Mylène est tombée :(

Age : 47 Localisation : Troyes Date d'inscription : 15/05/2019

Salut les z'amis,
Interdiction de se garer sur les trottoirs, resultat, la voiture devant veut sortir de son stationnement recule sans voir Mylène et bam, par terre la Mymy.

Ma question est de savoir comment on verifie precisement que la fourche n'est pas tordue puisqu'elle a tapée la roue avant a l’arrêt ?

Les dégats etant mineurs (sauf fourche s'il y a), comment ca se passe au niveau de l'assurance ?
Je vais pas emmené la moto a 50 bornes de chez moi pour un retro, un embout de guidon, un pedale de frein, un pot ect ... Bref des babioles que j'peux faire moi meme en résumé ^^

Merci Wink

Age : 67 Localisation : 01 Val de Saône Date d'inscription : 09/03/2007

Il en faut déjà pas mal pour tordre la fourche, tu peux déjà vérifier en roulant si ça va droit, et même en lâchant guidon. Autrement, tu peux enlever la roue et desserrer tes bras de fourche un par un en les faisant tourner sur eux-mêmes et en vérifiant que le bas de chaque fourche reste aligné par rapport à un point fixe.

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Age : 40 Localisation : Nanardswiller Date d'inscription : 10/02/2009

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Age : 62 Localisation : Montpellier Date d'inscription : 28/11/2008

tu desserres le té inférieur et le garde boue
moto droite avec toi dessus, tu pompes plusieurs fois, aussi fort que tu es bête (il faut freiner sinon la moto avance... geek

).

Tu resserres tout le monde et tu vas rouler.
à tester :
- ça ne doit pas trembler quand tu roules
- ça doit être stable quand tu lâches le guidon. à tester à vitesse réduite (50/60 km/h) et un peu plus vite (90 à 140 km/h suivant ton indice de confiance)
- Il ne doit pas y avoir de shimmy à la décélération
- ça doit freiner droit (petit freinage et gros freinage).

Si tout ça c'est bon, ta fourche n'a rien.

Age : 47 Localisation : Troyes Date d'inscription : 15/05/2019

gazz a écrit:: tu desserres le té inférieur et le garde boue
moto droite avec toi dessus, tu pompes plusieurs fois, aussi fort que tu es bête (il faut freiner sinon la moto avance... ).

Tu resserres tout le monde et tu vas rouler.
à tester :
- ça ne doit pas trembler quand tu roules
- ça doit être stable quand tu lâches le guidon. à tester à vitesse réduite (50/60 km/h) et un peu plus vite (90 à 140 km/h suivant ton indice de confiance)
- Il ne doit pas y avoir de shimmy à la décélération
- ça doit freiner droit (petit freinage et gros freinage).

Si tout ça c'est bon, ta fourche n'a rien.

Merci.