chaussures que tu portes le plus souvent aussi. 

Si tu recules ton guidon, tes jambes vont se déplier et s'allonger (en extrapolant, on arrive au custom avec le dos droit et les jambes en avant). Et là, c'est l'inverse, tu vas toucher le sélecteur de vitesse sans le vouloir. 

Il faudra ensuite monter ou descendre les leviers d'embrayage et de frein avant (et régler les rétroviseurs) pour retrouver l'ergonomie parfaite au niveau des avant-bras. 

Cela ne sa fait pas dans le garage. Il faut partir avec le jeu de clés alen et les clés plates dans la poche et modifier les réglages jusqu'à trouver la position qui te convient. Ca peut tenir à un millimètre ou à un degré d'angle... 

Avec une passagère, il se peut que ta position naturelle soit contrariée, tendance à avancer et du coup, ton dos se penche sur un guidon droit et tes jambes ne se plient pas naturellement, et tu peux même avoir du mal à passer les vitesses (ça m'est déjà arrivé).

Si tu roules toujours en duo, il faut donc faire ces réglages en conséquence. Profites de chaque arrêt pipi pour sortir ton jeu de clé  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

Quand j'achète une moto, je fait plusieurs centaines de kilomètres avec les clés dans la poche et je n'hésites pas à m'arrêter sur le bord de la route pour affiner ces réglages mais une fois que c'est fait, c'est TA moto et tu l'as en main... 

Commence par régler le guidon  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

Jérôme

Salut Jérôme,

 c'est noté, je verrai cela à ma prochaine virée,

merci

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Nous avons quasiment les mêmes mensurations et tu décrits bien les mêmes soucis d'ergonomie que moi.
J'avais effectivement dejà regardé ce site.
Peux tu me passer les détails de ta commande et le tarif pour étudier une commande similaire.
Tu es vraiment dans le nord , nord pour éventuellement y poser mes fesses  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ? je suis au nord mais a de Paris val d'oise

Je suis de Lille, (au nord nord )

tu viens quand tu veux,

je récupère la facture, et je l'envoie

schingouz

Jérôme 83 a écrit:

Si tu recules ton guidon, tes jambes vont se déplier et s'allonger

J'ai reculé mon guidon et c'est vrai que la position dorsale est meilleure pour mon 174cm.
Par contre mes jambes sont toujours aussi courtes, est-ce normal? 

essais de t'allonger sur ton lit Old Ted pour faire grandir tes jambes...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plaisanteries mises à part, il ne faut pas négliger le serrage des vis, surtout celle du guidon et des leviers qui pourraient bouger lors d'un freinage puissant.

merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 
du nord  - nord

Bien cette selle apparement,niveau prix il faut compter combien environ ? ,la mienne commence a viellir,je commence a voir la mousse a un endroit...

Très jolie selle, les deux tons de noir et les différentes matières vont bien ensemble.

Bonjour aux intéressés par ce forum. Une question peut-être naïve. Il faut envoyer la selle pour la transformation, je présume. Les délais sont longs pour le retour.  Ce fabricant a l’air d’un incontournable, car il en existe sur le web. Merci

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Salut Rocketto

en général, il faut envoyer ta selle, à moins qu'ils en ait une en stock et dans ce cas, ils te demandent une caution en attendant le retour de ta selle pour leur prochaine commande. Ce qui te permet de faire l'échange standard.

C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai commandé une selle à Top Sellerie au salon de la moto à Paris en 2007 sur mon premier XJR. J'avais bénéficié d'un prix pour le salon et payé une dizaine d'euros pour renvoyer mon ancienne selle.

La dernière selle que j'ai acheté chez eux, c'était à leur stand à la dernière étape du Dark Dog Moto Tour à Toulon en 2011. Ils avaient un modèle très sobre qui convenait à mon CB 1300. Je l'ai essayé sur route en et je l'ai gardée après leur avoir remis un chèque et laissé ma selle d'origine. J'ai économisé les frais de livraison et l'attente.

Renseigne-toi, peut-être qu'ils participeront à un rassemblement près de chez toi.

Il existe plusieurs fabricants qui font de bons produits, Top Sellerie, que je connais, Briant, un des plus anciens, et d'autres. Mais il y a aussi les petits artisans selliers qui travaillent à la commande pour des prix très corrects.

Jérôme

Merci Jérôme,

 Bien logique, bien sûr, j’ai bien noté et merci pour ton contenu.